Spams 2k20 Part VI

[msh]

Bet noliegt faktu ka tas ir labākais un visvieglāk pieejamais price/performance variants arī ir bezjēdzīgi. Piemēram, cik tagad pārdošanā ir 125kw 2.3 mk4, vr6 vai 1.8t mk4, un 1.9tdi?

Bet kas tur ir labākais un visvieglāk pieejamais? Piemērs viens - iedomāsimies ka mana golfa bīdeļa apakša ir labā stāvoklī, nekas negrab - uzlieku 16v pauri, piekabinu gliemezi, sanāk 300 zs - kādam būs jābūt dīzelim lai turētu līdz, nebūs uz kādiem 250 zs? Vai to dīzeli tādu uztaisīt būs īpaši lēti? Piemērs numurs divi - man detaļu noliktavā mētājas 10v turbiķis, primitīvs motors ar patizlu galvas/izplūdes konfigurāciju kas ierobežo jaudu, bet nu - kādus 260 zs no viņa izdabūt var, un ar tādu dvēseli mans piemineklis simtu sasniegtu kādās sešās sekundēs. Ļauj es minēšu - ja manā piemineklī ieliktu 1.9 ķīseli, tas būtu jūtami dārgāks pasāciens lai tas spētu to pašu, lasīt - turēt līdzi diezgan vārgam benzīnniekam...

Bet tavs piemērs - ko tu tur īsti centies salīdzināt? Jā, pārdošanā ir daudz dīzeļu; ekofašistu dēļ viņus daudz uzražoja un mūsu nabadzības dēļ viņi ir nenormālā proporcijā - ko tas pierāda šajā tēmā? Neko; vismaz 95% no dīzeļu braucējiem neuzskata dīzeli par kaut kādu sporta motoru.

[Jujubokar]

Viena lieta gan ir amizanta, ka dzive satiktie dizel un benzin buvetaji loti labi saprotas...

Tas gan, jā. Trollē viens otru wacapā, bet auto entuziasms ir auto entuziasms.

pie bildes apraksta nav pateikts praktiski nekas... latvija esosie 350... 380hp 1.9 dizeli ari ir ar standsrta bloku un tanka lietu dizeli...

Vot šeit sākas cita runa par to vai grib auto uzbūvēt lai būtu tie lielie zirgi, vai lai varētu ikdienā plus mīnus reliable pārvietoties. Nu es neticu ka tas 110kw PD bloks reliable tur tos 350hp, prosta neticu. Ir jau viens otrs kas gadiem tādu nav salauzis, bet nu, ja pa tiem gadiem nobrauc 2k km, tas ir rādītājs? Jebkurā vakarā rumbulā vai purvā tur var izjukt kautkas. Nesūkstīsies, protams, bet viņam jau tas nebūs dailywāgens. Not daily driving your project car is like not f***ing your girlfriend to save her for the next guy.

[GatisGirdenis]

Not daily driving your project car is like not f***ing your girlfriend to save her for the next guy.

Ja draudzenei būtu rores pret kuru regulāri atπst galvu, tad es labāk pataupītu nākošajam.

[fokume]

tad galu galā kas ir xujovak, plakana dir sa babenei vai dīzelis?

[GatisGirdenis]

tad galu galā kas ir xujovak, plakana dir sa babenei vai dīzelis?

Balsoju par dīzeli
Draudzeni var aizvest pie virpotāja, dīzelim likt ne-detonēt būs sūdīgi

[GG.]

Ko jūs te pissās uz līdzenas vietas. Pahuju ar ko brauc, benzīnu, dīzeli, galvenais lai ir pa kaifu

Man ir dīzeļa auto, ar kuru man patīk braukt, ir benzīna auto. Tak kāda starpība bļad.

NĒ ŠIS FOSILĀ KURINĀMĀ VEIDS IR MANS MĪĻĀKAIS

[IMAGin]

Manam auto gan nav 350hp... bet ap 35-40k km gada ar so auto nobraucu. Un kaaja man nav viegla un attiecigi golfam viegla dzive ne tik...

3 blokus esmu izncinajis... 2 ellas trukums del. Vienam karteris atveras pilna garuma, brivkalnu tramplina uzlecot psr augstu, otram ellas sukna kede nomaucas rullitii... shit hsppens.

Bet nu neko, braucam talak...

Tie turbo benzin auto ko es personigi zinu, neviens vairak par 5-10k gada nenobrsuc... nez kadel

[Arrchey]

Bet kas tur ir labākais un visvieglāk pieejamais? Piemērs viens - iedomāsimies ka mana golfa bīdeļa apakša ir labā stāvoklī, nekas negrab - uzlieku 16v pauri, piekabinu gliemezi, sanāk 300 zs - kādam būs jābūt dīzelim lai turētu līdz, nebūs uz kādiem 250 zs? Vai to dīzeli tādu uztaisīt būs īpaši lēti? Piemērs numurs divi - man detaļu noliktavā mētājas 10v turbiķis, primitīvs motors ar patizlu galvas/izplūdes konfigurāciju kas ierobežo jaudu, bet nu - kādus 260 zs no viņa izdabūt var, un ar tādu dvēseli mans piemineklis simtu sasniegtu kādās sešās sekundēs. Ļauj es minēšu - ja manā piemineklī ieliktu 1.9 ķīseli, tas būtu jūtami dārgāks pasāciens lai tas spētu to pašu, lasīt - turēt līdzi diezgan vārgam benzīnniekam...

Bet tavs piemērs - ko tu tur īsti centies salīdzināt? Jā, pārdošanā ir daudz dīzeļu; ekofašistu dēļ viņus daudz uzražoja un mūsu nabadzības dēļ viņi ir nenormālā proporcijā - ko tas pierāda šajā tēmā? Neko; vismaz 95% no dīzeļu braucējiem neuzskata dīzeli par kaut kādu sporta motoru.

Hehe...
Tev ir jāpērk vārstīgais pauris, gliemezis, IC, un vēl tas viss jāsaliek. A cilvēks parastais ko lai dara ja viņam pietiek ar maksimums 200? Te es atkal atgriežos pie mk4, kur dīzeli līdz tādam ciparam sakruķīt sanāks vieglāk nekā swapot 24v vai 1.8t.

[GatisGirdenis]

Tie turbo benzin auto ko es personigi zinu, neviens vairak par 5-10k gada nenobrsuc... nez kadel

Es ar parastu benzīnu knapi līdz padsmitiem uzgriežu
Ne tāpēc, ka neiet, bet tāpēc, ka nevajag.

[GatisGirdenis]

Hehe...
Tev ir jāpērk vārstīgais pauris, gliemezis, IC, un vēl tas viss jāsaliek. A cilvēks parastais ko lai dara ja viņam pietiek ar maksimums 200? Te es atkal atgriežos pie mk4, kur dīzeli līdz tādam ciparam sakruķīt sanāks vieglāk nekā swapot 24v vai 1.8t.

Bet VR6 stockā ir 205 (ne uz riteņiem) un viņus neaiztiekot un kopjot tur ir par turbīnu mazāk kam plīst

[Jujubokar]

Bet nu neko, braucam talak...

Galvenais, ka neparādās vēlme vienkārši nopirkt jaudīgāku auto.

Tie turbo benzin auto kk es personigi zinu, nwviens vairak par 5-10k gada nenobrsuc... nez kadel

Pretty sure ka es neskaitos, bet mans maxed out stock benzēna turboviks nobrauc biš zem 30k gadā. Problēmas tik cik mainīt eļļu un pēc 50k zobsiskna izskatījās kā būtu 100k nobraukta. Plus tagad laikam turbīnai wastegate ļengans sācis palikt, hz, tupa sācis pūst mazāk kādu laiku atpakaļ, nav vēlmes tur neko taisīt, ja to turbīnu tāpat skrūvēšu nost, ļoti cerams, ka šogad.

Man ir arī 66kw mk4 smerdelis, kas svinīgi tērē 50€ uz 1k km, bet nu fak, man, ja draudzene nebrauc, viņš stāv pie mājas, jo man čot sāk riebties golfi ja ar viņu ir vairāk jāpabrauc. Pēdējā pusgada laikā 1.8t ir nobraucis vairāk kilometrus kā smerdelis, lai arī aizbraukt pie senčiem uz pāķiem garie gabali parasti tiek braukti pa lēto ar smerdeli. Vienīgais smerdeļa labums ir ejošs kondicionieris, man sarkanajam no kondicioniera ir palicis ventilators un podziņa salonā.

[msh]

nez kadel

Jo jāiesekso cents braucot ar dīzeli. Bet ar dīzeli, nevis tāpēc ka tas būtu milzīgi taupīgāks, bet tāpēc ka vairāk ierobežots... Esi redzējis kādu ar turbo benzīnu atstiepjam, pārslēdzoties pie 4k? Nu lūk, saprati kāpēc viņš patērē STIPRI vairāk par kaut kādu dīzeli. Ja benzīnniekam saregulētu lai turbīna viņā pūstu tikpat astmātiski kā dīzelī [virs kaut kādām trīsarpus, četrām štukām pūtiens krītas nost un ierobežotājs iestājas pie 4,8], tad patēriņa starpība izrietētu tīri no lietderības koeficientu starpības, lasīt - tu stāstītu "mans ļoti taupīgais dīzelis gāžot pa trasi patērē 8 litrus, nevis kā tur tā benzīna kapsēta, 12" - bet, ups, tas turbo benzīns tad arī paliktu tikpat gurdens kā dīzelis, bet to neviens negrib - un tā nu nedēļas nogalē izgāž ar turbo benzīnu un ikdienā klabina ar dīzeli...

[fokume]

°

ja draudzene nebrauc, viņš stāv pie mājas, jo man čot sāk riebties golfi ja ar viņu ir vairāk jāpabrauc.

tiesi tpc man saak vilkt uz beham xD :2.slow:

[msh]

Hehe...
Tev ir jāpērk vārstīgais pauris, gliemezis, IC, un vēl tas viss jāsaliek. A cilvēks parastais ko lai dara ja viņam pietiek ar maksimums 200? Te es atkal atgriežos pie mk4, kur dīzeli līdz tādam ciparam sakruķīt sanāks vieglāk nekā swapot 24v vai 1.8t.

16v galvu dabūt nebūtu problēmas, un diez vai būtu dārgi [ja vien tie motori jau nav paguvuši visi tolmetizēties; neesmu lietas kursā], gliemezis šrotā pa daždesmit eirām, kūlerim tas pats stāsts, utt. Un ko nozīmē "pietiek ar xxx zs"? Cilvēkam kurš gatavs iziet uz tām perversijām lai no 1.9 belarusnieka izspiestu 200 zs, ar to nepietiks - tie, kam ar kaut ko pietiek, brauc ar standartu, vai, augstākais, čipsotu standartu...

[Arrchey]

Bet VR6 stockā ir 205 (ne uz riteņiem) un viņus neaiztiekot un kopjot tur ir par turbīnu mazāk kam plīst

Ss'ā pašlaik nav neviens vr6 mk4, par to ir runa.