deivisk Bēšais

[deivisk]

Kāpēc nepārlasi esošo? Varēsi braukt vēl 20 gadus.

Kamēr ar citu braukšu, šito pavēršu vaļā, paskatīšos vai vispār ir jēga.

[ASRock]

Nu rit gaidam reportu par motora parbaudi pie pirkšanas)

Lai pirkt to idealo,jāparbaud

1)Kompresija aukstam/karstam,ka ari spiediena noturešanu.
2)Izpludes gazes dzesešanas sistema
3)eļļas spiedienu aukstam/karstam
4)jaizņem eļļas filtrs,apskatit metala daliņas
5)noraut karteri parliecinaties ka nav spriegotaju daļas iekša pie reiz noskruvet paris šales un eļļas sukni parbaudit
6)datoru pieslegt ari nebutu slikti)

Taka ņemiet vajadzigo literaturu,merinstrumentus,vnk instrumentus un videokameru)

[synthia.custom]

Iedomājies, tāda naprižonka lai nopirktu mk3 motoru. Kurš to būtu domājis agrāk

[deivisk]

[Nordik]

Iztureja parbaudes testu?

[deivisk]

Iztureja parbaudes testu?

Viscaur kompresija 11, vienā bija 9.7,bet tur turēja ar roku. Baigi nopuņķojies, bet vārstu vāka blīve jāmaina. Būs braucējs

[deivisk]

Ķēde stingra

[deivisk]

Kas šodien izdarīts:

Motors saņemts no pārdevēja. Diezgan, pieklājīgu "komplektāciju" saņēmu. Noņemts izplūdes kolektors, pielaižot nāca ārā izplūdes gāzes gar blīvi.
Zem ieplūdes kolektora vispār nebija blīves un droselei arī nebija. Liekas, ka kaut kad mainīta tā vārstu vāka blīve un pirmstam ir tecējusi.

Atrasti vadi, kas bija pušu, rītdien salodēs, vienīgi pie viena dačika noplīsuši vadi, tad tur gan būs jādomā.

Sadalenes nodilušas skaisti, vienmērīgi. Sveces gan melnas bija, bet mašīna ilgi stāvēja.

Sākumā ir plāns ieliet lēto eļļu lai iztīrītu dzinēju, nobraukt 2000-3000 km un ieliet labu eļļu. Nezinu kā tur īsti ir - var liet to sintētisko vai nevar? Bail, ka sāks spiest cauri visur, kur vien var.

[Marisio]

Kas šodien izdarīts:

Motors saņemts no pārdevēja. Diezgan, pieklājīgu "komplektāciju" saņēmu. Noņemts izplūdes kolektors, pielaižot nāca ārā izplūdes gāzes gar blīvi.
Zem ieplūdes kolektora vispār nebija blīves un droselei arī nebija. Liekas, ka kaut kad mainīta tā vārstu vāka blīve un pirmstam ir tecējusi.

Atrasti vadi, kas bija pušu, rītdien salodēs, vienīgi pie viena dačika noplīsuši vadi, tad tur gan būs jādomā.

Sadalenes nodilušas skaisti, vienmērīgi. Sveces gan melnas bija, bet mašīna ilgi stāvēja.

Sākumā ir plāns ieliet lēto eļļu lai iztīrītu dzinēju, nobraukt 2000-3000 km un ieliet labu eļļu. Nezinu kā tur īsti ir - var liet to sintētisko vai nevar? Bail, ka sāks spiest cauri visur, kur vien var.

Ja gribi iztīrīt dzinēju, tad pietiks ar 1k km nobraukumu.
Motul katalogs saka, ka šai dzinējā vari liet pussintētiku, konkrēti 6100 SYNERGIE+ 10W-40
Mans ieteikums būtu ņemt to pašu motul 6100 dzinēja skalošanai, pēc 1k km to mainīt un liet iekšā to pašu motul 6100

[deivisk]

Tā ir laba eļļa, biju lējis otrā VR6. Tagad doma ir ieliet lēto eļļu, mierīgi pabraukt lai iztīrās.

[Para]

Nepi$ kapeiku!

[msh]

Viscaur kompresija 11, vienā bija 9.7,bet tur turēja ar roku. Baigi nopuņķojies, bet vārstu vāka blīve jāmaina. Būs braucējs

Kaut kā šausmīgi maz liekas

Nezinu kā tur īsti ir - var liet to sintētisko vai nevar? Bail, ka sāks spiest cauri visur, kur vien var.

Nu vispār jau eļļu motorā ir jānotur blīvslēgiem, nevis eļļas biezumiem uz blīvslēgiem - motorā ir jālej normālu eļļu, nevis kaut kādu pussintētiku tik tāpēc lai blīvslēgi nebūtu jāmaina.

[deivisk]

Kaut kā šausmīgi maz liekas

10-13 nāk pilnīgi jaunam.

[deivisk]

Augša aplasīta un "jaunajam" dzinējam pasūtītas blīves. Viss notiek kā vajag

[GG.]

Ja tur pirmstam bija pussintētika (kā arī visdrīzāk ir, un spriežot pēc sadaleņu krāsas, eļļa nav mainīta pārāk bieži), un Tu negribi mainīt blīvslēgus, tad lej pussintētiku. Sintētiskajās eļļās ir vairāk tīrošo piedevu, kas nomazgās kultūrslāni uz blīvslēgiem un ap vārpstām, kas palīdz noblīvēties. Vai eļļa pie tā ir vainīga - nē, vainīgi ir netīrumi un izdiluši blīvslēgi. Rezumē - motoram no šrota nav jēga liet sintētiku, pārlasītam motoram ir.