Tas ir labi ka tev šī problēma neliekas nekas īpašs - es gan uz to skatos no bik cita skatu punkta - es redzu ka kārtējo reizi valsts akciju sabiedrība ir izdomājusi kaut ko, lai iekasētu vairāk naudas
Es ceru ka tagad varbūt vismaz ar to mikimiki nosaukto marazmu varbūt vismaz drīkst piereģistrēt motorus, kuru jauda ir nopietni virs jaudīgākā oriģinālā motora jaudas? 
P.N. Ja jaudīgākais mk2 motors tiek uzskatīts par PG, tad VR6 ir apvedceļš lai nejātos tur ar tiem mērījumiem - ja audī liekot iekš B sērijas 4.2 motoru, to var iesmērēt par 3.7, kam ir 230 zs, un nevis 300+, tad fofāgenam liekot VR6, to noteikti var mēģināt iesmērēt par T4 busa VR6 ar 145 zs...
Otrajā postā aprakstītā darbība ir pirmās pakāpes pārbūve - patlaban ja tu aizbrauktu, ja tu vispār tiktu līdz boksiem, tevi vienkārši pasūtītu, un vienīgais veids kā tu varētu izvairīties no projekta rakstīšanas, būtu aizbraukt pie kāda privātdarboņa/privātuzņēmēja, kas ar to nodarbojas, un apmaiņā pret apaļas summiņas nolocīšanu, uzrakstītu to projektu priekš tevis.