www.vwgolfklubs.lv

Sveiki, interesē viens jautajums. Kam paradzēta tā augšējā sūkņa trubiņa, kas iet uz ieplūdes kolektoru (bildē "1")? Un kāpēc pa skrūvi, kas ir virs ieplūdes trubas (bildē "2"), kā uzgāzē un atlaiž gāzi tek ārā degviela un kā to novērst?

Tā šļauciņa ir LDA, jeb ieplūdes kolektora spiediena kompensācija, kad parādas turbospiediens tad tiek spiests un membrānu un boostpin, ļaujot sūknim palielināt degvielas iesmidzināto daudzumu, principā tas ir ierobežotājs kas nepieļauj maksimālu degvielas padevi kamēr kolektorā nav spiediena...


Palasi google par LDA un boospin.



Otrais ir tās membrānas ventilācija, jeb angliski breather, par to arī vari pameklēt kkur google, man arī passatam viņš mitrs ir bet ar tecēšanu itkā netek,,,,





Ja negribi meklēt internetā tad man ir PDF fails par visām tev interesējošām lietām angļu valodā, iedod savu epastu, nosūtīšu un pastāstīšu kur meklēt info...

Sveicinati, man ari uzradusies šī pati problēma ar degvielas tecēšanu, kā tad īsti to var novērst?

BiedrsMetinatajs wrote:Sveicinati, man ari uzradusies šī pati problēma ar degvielas tecēšanu, kā tad īsti to var novērst?

jāņem nost sūkņa galva un jāmaina LDA sviras blīvslēgs, pie viena var arī nomainīt gāzes padeves ass buksi un blīvslēgu, kā arī sūkņa galvas blīvi

Varbūt kāds zin tā o-ringa precīzus izmērus ?

(bilde no google)

nekad neesmu mērījis, vienmēr esmu pircis buksi un o`ringu vienviet, DISTEHNIKA
ar o`ringa maiņu vien nebūs līdzēts