parunāsim par krāsošanu
Posted: 14.12.2007, 16:11
Šeit varētu parunāt par krāsošanu, piekrāsošanu mājas apstākļos. Ko un kā labāk darīt.
Piemēram man ir problēma, ka krāsojot nekādīgi nevaru tik vaļā no kondensāta, kas uz krāsojuma atstaj tādus kā mazus "krāterīšu". Saliku filtru, kam it kā vajadzētu noņemt tur visādas eļļas un arī kondensātus, bet fufelis. Daļu noņem, bet daļu nē. Varbūt "krāsotājs" varētu šeit kādu kometnu ielikt.
redz ko man atbildēja kāds cits krāsotājs :
Aktuāla problēma pat lielajas autokrāsotavās. Ir filtri, liekami uzreiz pēc resivera (balona) un ir pie pistoles skrūvejami. Mums stāv viens pie pirmā resivera un ir ar automātisko kondensāta nolaišanu (ne vella tā automātika nestrādā) Tad otrais resiveris ir pildīts ar stikla lauskām un krānu apakšā (atskrūvejam krānu un nolaižam kondensātu nu apmēram reizi trijās dienās vai arī pirms krāsošanas) , tad šļūtenē, kas iet uz krāsojamo kameru ir filtrs kas noņem eļļas tvaikus un arī kondensātu, tad ir filtrs (maziņš filtriņš) uzskrūvēts uz krāsojamās pistoles. Ā un piemirsu, ir vēl visai sistēmai pa starpu vēl dzesētājs (paštaisīts), nu kautkas līdzīgs kandžas dzenamajam aparātam. Kandžas vietā iet cauri gais un dzesējas ar ūdeni, to izmantojam vasarā, kad ārā ir +35 grādi karsts.
Visvienkāršākā metode kā cīnīties ar kondensātu, ir uzlikt vēlvienu resiveri vai pat vairākus un jo lielāks jo labāk. Un pie pistoles obligāti filtriņu. Kompresoru ar resiveriem, nevar turēt ārā, vasarā var bet tagad rudenī , ja resivers ir ārā, tad pilnīgi loģiski , ka veidosies uz aukstā resivera sienām kondensāts.
P.S. pašlaik ir labs laiks visādiem nelieliem krāsošanas darbiem dabā. Jo putekļi gaisā tik pat kā nav, zeme mitra, vējšs arī nav un var tīri labi nokrāsot.
Piemēram man ir problēma, ka krāsojot nekādīgi nevaru tik vaļā no kondensāta, kas uz krāsojuma atstaj tādus kā mazus "krāterīšu". Saliku filtru, kam it kā vajadzētu noņemt tur visādas eļļas un arī kondensātus, bet fufelis. Daļu noņem, bet daļu nē. Varbūt "krāsotājs" varētu šeit kādu kometnu ielikt.
redz ko man atbildēja kāds cits krāsotājs :
Aktuāla problēma pat lielajas autokrāsotavās. Ir filtri, liekami uzreiz pēc resivera (balona) un ir pie pistoles skrūvejami. Mums stāv viens pie pirmā resivera un ir ar automātisko kondensāta nolaišanu (ne vella tā automātika nestrādā) Tad otrais resiveris ir pildīts ar stikla lauskām un krānu apakšā (atskrūvejam krānu un nolaižam kondensātu nu apmēram reizi trijās dienās vai arī pirms krāsošanas) , tad šļūtenē, kas iet uz krāsojamo kameru ir filtrs kas noņem eļļas tvaikus un arī kondensātu, tad ir filtrs (maziņš filtriņš) uzskrūvēts uz krāsojamās pistoles. Ā un piemirsu, ir vēl visai sistēmai pa starpu vēl dzesētājs (paštaisīts), nu kautkas līdzīgs kandžas dzenamajam aparātam. Kandžas vietā iet cauri gais un dzesējas ar ūdeni, to izmantojam vasarā, kad ārā ir +35 grādi karsts.
Visvienkāršākā metode kā cīnīties ar kondensātu, ir uzlikt vēlvienu resiveri vai pat vairākus un jo lielāks jo labāk. Un pie pistoles obligāti filtriņu. Kompresoru ar resiveriem, nevar turēt ārā, vasarā var bet tagad rudenī , ja resivers ir ārā, tad pilnīgi loģiski , ka veidosies uz aukstā resivera sienām kondensāts.
P.S. pašlaik ir labs laiks visādiem nelieliem krāsošanas darbiem dabā. Jo putekļi gaisā tik pat kā nav, zeme mitra, vējšs arī nav un var tīri labi nokrāsot.
