Kāpj dzinēja temperatūra
Posted: 05.12.2014, 14:15
Sveiki! Ilgi gan šajā forumā neesmu iegriezies. 
Tātad, problēma tāda, ka čoms uzticēja sataisīt savu uzvārīto MK2 ar 1.8l benzīna dzinēju (RP).
Noņēmu galvu un varēja redzēt, ka pie viena dzesēšanas kanāla diezgan dziļi korodējis, dēļ kā arī tā blīve ir izpūsta.
Auto iepriekš bija labu laiku stāvējis opim garāžā un dēļ tosola laikam arī bija korodējusi tā vieta.
Iedevu galvai to korodējušo vietu sametināt, to smuki sametināja un tad aizveda galvu noslīpēt... Pēc slīpēšanas virsma bija ideāla un vietu, kur metināts vairs pat atrast nevarēja.
Uzliku jaunu galvas blīvi, uzliku galvu atpakaļ ar jaunām galvas skrūvēm visu savilku kā tas paredzēts un tagad tāpat auto kāpj temperatūra.
Abas trubas karstas un salonā arī pūš karstu, tā kā, pieļauju domu, ka termostats tas nav. Itkā baigi lielais spiediens sistēmā arī nav, kā tas bija iepriekš ar izpūstu galvas blīvi. Visi cilindri arī strādā un dzinējs smuki rūc.
Ventilators arī pats neslēdzas iekšā, tur pie vainas varētu būt devējs, kas par to atbild? Pieslēdzu ventilatoru pa taisno un tad itkā temperatūra turās normāli, nedaudz zem vidusdaļas. Golfiem normāla dzinēja temperatūra ir tad, kad datčiks ir pa vidu?
Izslēdzot ventilatoru, izplešanās traukā parādās neliels spiediens un kādus burbuļus izsit.
Vai varētu būt tā, ka pie vainas ir ūdenssūknis? Tiešām negribas ticēt, ka galva tos podus atkal taisa.
Ceru uz kādu atbildi no Jums.
Tātad, problēma tāda, ka čoms uzticēja sataisīt savu uzvārīto MK2 ar 1.8l benzīna dzinēju (RP).
Noņēmu galvu un varēja redzēt, ka pie viena dzesēšanas kanāla diezgan dziļi korodējis, dēļ kā arī tā blīve ir izpūsta.
Auto iepriekš bija labu laiku stāvējis opim garāžā un dēļ tosola laikam arī bija korodējusi tā vieta.
Iedevu galvai to korodējušo vietu sametināt, to smuki sametināja un tad aizveda galvu noslīpēt... Pēc slīpēšanas virsma bija ideāla un vietu, kur metināts vairs pat atrast nevarēja.
Uzliku jaunu galvas blīvi, uzliku galvu atpakaļ ar jaunām galvas skrūvēm visu savilku kā tas paredzēts un tagad tāpat auto kāpj temperatūra.
Abas trubas karstas un salonā arī pūš karstu, tā kā, pieļauju domu, ka termostats tas nav. Itkā baigi lielais spiediens sistēmā arī nav, kā tas bija iepriekš ar izpūstu galvas blīvi. Visi cilindri arī strādā un dzinējs smuki rūc.Ventilators arī pats neslēdzas iekšā, tur pie vainas varētu būt devējs, kas par to atbild? Pieslēdzu ventilatoru pa taisno un tad itkā temperatūra turās normāli, nedaudz zem vidusdaļas. Golfiem normāla dzinēja temperatūra ir tad, kad datčiks ir pa vidu?
Izslēdzot ventilatoru, izplešanās traukā parādās neliels spiediens un kādus burbuļus izsit.
Vai varētu būt tā, ka pie vainas ir ūdenssūknis? Tiešām negribas ticēt, ka galva tos podus atkal taisa.
Ceru uz kādu atbildi no Jums.
