www.vwgolfklubs.lv

Sveiki!
Pagājušajā vasarā iekš mk2 syncro golfa tika iekrāmēts 16V motors ar ms2 vadību, elektrisko šprici un abām lielajām vālēm.
Viss līdz šim ir forši, ja neskaita to ka nesen sāka slīdēt sajūgs uz 3. roba.
Tas jau bija skaidrs, ka stock kārba un reduktors ilgi neturēs to "lielo" jaudu, bet jāsāk ar kaut ko bija. Ārzemju forumos lasīju, ka stock tur max 200 hp un tad priekšējais reduktors trikus sāk rādīt.
Tā kā man plauktā ar putekļiem sāk apaugt 270 grādu sadalenes un sāk rasties doma par kādu gliemezi, tad būtu stingrāka ritošā jāliek virsū.
Tik problēma tāda, ka nekur nesanāk atrast syncro kārbu un reduktoru/pusasu saderību starp golf un passat. Gan jau ka viss darētu no golf rallye bet ej un dabū kaut ko no tāda muzeja eksponāta.
Varbūt kāds zinošāks varētu padalīties ar info par syncro padarīšanu?
Tādu ķīmiju kā haldex swap negribās, ja ir kāds vienkāršāks variants.
pietiktu ja kāds iemestu kādu linku par šo, vienīgi angļu valodā, jo tēvzemes valodu nemāku.

liec no b3 pasata karbu un vr6 sajugu ar kurvi
mums uz sporta syncro ari ta stav
vai mekle keramisko sajugu

tantes runa ka vr6 sajugs lidz 400nm turot,bet benzinam 400nm ir daudz jau

tantes daudz ko saka
bet kaa ir realaa dzive

No g60 kārbu? un kas ar aizmugurējo reduktoru? atstāt to pašu oriģinālo?

tiesi ta
var atstat orginalo, kad noniks var likt no pasata

okey izklausas vienkāršāk nekā biju domājis. G60 kārba, oriģinālais reduktors un pusasis cik lielu jaudu izturēs? protams tas nav notiekts skaitlis bet nu tomēr aptuveni?

nemacesu teikt mums ari stav apaksa 2.0l 16v doch
kurs ir izvilets ,cik jaudas nezinu

Ar pusasu garumu nebūs problēmas? nav tie reduktori platāki? un aizmugurējam kronšteini tādi paši ja? Ja tiešām tik vienkārši kā plug n play g60 kārbu un vr6 sajūgu var uzlikt tad jau jāsameklē kārba un jāmauc virsū. vienīgi mufte pie lielākas jaudas laikam neturēs bet esu dzirdējis ka tajos diskos iespiež kaut kādu zapti, lai neslīdētu tik ļoti.

visko mufte tiek likvideta, bet likvidejot visko mufti pakala piesledzas ar cirtieniem, lidz ar to tiek grieztas nost skruves, et skruves vaig likt lielakas
pusasis atstaj no mk2
par aizmugurejo reduktoru neatceros ka tur isti bija
ja nav naudas zel perc keramisko sajugu

Lab to mufti atstāšu kamēr vēl viņa ir derīga un tad domāšu.
Skrūves cērt nost no pusasīm un kardāna ja?
Ar naudu uz doto brīdi ir kā ir. vasarā būs lieka nauda un tad varēšu par keramisko domāt. bet pagaidām tak vr6 sajūgs tak derēs ne? vai kaut tas pats g60 sajūgs?

cert nost no kardana
nezinu par g60 sajugiem cik liels vins vispar ir?
ja un mums stav virsu uz pasata karbas vr6 sajugs ar kurvi

Golfa sajūgs ir 210 un tas nav nekas okey paldies par info, drīz tiks viss darīts
Vienīgi būs jāpačakarējas ar kulisi, jo pasātam laikam nāca ar trosēm

indor wrote: Vienīgi būs jāpačakarējas ar kulisi, jo pasātam laikam nāca ar trosēm

zato, varēsi štepselēt ar baudu

kulisi ielikt ar trosem aiznem mazak par 30min