www.vwgolfklubs.lv

Šodien slēdzot iekšā pečku, pēkšni vairs nekas nenotika. No sākuma nomainīju pečkas slēdzi, nekas nemainījās. tad ņēmu rokās testeri un pārbaudīju, kas notiek ar pečkas ventilatoru, testeris rādīja, ka stāvā pienāk, bet ventilātors negriežas. Visdrīzākais, ka jāmaina viss ventilators, bet vai ir iespējams, ka tur tikai jānomaina kontakti un pats ventilatora motors ir vesels?

Ja spriegums līdz ventilatoram pienāk, tad vai nu nav kontakts, vai beigts motors (nodilušas oglītes). Standarta vaina ir apdegušais kontakts "1" ventilatora ligzdā, pie kura caur spraudni pienāk brūnais (korpusa) vads.
Vajag pamērīt pretestību ventilatora ligzdai, vienu testera izvadu liekot pie kontakta "1", otru pēc kārtas pie pārējiem. Visur jābūt kaut kādiem omiem. Ja iekšā būtu nodegiši pat abi rezistori un termodrošinātājs, tad jābūt pretestībai vismaz starp "1" un "2" izvadu. Ja nav, jāņem rezistoru bloks nost, un jāmēra pretestība tieši uz motora vadiem. Ja arī tur nav pretestības (omi), tad motors beigts.

Pasldies par info!
Dīvainā kārtā, pat ļoti dīvainā motors aizgāja pats no sevis.
Kad pečka nestrādā, gan pārbaudīju kontaktus un visu parējos, bet tas negriezās, kad to izņēmu ārā un notestēju mājās pēkšņi tas aizgāja, iespējams, ka nebija kāds konatks.
Bet 1. kontakts man ir nedaudz apsvilis.

Tad kontakts "1" arī būs bijis pie vainas. Kad man vecais ventilators sāka raustīties, tad pakustinot šo spraudni, motors sāka griezties normāli. Abas kontaktējošās virsmās vajag patīrīt nost no apdeguma, bet cilindrveidīgo mazliet saspiest, lai pēc spraudņu savienošanas ir stiprāks kontakts.

PulkvedisR wrote:Pasldies par info!
Dīvainā kārtā, pat ļoti dīvainā motors aizgāja pats no sevis.

Tev taču tur ūdens gāzās iekšā. Tas arī var būt pie vainas.

Tomēr nebūs pie vainas, jo tieši uz ventilatora nekas nepilēja virsū, kā arī vinam apkārt ir tas plastmasas karkass, drošībai iepriekš kontaktam izoleni uztinu virsū. Bet nu pagaidām viss atkal darbojas bez problēmām.

Man ir liidziiga probleema, bet nevis ar ventilatoru bet gan ar pashu pechku.
suudi taadi ka salonaa nenaak siltais gaiss.
shajos apstaakljos jaabrauc labaakaa gadiijumaa ar atveertu logu.
pechku pirms 2vaam dienaam mainiiju nekas nemainijaas tik un taa auksts gaiss naak salonaa.
Cik daudzi saka tad pie pechkas radiatora esot kkaads kraans, bet iznjemot to radiatoru nevienu kraanam liidziigu verkji neredzeeju.
Runa ir par VW Golf MK2 87g 1.6 karbis.

Mikelis666 wrote:Man ir liidziiga probleema, bet nevis ar ventilatoru bet gan ar pashu pechku.
suudi taadi ka salonaa nenaak siltais gaiss.
shajos apstaakljos jaabrauc labaakaa gadiijumaa ar atveertu logu.
pechku pirms 2vaam dienaam mainiiju nekas nemainijaas tik un taa auksts gaiss naak salonaa.
Cik daudzi saka tad pie pechkas radiatora esot kkaads kraans, bet iznjemot to radiatoru nevienu kraanam liidziigu verkji neredzeeju.
Runa ir par VW Golf MK2 87g 1.6 karbis.

Šis temats ir apspriests simtiem reižu:

1. Abas šļaukas kas pienāk no motortelpas ir karstas?
2. Gaisa maisīšanas lūka iekšā pečkā (bīdot slēdzi no auksts/silts regulē no kurienes tiek ņemts gaiss) ir vesela? Viņas ir pārklātas ar porolonu, kas laika gaitā sairst un tiek ņemts tikai aukstais gaiss.
3. Ja lūka ir kārtībā, tad jāiztīra pečkas radiators.

Zinu GG atradu jau topiku tik pec tam kad ieraxtiiju te.
Visi poroloni ir uzlikti jauni, bet tik un taa auksts un pechkas radiators arii ir iztiiriits.
Bet kad paliks bikin siltaaks buus jaskaataas kaartiigi.
Bet paldies GG par to pashu.

Mikelis666 wrote:Zinu GG atradu jau topiku tik pec tam kad ieraxtiiju te.
Visi poroloni ir uzlikti jauni, bet tik un taa auksts un pechkas radiators arii ir iztiiriits.
Bet kad paliks bikin siltaaks buus jaskaataas kaartiigi.
Bet paldies GG par to pashu.

Ja visi augstāk minētie ir kārtībā, tad siltumam ir jābūt

Veiksmi atrast siltumu, vēlāk ieraksti šeit kas bija par vainu!