jj-ozzy mk2 jetta ABF

[jj-ozzy]

Sveiki visiem!
Tātad pirms kāda laika tiku pie sava pirmā personīgā auto- 1984 gada VW JETTA ar 1.3 karb motoru gaiši brūnā krāsā ar brūno salonu.
Tika iegādāts diezgan interesantā stāvoklī- pēdējā apskate beidzās 2006. gadā, no tā laika līdz 2010. gadam stāvēja garāžā, pēc tam laukā. Stāvēšanas iemesls-beigts izspiedējgultnis un sajūga kurvis, līdz ar to kārba gulēja uz zemes. Rūsa bija pamatīgi skārusi aizmugurējo arku, bet kopumā rūsa skārusi virspusēji.

Pēc nopirkšanas tika salikts viss kopā un aiztransportēts ar treili uz garāžu pie lietotāja "Garajs", ar kura palīdzību arī tika viss salikts un pielaists. Itkā likās ka motoram nav ne vainas, bet test draiva laikā motors negribēja celt apgriezienus kā nākas, tika pamainīti sadalītājvāciņš, svečvadi, karburātors, bet nekas izcils tur nerādījās + vēl sāka klabēt motorā kkas. Un tika nolemts, ka šo motoru nav vērts celt augšā. Arka tika sametināta, nošpaktelēta nogruntēta un piekrasota, bet savādākā tonī( būs vēl jāpiestrādā pie tā).

Tad nu tika atrasts donors- 1991 gada jetta ar ejošu 1.6 ecotronic motoru, bet bundža dodama naglās. Motors ar visiem vadiem pārkrāmēts. Viss salikts atpakaļ, un vakar uz skati.

Tad nu skati dabūju uz mēnesi, dabūju 4 divniekus, nekas traģisks- viens ritens nebremzē vispār, balsta šarnīrs, izpūtējā caurumi. Teiksim tā- mazāk nekā varētu būt, jo tika salikts iepriekšejās dienas vakarā, līdz ar to daudz ko nepaspēju nočekot.

Te kkādas bildes no procesa: http://foto1.inbox.lv/viestursozers/Jetta#

Tad nu arī tika pieņemts lēmums neskatoties uz problēmām braukt uz Rīgu. Pa ceļam konstatēts, ka uzliktas priekšējiem riteņiem skrūves pa garu, līdz ar to palika nedaudz vaļīgas. Tika atrisināts ar skrūvēm no pakaļējiem ratiem, tad nu katram ratam pa 2 skrūvēm pagaidām. Tas arī nebūtu nekas, bet trakākais ka ik pa brīdim motors vnk nogļuko un sāk raustīties- neslāpst nost, bet apgriezienus neceļ, tad atkal aiziet. Pagaidām tā ir lielākā sāpe, pec tam vēl šādi tādi kasjaki jānovērš.

Novēršamo defektu saraksts:
[*]Motors raustās(svečvadi, indukcene kkas vēl?)
[*]Radiātora ventilātora vadi jāsakārto + vēl taures vadi
[*]Pakaļējā tilta darba bremzes & rocene nevienmērīga
[*] Balsta šarnīrs jānomaina
[*]Izpūtējs jāsametina
[*]Kapota trosīte krīt nost, nav nospriegota visu laiku
[*]Salons kārtīgi jāsaliek
[*]Jāizpūš grubulis arkās
[*]u. c. sīkumi

Cerams te kko var saprast, kas un ko. Pašam nav ļoti daudz zināšanu par motoriem, bet cerams ar laiku un Jūsu padomiem apgūšu visu nepieciešamo! Skrūvēt patīk, bet gribas saprast ar ko sākt!

Būšu priecīgs par uzņemšanu bariņā!

[guntels]

Pec bildem spriezot tas ir 1.4

[jj-ozzy]

Nu cik es zinu,tad vecais motors nevarēja būt 1.4, jo mk2 jettām tāds nebija paredzēts! Bet nu varbūt kļūdos. Katrā ziņā ar to motoru vairs nebraukšu.

[Yowane]

Pec bildem spriezot tas ir 1.4

Nu ja Jetta 84 gada tur drīzāk 1.1 nevis 1.3. man kolēģim uz Derby tieši tāds pats 1.1.

1.6 ar nav nekas izcils. Labāk bija ņemt kaut vai 1.8 mono. Uz 1.6 ir tas niķīgais elektriskais karburātors, kas jau sava vecuma dēļ reti strādā ka vajag. iesaku uzlikt parasto mehānisko 2e2. To ja saregule ka vajag tad iet bez problēmam

[jj-ozzy]

Varbūt kāds zin kādu zinošu cilvēku pa karburatoriem? Gribētu zinat, cik traki ir ar esošo karbiņu. Bet nu liekas ka ir baigie gļuki, jo kad viss strādā, tad iet labi, bet tad pēkšņi viņš negrib iet.

Mēģināšu pats arī notestēt kompi ar gaismas diodi, redzēju youtūbā kā veči to dara, bet tad redzēs vai sanāks.

[GG.]

Kur atrodies? Rīga?

[jj-ozzy]

Pašlaik atrodos Rīgā, Čiekurkalnā. Domāju ka ļoti tālāk arī nevaru tikt, bet nedaudz vēl varu kustēties

[mk4dīzelis]

griezies pie cilvēka, kuru sauc Voldemārs Miglinieks, savulaik man ļoti labi saregulēja karburatoru.
Agrāk bija bukultu ielā, tagad laikam citur atrodas.
googlē izmeta šādu tel. nr 29510223

[GG.]

http://www.vwgolfklubs.lv/forums/viewto ... 11&t=20324

[ArtursJ]

Voldemārs Miglinieks strādā servisā čiekurkalnā,Čiekurkalna 7. šķērslīnija 2/4.

[Elijah]

Ideālāk nevar būt priekš šī gadījuma ka cilvēks pats ir Čiekurkalnā

[jj-ozzy]

Nu paldies par info, noteikti apciemošu Voldemāru. Cerams ka varēs palīdzēt atrisināt Pieburg 2ee karbiņa problēmu. Katrā ziņā bosch servisā par diagnostiku vien prasa 32ls. Tas tākā par daudz. Cik vēl parunāju ar zinošiem cilvēkiem, tad tas 2ee karbiņš esot diezgan cimperlīgs un tad jau labāk likt parasto 2e karbiņu. Bet gan jau Voldemārs apskaidros kas un kā.

[Prieksnieks]

Nu paldies par info, noteikti apciemošu Voldemāru. Cerams ka varēs palīdzēt atrisināt Pieburg 2ee karbiņa problēmu. Katrā ziņā bosch servisā par diagnostiku vien prasa 32ls. Tas tākā par daudz. Cik vēl parunāju ar zinošiem cilvēkiem, tad tas 2ee karbiņš esot diezgan cimperlīgs un tad jau labāk likt parasto 2e karbiņu. Bet gan jau Voldemārs apskaidros kas un kā.

sveikts ar auto man ari ir 2ee karburatos, pagaidam nesudzos, sis tas ir bijis ,(tuksgaitas regulators taisits, gruti bija dabut, tapec 1u bridi pat biju gandriz likt mehanisko, bet paldies dievam atradu vacija remontkoplektu vinam, un pagaidam nesudzos) iet labi tie kas ir braukusi ar mani, tad nav tas sliktakais variants.

[jj-ozzy]

sis tas ir bijis ,(tuksgaitas regulators taisits, gruti bija dabut, tapec 1u bridi pat biju gandriz likt mehanisko, bet paldies dievam atradu vacija remontkoplektu vinam, un pagaidam nesudzos)

Tukšgaitas regulātors ir tas kas kustina droseli pie gāzes trosītes?
Kā ar cenām visiem sensoriem? nav baigais kosmos?

Un vēl viens jautājums- varbūt esi mēģinājis testēt kompi kā šajā video:
http://www.youtube.com/watch?v=1faq74vWwMA

[Garajs]

iespejams ka vaina varetu ari but sadalitajaa, jo to mes nemaz neatveram un nepaskatijamies
iepriekšējais motors ir 1.3 un uz viņa ir 2e2 karbis virsu, tāka ja nekas neizdosies ar esošo karbi tad varesim atk paskrūvet