Golf 3 TDI raustās.

[Milicis]

Lieta tāda, ka biju noskatījis vienu auto - Golf III ar 1.9 TDI Viss ok, bet lieta sekojoša. Braucot vienmērīgi ar 1.5 tūkst apgriezienu mašīna nedaudz nedaudz raustās - nevienmērīgi iet. Kad piedod gāzi un palielina apgriezienus, viss ok. Braucot pie citiem apgriezieniem viss ok. Ir tikai neliels apgriezienu diapazons, kad mašīna nedaudz raustās. Kas varētu būt par vainām un cik apm izmaksā to novērst? Paldies...

[neko]

1) ar kuru ātrumu braucot raustās?
2) Ja ieliksi 5ātrumā un baruksi uz 40 - 45km/h, tad protams, ka tev raustīsies un un apgrizieni būs ~1.5.
3) Tas ir TDI, viņam patīk labāk un motoram veselīgāk ir ar lielākiem apgriezieniem (protams saprāta robežās) braukt.
Tas nenozīmē ka vajag līdz galam zāģēt, bet nu katrā ziņā tas nav benzīnieks ar kuru tu varēsi pabraukt ar 5ātrumu uz 50 ar 1.5 abarotiem.

[Milicis]

Raustās pārsvarā ar ceturto un piekto no 1.3 līdz kādiem 1.7 apgriezieniem. Sanāk braucot ar ceturto uz 60 un ar 5 uz kādi 80 km/k/ Vnk stulbi sanāk, ka pa pilsētu jābraukā un raustās visu laiku... At trešo taču neviens nebraukā ne?

[neko]

Nu nebrauka gan.

[Kavacky]

Nu ar 1.3 k vispār nebūtu jabrauc, ja tas nav 1. ātrums. Kur tur var 1.3 dabūt? 3. līdz 60 uzdod, ieslēdz 4. ( nu vai 5., ja labpatīk ) un kreisē. Vai ar 4. līdz 80 un tad 5.

Bet uz 1.5 arī nekam jāraustās tomēr nebūtu. ( Sharans 1.9TDI vilka no vietas ar 5. ātrumu, viss bumbās, smooth, tikai lēni ) Paskaties, kas ir ar normālāku slēgšanos, ja jūt kko ne tā, jāskatās tālāk.

[Milicis]

Es laikam neesmu pareizi uzrakstījis. Tā nav vibrācija, kas rodas no zemiem apgriezieniem. Tā ir raustīšanās turot vienmērīgu ātrumu... Piefiksēts tikai ar ceturto un piekto ātrumu, jo ar tiem tur konstantu ātrumu pārsvarā

[Shadris]

Šitāds pats joks bija vienam, kam sprauslas bija ciet.

[Milicis]

Es arī dzirdēju, ka varētu būt sprausla. Kartā ziņā saprotu, ka nekas traks nevarētu būt ne? Nav mirstamā kaite?

[energy]

1) ar kuru ātrumu braucot raustās?
2) Ja ieliksi 5ātrumā un baruksi uz 40 - 45km/h, tad protams, ka tev raustīsies un un apgrizieni būs ~1.5.
3) Tas ir TDI, viņam patīk labāk un motoram veselīgāk ir ar lielākiem apgriezieniem (protams saprāta robežās) braukt.
Tas nenozīmē ka vajag līdz galam zāģēt, bet nu katrā ziņā tas nav benzīnieks ar kuru tu varēsi pabraukt ar 5ātrumu uz 50 ar 1.5 abarotiem.

Kuram dīzeliem izdosies ielikt 5ātrumā un braucot ar ātrumu 40-45km/h dabūt apgriezienus uz 1.5k?

Normāli ripinot ar otro es braucu ap 30km/h, ar trešo līdz 45-50km/h un pilsētā jau ap 50-60 lieku 4 ātrumā. Ja 70, lieku 5, bet pie 90 ar 6to. Apgriezienus censos turēt 1.5-2. Var protams ripināt un pat uzņemt ātrumu arī ar 1.2k apgriezieniem, bet man tā liekas tāda motora mocīšana

[Milicis]

Pilsētā braucot ap 60 km/h ar ceturto apgriezieni būs 1.6 - 1.7. Nedaudz atlaid gāzi un lūdzu - 1.5 Bet runa jau neiet par maniem braukšanas paradumiem. Braukt es māku Bet mašīnai Nav jāraustās!

[energy]

Milici, ar 4to būs, bet ar 5to ātrumu?

[Milicis]

Nav bijis laika ierakstīt, bet domāju ka kādam noderēs. Pieslēdzos pie kompja, saregulēju aizdedzi, iesmidzināšanas momentu. Rezultātu nebija. Samainīju beigtās vaakuma trubiņas, rezultātu nav. Sameistaroju degvielas atplūdes vārstiņu, lai nerauj iekšā lieko gaisu gar degvielas filtru. Bez rezultātiem. Tad sekoja sūkņa tīrīšana un blīvju maiņa. Izrādās vaina vecā - elektroniskajā daļā bija skaidiņas. Visu satīrīja, salika, saregulēja un vaina ir pazudusi. Iet kā pulkstenis. Paldies visiem par padomiem un ceru, ka mana pieredze kādam būs noderīga

[bergs]

tieši lasīju un gribeju rakstīt par sūkņa augšu
tas patiesībā ir pirmais šadiem tdi dzinējiem ar ko jāsāk