forums.vwgolfklubs.lv
https://forums.vwgolfklubs.lv/
2.7BiT ir sava kaudze ar problēmām. Ja plāno single turbo conversion(kas maksā labi) - tad why not. Savādāk viņa gadījumā to VR6 sanāks iemest lētāk nekā nopirkt to motoru ko tu piedāvā.
Gan jau ka lētāk, ja jau metāllūznis ir
Un stockā tikai 195kw? Pf, gaidīju ko vairāk. 3.6 vr6 atmosfērai ir 220kw (atceries, ka no autosporta viedokļa turbo dzinējam tilpums reizinās ar koeficientu 1.7, kas nozīmē, ka viņš ir pielīdzināms 4.6 atmosfērai). VR6 apstrīdamā budžeta variantā var ar gliemezi dabūt 400zs un viņš pat baigi neiespringst. Tas gliemeža komplekts man izmaksātu tik cik 2.7biT komplekc.
Nekā tāda tur nav, konstruktīvi vienkāršs kā ķieģelis un ja nav ielaists viss ko var ielaist, tad sūdīgākais ir nomainīt turbīnas, kas atrodas lejā pie kārbas. Ir ģēniji (itsevišķi "rietumu forumos"
) kas tapēc ceļ laukā dzinēju, bet tas nav vajadzīgs.Ar to, diemžēl, ir stipri par maz lai kautkas izdotos.GatisGirdenis wrote: ↑19.08.2019, 23:35Man patīk īpašākas nekā standarta lietas, tāpēc VR6 ir reālistiski.
P&P projekts ir rūcis, tagad nerūc, jo iespējams jāceļ nost galva vai jāsūta uz poliju restaurēt vvt, man nekas nedeg. Un cik nu p&p bija tas sharana dzinējs, tāpat pārāk daudz daļas nav p&p, jeb pārfrāzēšu, citādākas. Pat izplūdei bikses neder no MK4 (virsū der, bet sharana vadībai izpildījums neder zondes dēļ).mdz wrote: ↑20.08.2019, 00:17Nekā tāda tur nav, konstruktīvi vienkāršs kā ķieģelis un ja nav ielaists viss ko var ielaist, tad sūdīgākais ir nomainīt turbīnas, kas atrodas lejā pie kārbas. Ir ģēniji (itsevišķi "rietumu forumos"
čakarēties un likt A4 VR6, itsevišķi atmosfēras izpildijumā tiešām ir DDM, nav pilnīgi nekāda ieguvuma pret to, ko tur var iecelt plug&play. Ej un kautvai atrod tuarega karteri. Tāpat arī saturbinizēt to motoru izmaksas nebeigsies ar turbo kita cenu ebayā, tas pat nebūs sākums. Un ja reiz iet tik tālu, tad var iet pilnu banku - V8 turbo. Bet ja te pa diviem gadiem nerūc pat teorētiski p&p swaps, tad par kādu turboprojektu var būt runa.
Ar to, diemžēl, ir stipri par maz lai kautkas izdotos.
Sēžot purnagrāmatā lielākā VR6 grupā, pilnīgi rodas iespaids ka VR6, sevišķi 12v, vairāk jāremontē apakša un kaut kādas figņas augšai, nekā ar to jābrauc, ko vēl pastiprina dažu šī foruma biedru likstas...
Protams, tā kā tur, kā jau daudz kur, raksta galvenokārt par problēmām, nevis to, ka nekas neplīst, šis iespaids noteikti ir maldīgs, bet nu stastīt ka 30v esot ahūnās problēmas, un VR6 to nav, ir pilnīgas muļķības - plīst abi, un nevarētu teikt ka tiem audī V6 tur ir kaut kādas šausmīgas problēmas, neskaitot dabisko nodilumu, un, iespējams, nepieciešamību nomainīt pāris galvas blīves lai novērstu eļļas noplūdes.Cilvēki, kas brauc ar vr6 ikdienā un baigi nesporto regulāri teikuši tikai pozitīvas atsauksmes. Lielākā bēda ko esmu dzirdējis ir ar ķēdes sliedēm 12v dzinējam, bet 24v gadījumā ir cits dizains un kalpo ilgāk. Par pārējo nezinu. Plīst VISSmsh wrote: ↑20.08.2019, 12:53Sēžot purnagrāmatā lielākā VR6 grupā, pilnīgi rodas iespaids ka VR6, sevišķi 12v, vairāk jāremontē apakša un kaut kādas figņas augšai, nekā ar to jābrauc, ko vēl pastiprina dažu šī foruma biedru likstas...
Tofika lasīšana pa diagonāli nenormāli rullzmdz wrote: ↑20.08.2019, 00:17Nekā tāda tur nav, konstruktīvi vienkāršs kā ķieģelis un ja nav ielaists viss ko var ielaist, tad sūdīgākais ir nomainīt turbīnas, kas atrodas lejā pie kārbas. Ir ģēniji (itsevišķi "rietumu forumos"
čakarēties un likt A4 VR6, itsevišķi atmosfēras izpildijumā tiešām ir DDM, nav pilnīgi nekāda ieguvuma pret to, ko tur var iecelt plug&play. Ej un kautvai atrod tuarega karteri. Tāpat arī saturbinizēt to motoru izmaksas nebeigsies ar turbo kita cenu ebayā, tas pat nebūs sākums. Un ja reiz iet tik tālu, tad var iet pilnu banku - V8 turbo. Bet ja te pa diviem gadiem nerūc pat teorētiski p&p swaps, tad par kādu turboprojektu var būt runa.
Ar to, diemžēl, ir stipri par maz lai kautkas izdotos.
Pagājušā gada, hvz, maijā, šitentā mašīna ar šitento motoru dabūja apskates nakļeni logā.Tavu tofiku neviens līdz galam vēl nav izlasījis, pat pa diagonāli.
Ja swaps tad uzticamība ir ĻOTI apstrīdama.