www.vwgolfklubs.lv

Jaunajam scirocco bija twinscroll turbīna?

1,4 TFSI + kompresors ari

Šis bija sludeklī, kurā bija norādīti 200+ zs (konkrēti neatceros), iespējams diuvnieks

Nordik wrote: ↑

09.02.2020, 23:46

1,4 TFSI + kompresors ari

Bet tā kā tas 1.4TFSI ir balstīts uz mazo bloku un, kā nesen noskaidrojām, ir 085 kārba ar 02* skrūvju caurumiem... Polo varētu lidot
Atskaitot problēmu, ka tas dzinējs maksā kāju un roku, visticamāk.

No Zviedrijas nesen pirkam restauretu ar garantiju pliku bez apkares kautkadi 3k bija

Iet vini labi

Lietots ap 1K

http://m.finndel.no/delinfo.aspx?dnr=25 ... 0602&no=48

BĻAHAMUHA

GatisGirdenis wrote: ↑

09.02.2020, 22:21

RIP pirmajam manis sabrauktajam zvēram 5+ gadu laikā. Kas to būtu domājis, ka Liepājā dzīvo zaķi.

Aizsūti šitiem bildi, ja nofotografēji.
https://www.dzivniekubriviba.lv/

arniks8 wrote: ↑

09.02.2020, 22:47

wtf, aeb oriģinālajam ic ir 53mm izvadi, kāpēc tāda atšķirība salīdzinot ar mk4?

Švakajiem 1.8t ieplūde pamatā ir ~50mm. Tie daži posmi, kas ir resnāki, jaudas ziņā pilnīgi neko neuzlabo, ar 50 pietiek atliektiem galiem. Tas viņu novietojums sānā ir baigais atstojs, standarta izpildijumā tikai mazliet labāk kā kūlera vietā iebāzta truba. Hvz cik tur priekšā tās vietas pasātam, bet ja ic tāpat jāpērk, tad labāk piemeklēt kautko, kas der priekšā (sharan, bmw e46, renault e.t.c.). Uz Audi v6 var nemaz neskatīties, 2.5 b5/b6/b7 ir debila konstrukcija ar vairākiem izvadiem, c5 vispār ir frontmounts, 2.7 uz katra stūra nemētājas.

Twinscroll turbīna no rūpnīcas nav nekas jauns, Volvo arī tādas nāk.

Nordik wrote: ↑

09.02.2020, 23:46

1,4 TFSI + kompresors ari

Iet viņi labi, ēd pārsteidzoši maz bet kad noklājās kompresors vai turbīna tad vari atmesties. Šitais verķis ir bijis vienā džetā(mk5), kas bija darba auto vienam uzņēmumam.

Kārtējais VAG Ebolas un coronas apvienojums

fckns wrote: ↑

10.02.2020, 07:58

Iet viņi labi, ēd pārsteidzoši maz bet kad noklājās kompresors vai turbīna tad vari atmesties. Šitais verķis ir bijis vienā džetā(mk5), kas bija darba auto vienam uzņēmumam.

150k km pectam prese

Ar daciju varot nobraukt vairāk

Ja no tāda musarmotora ir panākts, ka viņš arī paātrinās, tad kāds tur brīnums, ka resursa tur nav.

mdz wrote: ↑

10.02.2020, 07:41

Švakajiem 1.8t ieplūde pamatā ir ~50mm. Tie daži posmi, kas ir resnāki, jaudas ziņā pilnīgi neko neuzlabo, ar 50 pietiek atliektiem galiem. Tas viņu novietojums sānā ir baigais atstojs, standarta izpildijumā tikai mazliet labāk kā kūlera vietā iebāzta truba. Hvz cik tur priekšā tās vietas pasātam, bet ja ic tāpat jāpērk, tad labāk piemeklēt kautko, kas der priekšā (sharan, bmw e46, renault e.t.c.). Uz Audi v6 var nemaz neskatīties, 2.5 b5/b6/b7 ir debila konstrukcija ar vairākiem izvadiem, c5 vispār ir frontmounts, 2.7 uz katra stūra nemētājas.

Twinscroll turbīna no rūpnīcas nav nekas jauns, Volvo arī tādas nāk.

vietas priekšā ir, tad tik jādabū sharana ic ar trubām.