www.vwgolfklubs.lv

GatisGirdenis wrote: ↑

26.11.2023, 22:28

Ibumetīns vēl ziemu nav nobraucis un gan jau pēdējā laikā vairāk rullē atmosfērā nekā uz zemes

Un tāpēc, ka ir palicis "ok", bet līdzvērtīgs auto ar priekšpiedziņu tāpat drošvien būtu virs RWD "kalna testā".

Viens puļķē "var sadzīvot, tātad ir uber alles", otrs no nekontrolētas zinātnes mēģina izvilkt kādu faktu.

4wd gang, idgaf

Cik dienas gadā ir kad ceļus klāj ledus? Jā, piekrītu, ka tajās dienās FWD būs nedaudz pārāks, ja pieņemam ka vienādas mašīnas ar vienādām riepām, atšķirās tik piedziņa. Bet nākamajā dienā, kad ceļš būs iesālīts, situācija jau var mainīties.
Es nevienā brīdī neminēju nekādu uber alles, tik oponēju vienam gudrītim, ka ziemā ir baigās problēmas, bez maz katrā līkumā iet šķērē un vispār nevar pabraukt.

Čips wrote: ↑

26.11.2023, 22:37

Nu tieši to es arī saku, ka ir ļoti daudz faktori, nevis tikai "motors spiež pie zemes velkošos riteņus"

Tāpat kā "ziemā šaurāka riepa ir labāka", jā un nē. Pārāk plata būs sūdīgi, pārāk šaura arī.

Nezinu, nesekoju līdz minirallijam.

Jā, bet tas ir ļoti spēcīgs faktors, kamēr asistenti ir samērā nelieli, bet kopumā salasās. Tipiski runājot tās pašas paaudzes FWD sagādās ziemā mazāk problēmu nekā RWD. Domāju, ka to emešs arī mēģina izmakšķerēt - atzinību pēc pārākuma konkrētajā lauciņā, kamēr tu spied uz "ir ok", tāpēc jūs nekad nenonāksiet pie kopsaucēja

Ar riepām tur laikam bija, ka sniegā drusku šaurāka ir labāka, bet uz ledus, drusku platāka ir labāka, tāpēc pat tā īsti nevar teikt, ka ziemai viens vai otrs labāks.

GPT kopsavilkums for yallz

Čips wrote: ↑

26.11.2023, 22:46

Cik dienas gadā ir kad ceļus klāj ledus? Jā, piekrītu, ka tajās dienās FWD būs nedaudz pārāks, ja pieņemam ka vienādas mašīnas ar vienādām riepām, atšķirās tik piedziņa. Bet nākamajā dienā, kad ceļš būs iesālīts, situācija jau var mainīties.
Es nevienā brīdī neminēju nekādu uber alles, tik oponēju vienam gudrītim, ka ziemā ir baigās problēmas, bez maz katrā līkumā iet šķērē un vispār nevar pabraukt.

Tas pat nav tikai ledus, arī šļura un parasts sniegs. Tie faktori jau vairāk atkarīgi no tā kur dzīvo.

Latvijā pēdējā laikā pašvaki ar tām ziemām tāpat.

Bet nu mūsdienās ņemot pietiekami modernu auto, piedziņai nevajadzētu ietekmēt izvēli, ja nav konkrēta vēlme pēc vienas no.
Ņemot auto, kur vienīgā elektronika ir gaismas slēdzis un vemsis maisiņā, ir kā ir.

GatisGirdenis wrote: ↑

26.11.2023, 22:38

Jo FWD motortelpa tipiski ir mazāka, kurā jāiekļauj arī ātrumkārba, izsvarojums sūdīgāks un sausos apstākļos RWD ir spējīgāks.

ElllmayoScreenshot_20231126-223746.png

Tā domāju būtu mazākā problēma, jo jaudu var dabūt arī nelielā izmērā, ko visādi šķūneri arī dara. Vairāk tas faktors, ka strauji paātrināties ar tādu mašīnu jau būtu grūtāk, jo priekšu ceļ augšā, bet pakaļu spiež pie zemes, kā arī tas strauji paātrinoties, stūre vairs nebūtu tik precīza.

GatisGirdenis wrote: ↑

26.11.2023, 22:56

Tas pat nav tikai ledus, arī šļura un parasts sniegs. Tie faktori jau vairāk atkarīgi no tā kur dzīvo.

Latvijā pēdējā laikā pašvaki ar tām ziemām tāpat.

Bet nu mūsdienās ņemot pietiekami modernu auto, piedziņai nevajadzētu ietekmēt izvēli, ja nav konkrēta vēlme pēc vienas no.
Ņemot auto, kur vienīgā elektronika ir gaismas slēdzis un vemsis maisiņā, ir kā ir.

Šļurā un sniegā galvenais faktors būs riepas.
Bet vispār es te visu laiku runāju par tādu normālu ikdienas braukšanu, meš, kā rallists, laikam visu laiku brauc uz saķeres robežas. Un arī par to elektroniku, normālā ikdienas braukšanā, tā izlabos braucēja kļūdas, meš saka, ka tas viss ir sūds.

GatisGirdenis wrote: ↑

26.11.2023, 22:53

Jā, bet tas ir ļoti spēcīgs faktors, kamēr asistenti ir samērā nelieli, bet kopumā salasās. Tipiski runājot tās pašas paaudzes FWD sagādās ziemā mazāk problēmu nekā RWD. Domāju, ka to emešs arī mēģina izmakšķerēt - atzinību pēc pārākuma konkrētajā lauciņā, kamēr tu spied uz "ir ok", tāpēc jūs nekad nenonāksiet pie kopsaucēja

Ar riepām tur laikam bija, ka sniegā drusku šaurāka ir labāka, bet uz ledus, drusku platāka ir labāka, tāpēc pat tā īsti nevar teikt, ka ziemai viens vai otrs labāks.

GPT kopsavilkums for yallz

Ok, ja tas ir spēcīgs faktors, tad tajās dienās tiešām bagažniekā var iemest kaut ko smagāku.Jā, es jau atzinu, ka dažas dienas gadā FWD ir pārāks, ja skatamies tik pēc piedziņas, bet ja piemēram, meš brauc ar savām nobrauktajām ziemenēm, bet bembists ir uzlicis labas ziemenes, tad pārākums pazūd.

Čips wrote: ↑

26.11.2023, 23:15

Bet vispār es te visu laiku runāju par tādu normālu ikdienas braukšanu, meš, kā rallists, laikam visu laiku brauc uz saķeres robežas.

Mešs, kā Rucavas iedzīvotājs, brauc pa pāķu ceļiem, kur nav Rīgas apstākļi - ir labi, ja ir notīrīts.

Čips wrote: ↑

26.11.2023, 22:31

Ja būtu, bet nebija, līdz ar to tā beha ir labāka par tavu pieminekli.

Ja? Pāris mazauto modeļi, ir masveidā pāriet?
Un kapēc tu strīdā FWD vs RWD piemini pilnpiedziņu? Jā, pilnpiedziņai ir savi plusi, bet arī mīnusi, taču tā jau ir cita tēma. Jā, jaudīgākiem modeļiem mēdz būt biežāk pilnpiedziņa, bet ja neesi pamanījis priekšpiedziņas mašīnas beidzas jau pie daaaaudz mazākām jaudām, laikam ražotāji lohi.

Nu tu esi izpildījies arī ar priekšpiedziņu, un daudzi citi arī ir. Un?

Kāpēc es pieminu pilnpiedziņu? Tāpēc ka tās izmantošana norāda ka pats ražotājs atzīst pakaļas piedziņas švakumu.

Priekšpiedziņa beidzas pie daudz mazākām jaudām jo ir 21. gadsimts - priekš kam taisīt priekšas piedziņu ja var izmantot vismaz pseido pilnpiedziņu un tādējādi uzlabot ieskrējiena laiku? Nerunājot nemaz par to ka mūsdienās visam jābūt riktīgi čotka - jaunas mašīnas ķeblī pirdējs nebūs apmierināts ja viņa 500 zirgu zvārs uz slapja asfalta būs gurdens

Nē, pilnpiedziņu ražotājs izmanto, jo kautkādos nebūt normatīvos ir noteikts limits, cik jaudas drīkst būt uz vienu velkošo asi un neviens mūsdienu jaudenieks šajos normatīvos neierakstās.

msh wrote: ↑

27.11.2023, 00:30

Kāpēc es pieminu pilnpiedziņu? Tāpēc ka tās izmantošana norāda ka pats ražotājs atzīst pakaļas piedziņas švakumu.

Priekšpiedziņa beidzas pie daudz mazākām jaudām jo ir 21. gadsimts - priekš kam taisīt priekšas piedziņu ja var izmantot vismaz pseido pilnpiedziņu un tādējādi uzlabot ieskrējiena laiku? Nerunājot nemaz par to ka mūsdienās visam jābūt riktīgi čotka - jaunas mašīnas ķeblī pirdējs nebūs apmierināts ja viņa 500 zirgu zvārs uz slapja asfalta būs gurdens

Aaa, nu tātad pats ražotājs atzīst priekšas piedziņas švakumu daudz ātrāk. Nu ja, to jau arī es saku

Visam jābūt riktīgi čotka, tāpēc joprojām ir iespēja izvēlēties jaudīgu pakaļu, vai jaudīgu pilnpiedziņu, kas kuram ir piemērots, bet ne jaudīgu priekšu

Labdien gribu pārdot savu mersedesu novecojusi piedziņa cena 5k vai mainu pret mk2 1.3 vai Lolvo S60 AWD vai B6 kwatro traktordegviela galvenais lai ir pareizā piedziņa (fwd vai awd). Stulpaa waldiiba man liek brawkt ar DIBENPIEDZINJU STULPIE LGBT PROPAGANDA


Ja runā par tēmu, tad jau otro ziemu braucu ar RWD un man daudz labāk tīk braukt ar to, nekā ar FWD. Neesmu nekur ieracies, neesmu nekādos grāvjos trāpijis un visi elektroniskie spīguļi-grabuļi strādā korekti. Ja gribās izstumt pakaļu, tad ESP off, ieliec kārbu manuālajā režīmā un var rotēt pa vietējo stāvvietu.

Čips wrote: ↑

27.11.2023, 07:19

Visam jābūt riktīgi čotka, tāpēc joprojām ir iespēja izvēlēties jaudīgu pakaļu, vai jaudīgu pilnpiedziņu, kas kuram ir piemērots, bet ne jaudīgu priekšu

Atmetoties uz iepriekšējo type r vs m4 - ir iespēja izvēlēties mazjaudīgu, bet ātru priekšu vai lēnu un jaudīgu pakaļu

fckns wrote: ↑

27.11.2023, 08:21

Labdien gribu pārdot savu mersedesu novecojusi piedziņa cena 5k vai mainu pret mk2 1.3 vai Lolvo S60 AWD vai B6 kwatro traktordegviela galvenais lai ir pareizā piedziņa (fwd vai awd). Stulpaa waldiiba man liek brawkt ar DIBENPIEDZINJU STULPIE LGBT PROPAGANDA

Tism

Uzliku asimetriskos asfalta sailunus. 10x labāk pa sniegu kā pusnobrauktiem goodyēriem. Ja 2 ziemas nobrauks, būs pizdata

povar wrote: ↑

26.11.2023, 22:34

Ibumetiin brauc uz turkalni

kas tur ir?