Mana izpratne par krāsošanu.
Pats var sagatavot mašīnu krāsošanai un vēlams arī to pašam darīt, jo neviens nesagatavos labāk, ja esi gatavs maksāt līdz 2000 Ls.
Metāls ja ir sācis rūsēt , tad ir ļoti slikti, ļoti, ļoti.
a) ja rūsa ir uz metāla virspusēja tad kracene rokās un uz priekšu, uz saulaino tāli.
b) Ja caurums, tad jāgriež ārā un jāmetina ciet , bet tas bojā metālu un šuves sāks rūsēt dziedādamas ja pēcapstrāde būs pavirša.
Labākais daudz cietušai mašīnai ir gatavot pa detaļai - kapots , durvis, spārni utt. Kā tiko viena detaļa notīrīta un vis spīd un laistās - nenoslinkot un stundas laikā nogruntēt. Pēctam arī var aliņu iedzert
Ja nogruntēts ar pirmo reizi labi tad pēcāk var mest sālsūdens akvārijā kaut uz pieciem gadiem nekas nenotiks
pēcāk biki pārslīpē ar roku un gruntē vēl vienu reizi un tad vēl ja baigi gribās.
Tālāk špaktelējam - slīpējam - špaktelējam - slīpējam. Mazus sīkus defektiņus var atstāt bet tikai tad , ja tos redz no sāna, ja redz skatoties virsū taisni tad vēl jāpašpaktelē un jāpaslīpē.
Ņemam šķidro špakteli - Filleri
pūšam visū, kad nožūst pēc 10 - 15 min vēl reizīti
Slīpējam ar ūdeni, vēl slīpējam , krāsojam slīpējam ar ūdeni, krāsojam slīpējam ar ūdeni , lakojam , slīpējam ar ūdeni atkal lakojam un pulējam 3 reizes ar 3 dažādam pastam pēc grauda izmēra , mazgājam un vaskojam.
Gatavs - pieripiniet pie jebkuras jaunas mašīnas un tīksminieties kāds viņai citrons a jums spogulis.
