www.vwgolfklubs.lv

interesanta diskusija aizgajusi
jg
atbrauc sestdien uz pasakumu un sarunasim lai marisio iedod tev pabraukties ar savu 1,9 td
tad tu zinasi vai tev der vai nee
un buus salidzinosi pa leetam naudinaam tads projekts

p.s. man sis dizelis nav izveleets prieks skriesanas , bet gan prieks ekonomiskas brauksanas un paslaik tas savu uzdevumu pilda lieliski

Kā var mašīna ar pedāli grīdā ēst 7litrus, pastāstiet man?[/quote]

---------------------------------------------------------------------------
Kā var mazie vw dīzeļmotori tērēt 10+?

Pieņemsim, ka uz 110 viņš tērē 6-6.5L. Ar katriem nākamajiem 10 km/h viņš tērēs, rupji rēķinot, vismaz par puslitru vairāk, jo apgriezieni jau ir tuvu pie redlaina un vēja pretestība krietni pieaug.
1.9TD pie sotaka jau ir 2.5rpm. PD TDI, piemēram, pie sotaka ir ~1.7k rpm. Ir starpība.

zAz wrote:Pieņemsim, ka uz 110 viņš tērē 6-6.5L. Ar katriem nākamajiem 10 km/h viņš tērēs, rupji rēķinot, vismaz par puslitru vairāk, jo apgriezieni jau ir tuvu pie redlaina un vēja pretestība krietni pieaug.
1.9TD pie sotaka jau ir 2.5rpm. PD TDI, piemēram, pie sotaka ir ~1.7k rpm. Ir starpība.

Es to nevienu brīdi nenoliedzu,ka tdi ir cita opera.

Matemātika pavisam vienkārša -Cik maksā LABS TD pilnā komplektā ?
domāju,ka tikai nedaudz mazāk par tdi ,kas jebkurā gadījumā būs labākā stāvoklī
ps lai ieliktu tdi ir jāsavieno par 3 vadiem vairāk ,nekā td un jānomaina kulise

man arī interesēja šitas maiņas, tāpēc aizsūtīju mailu uz CSDD: lūk cik šis maksā:
LR MK noteikumi Nr. 725 "Transportlīdzekļu pārbūves noteikumi" 3. pielikuma 3.1. punkts:

"Automobilim, kas izgatavots līdz 2001.gada 1.janvārim, par pirmās kategorijas pārbūvi tiek uzskatīta motora maiņa pret tās pašas markas un modeļa cita veida (dzirksteļaizdedzes/kompresijas aizdedzes), turklāt tikai tad, ja šāda veida motoru automobilim paredz tā izgatavotājs un, veicot motora maiņu, nav nepieciešams mainīt motora stiprinājuma vietas, un motora stiprināšanai nav nepieciešams lietot pašizgatavotus stiprinājuma elementus.

Ja, transportlīdzekļa pārbūve atbilst Latvijas Republikas Ministru kabineta noteikumiem Nr. 725 "Transportlīdzekļu pārbūves noteikumi" 3. pielikuma 3.1. punkta prasībām,tad pēc pārbūves veikšanas ir jādodas uz tuvāko tehniskās apskates staciju un jāveic pārbūves tehniskā ekspertīze. Šāda 1. kategorija pārbūves tehniskā ekspertīze maksā 27.56 Ls. Sekojošā reģistrācijas apliecības maiņa maksā 8.63 Ls un transportlīdzekļa reģistrācijas valsts nodeva 1.40 Ls.

a ja liek vr6 mororu un ir japartasa kronsteini tad ta ir otra kategorijas parbuve

olijs wrote:a ja liek vr6 mororu un ir japartasa kronsteini tad ta ir otra kategorijas parbuve

nu ,nav tur jāpārtaisa neviens kronšteins ,lai ieliktu VR6 ,1,9TDi ,1,8T nav nekas jāmetina un jāgriež
ps izpūtēja un iterkūlera trubas neskaitās

JG wrote:tatad briest man te doma par diizelj motorinu, un gribetos zinaat ko likt, kas labaak ietu, un kaas tur ar vadiem, un beigu beigaas kas ar dokumentiem, weel man intresetu cik aptuveni maxa motors ar visiem nepieciesamajiem prichendaljiem utt

Es tev varu piedāvāt 1Z motoru ar kārbu +ielikšana par 550ls

Bet VR6 implantēšana iekš mk2 neatbilst pirmās kategorijas pārbūvei, jo šāds motors konkrētajam modelim no rūpnīcas nenāca. Bet ko ņemties ar pārkrāmēšanām? Labāk paņemt visu krāsotāja golfu uzreiz.