www.vwgolfklubs.lv

Vari arī sākumā joka pēc uzmeistarot to gofru no kolektora uz filtru. Nepateikšu kāpēc, bet gan jau 80. gadu vācu inženieri to kaut kam paredzēja. Cik zinu Depo un tamlīdzīgos veikalos var nopirkt/pasūtīt tādu lokāku gofrētu follijveidīgu trubu.

Tā gofra palielam domāta lai aukstā laikā, tāds kā tagad , motors var bišķiņ piesūkt klāt jau uzsildītu gaisu. Un palīdz ātrāk uzsilt, kā arī samazina patēriņu (uz jaudas rēķina).

Ja gadījumā izdomā likt to gofru:
https://www.eparts.lv/gaisa-tvereja-cau ... an-100-317

Princips, kāpēc tā caurule, man skaidrs. Savā, nespeciālista prātā domāju, varbūt ņemot auksto -10 grādu gaisu, kurš blīvāks, nepietiek benzīna padeve pareizam maisījumam. Kaur kā tā.
Būs vien jāsūta tā caurule, vai jāuzmeistaro kaut kas. Uz vietas nevienā bodē nebija, šrotos arī ne.

Jebkurā gadījumā, domāju, ka labākais risinājums ir VR6 swap

zipo93 wrote: ↑

18.01.2021, 23:52

Jebkurā gadījumā, domāju, ka labākais risinājums ir VR6 swap

tdi, mēs taču neesam millionāri

Attiecībā uz karburatoru dzinējiem, ja ir liels gaisa mitrums, tad pie zemām temperatūrām , ja nav uzsildīts gaiss, tad karburators varot apledot. Varbūt ar iekšprici ir līdzīgi.
Kā iziet no situācijas, ja nav saglabājies pat siltuma savācējs: https://www.drive2.ru/l/9414512/
Komentāros apakšā arī minēts, ka kādam braucot esot slāpis nost.

JohnLV wrote: ↑

19.01.2021, 12:51

Attiecībā uz karburatoru dzinējiem, ja ir liels gaisa mitrums, tad pie zemām temperatūrām , ja nav uzsildīts gaiss, tad karburators varot apledot. Varbūt ar iekšprici ir līdzīgi.
Kā iziet no situācijas, ja nav saglabājies pat siltuma savācējs: https://www.drive2.ru/l/9414512/
Komentāros apakšā arī minēts, ka kādam braucot esot slāpis nost.

Tā, manuprāt, ir mono problēma, jo degvielai jāceļo labs gabals. Sprausliniekam nevajadzētu būt tik aktuāli. Ieplūdes kolektors manšķiet arī ir apsildāms ar dzeses šķidrumu (mono vismaz ir)

Ja tā caurule tur ir paredzēta, tad būtu prātīgi to atjaunot.



Oriģinālā caurule vairs nav nopērkama, bet JP Group un Topran ir pieejama par dažiem eiro.
Kronšteins padārgs, tur vari pats kaut ko uzmeistarot.
Šeit visas nepieciešamās detaļas:

14 028 129 087 A - air hose (50 x 2,5 x 1080)
15 N 024 504 4 - hose clamp (40-60 x9 x0,5)
17 052 253 513 B - warm air elbow
19 N 901 752 05 - hexagon collar nut (M6)

Kamēr pasūtīšu un atnāks smukāka caurule, uz ātro uzķepināju pagaidu variantu. No drāts uztinu spirāli, aptinu foliju, tā vēl pāris slāņus, nesanāca tikai laiks izbraukt un pārbaudīt..