www.vwgolfklubs.lv

Man kolegis izjauc savu 9-5 Turbo tik neatceros 2.0 vai 2.3

ja no 8v tad opel kadett 8v gsi

par to 8v kompi kāpēc pirmīt teicu ka var būt par īsu (agrāk tik krāva virsū un gāza līdz...) uz 16v, uz jaudas stenda 9a ar sito bija par liesu maisījums tur MAf'a nacās jaukties iekšā un likt ecu čipu... + E85

Sprauslas no saab 2.3 t, bij laikam 430 cc, un ar ms2. Holla devēju uz kloķenes un +atvadies no sadalītāja jo varēs ar ms likt spoles

MS2 protams ir labs, bet te laikam sakuma iet runa par budzeta variantiem... pat ja visu dara pats MS izmaksas no 700-900 eur atkariba kada komplektacija un kadas detaljas un ja vel pierekina klat programmešanu un jaudas stendu tad galā sanāk labi skaitļi

par sprauslam svarigi bez kubaturas ir cik cauruminju ir sprauslas galā
ja ir mazāk par 4 tad sprausla viduveja (abf stoka 2 ) vis fiska ka degviela ar gaisu maisās...

Googli neprotu vai arī skaidrā LV valodā nekas nekur nav uzrakstīts.

Pieņemsim, apspriestajam KR vai arī dajebkuram citam 16V dzinējam vēlos uzlikt ABF vadību. Kā zināms nepieciešams kloķenes stāvokļa devējs. Vēlos kloķenes galā uzstādīt blīvslēgu ar 60-2 "funkciju". Tātad no kādiem dzinējiem šis konkrētais blīvslēgs nāk? Un vai tas blīvslēgs nāk kopā ar pašu sensoru vai arī abas daļas atsevišķi?

Ārzemju forumos domas dalās un baigais bardaks, kura rezultātā tā īsti arī neko saprast nevar. Šo blīvslēgu pēc koda vairs atrast nevar, pieņemu, ka mainīts.

Kāpēc man liekas ka šito devēju ABF vadība varētu nesaprast, jo signāls būs savādāks nekā vecā tipa!
Un vēl liekas, ka pieskrūvēt arī nevarēs, jo caurumi neatpas!

Blīvslēga korpusu pieskrūvēt varēs, tik vienai skrūvei jāizurbj caurums un nedaudz jāpafleksē robs blokā. ABF ir tas pats tips 60-2 tāpat kā bildē redzamajam 1.4 16v vai 1.6 16v. Ārzemju forumos raksta, ka signāli nesapas, bet dzīvē pārbaudīts, ka viss strādā perfekti.

Blīvslēga numurs .

030 103 171 G
030 103 171 K

Par caurumiem nesapas tikai viens, bet tā nav lielākā nelaime, to izdomās. Internetos klejo visādas runas un beigās ir viens vienīgs bardaks, pat "itkā" derot no kkādiem TDI un PD dzinējiem. Vēlētos uzzināt kā tad patiesībā ir.

Tātad, kamēr uzrakstīju šo ir jau no krabpeople atbilde. Blīvslēgs un sensors ir kā viena daļa vai divas atsevišķi?

Sensoram ir cits numurs un tas tirgojas atsevišķi. Tie ir viena un tā paša blīvslēga korpusa numuri.

Skaidrs, paldies

Šas uzsūtīsim

Vēlviens sīks jautājums - cik ABF dzinējam ir T devēji? Kko no senseniem laikiem, kad Golfs ar ABF bija īpašumā, atceros, ka viens bija galvas galā. Vēl kāds ir vai arī tas ir vienīgais?


OEM sensors + blīvslēgs ~ tik pat cik visa pārējā vadība

Dzesēšanas sistēmā ir viens devējs ar 4 piniem. Viens devējs ir eļļas temperatūra.

Tas ar 4 piniem nāk plastmasas flancī? Manam ex mk3 tur bija plastmasas zagluška, donora dzinējam no kura nopogāju vadību tur bija devējs.

Man kkā stāv prātā, ka bija arī kkas galvas galā ar diviem piniem, vot donoram vai bija neatminos, jo tur jau čaļi bija sākuši visu pogāt nost bez manas klātbūtnes.

60-2 blīvslēgu jau laikam bez spectoola nevar uzlikt ne?
sorry ka pacēlu vecu tēmu