m2 radiatora ventilators

[jans]

Bij man 2 otrie golfi, vairs neaceros, kad sāka slēgties iekšā ventilātors, pie kādām strīpiņam, bet man ir aizdoma, ka pie pirmspēdējās svītriņas būtu jāslēdzas ventilātoram. Man arī tas ventilātors nebija ieslēdzies nekad, nomainīju termoslēdzi, bet nekādu izmaiņu, tad uz vietas stāvot gāzēju motoru kārtīgi un tad tik viņš ieslēdzas, tākā acīmredzot viņs ieslēdzas tik pie augstām temperatūrām, man bija pilnīgi po pēc tam, jo ikdienā normāli braukājo man viņš neslēdzās iekša nekad un motors neuzvārījās ne reizi, tākā vairs par to nestresoju. vēl var būt, ka radiātors vecs un aizaudzis ar sūdiem, tad arī radiātorā nav tāda cirkulācija, lai termoslēdzis dabūtu tādu temperatūru, lai ieslēgtos. Tas motors jau prasts un izturīgs, kā cirvis, ja arī uzvārītos, tad domāju, ka tas nekādas sekas neatstātu. Bij mums 6 žigulis, ar ko vālējām pa trasi, uzvārījās viņš vairākas reizes un nekādu problēmu nebija, bet krievu tehnika jau ir krievu tehnika, laigan ti paši 4 cil kas golfam. Vēl var pārbaudīt termoslēdzi, ieliek to bļodā ar ūdeni, pieliek pie spailēm kontrollampiņu un vāra, vajag arī termometrs, ja zini, pie kādiem grādiem termoslēdzis saslēdzas, tad redzēsi vai pie attiecīgās temperatūras lampiņa iedegas, respektīvi ķēde tajā brīdī saslēdzas un darbina ventilātoru.

[Prieksnieks]

Sāksim ar to ka bultiņai arī otrajā golfā ir jāstāv pa vidu.
Ja tev rāda mazāk, tad:
1. termostats var strādāt nepareizi
2. devējs kas padod signālu panelim melo
3. Spidometrs melo

Iedarbini mašīnu un gaidi kad augšējā truba paliek karsta. Tad gaidi kad apakšējā paliks karsta. Ja apakšējā paliek karsta vienlaicīgi ar augšējo - termostats jāmaina.
Kad apakšējā būs sakarsusi, gaidi kad ieslēgsies ventilātors.
Ja būltiņa panelī tuvosies nākamajai baltajai atzīmei aiz tavas sarkanās līnijas, bet ventilātors negriezīsies, tad varēsi sākt meklēt kašķi.

augseja truba karsta apakseja , kasta nepalika, tik nedaudz uzsila

tas devejs kas dod signalu panelim tak ir tas termosledzis ne ta ?

un ja spido melo, ko tur var darit ? bet ja spido melo tad vng butu jastrada ventilatoram ne ta ?

[Nordik]

Sledzis skruvejas radiatora! Novieno nost stekeri un savieno abus vadus kopa iesledz aizdedzi ja griezas ventilators tad sledzis kirdik.

[Prieksnieks]

Sledzis skruvejas radiatora! Novieno nost stekeri un savieno abus vadus kopa iesledz aizdedzi ja griezas ventilators tad sledzis kirdik.

paldies, bet ludzu izlasi ko sakuma rakstu ...

sledzis ir nopirkts jauns, rip panjemsu nopirksu velvienu jaunu un tad redzes kas tur sanaks, jo kas zin mosh tas jaunais ari brakis.

[JohnLV]

augseja truba karsta apakseja , kasta nepalika, tik nedaudz uzsila

tas devejs kas dod signalu panelim tak ir tas termosledzis ne ta ?

un ja spido melo, ko tur var darit ? bet ja spido melo tad vng butu jastrada ventilatoram ne ta ?

Temoslēdzis atrodas uz radiatora. Vienīgā tā funkcija ir ieslēgt radiatora ventilatoru. Vairāk nekur tas nav pieslēgts. Temperatūra, pie kuras tas ieslēdzas un izslēdzas ir rakstīts uz tā sāniem. Piemēram manējam (3-kontaktu):
pirmais ātrums:
ieslēdzas 95°C/izslēdzas 84°C
otrais ātrums:
ieslēdzas 102°C/izslēdzas 91°C

Panelim signālu dod termodevējs. Tas ir ieskrūvēts dzesēšanas šķidruma flancī dzinēja sānos. Šim devējam savukārt nav nekāda sakara ar ventilatoru. Tas dod signālu tikai uz dzesēšanas šķidruma indikatoru un signalizāciju ar gaismas diodi.

Ventilatora releju parbaudi.

Ventilatora relejs nav saistīts ne ar termoslēdzi radiatorā, ne termodevēju flancī, ne dzesēšanas šķidruma temperatūru. Ventilatora relejs ventilatoru ieslēdz tad, kad temperatūra ir par augstu motortelpā, piemēram karburatora gadījumā ventilatora releja termoslēdzis atrodas uz karburatora korpusa, un ieslēdzas, kad temperatūra pārsniedz 70°C grādus (tas var notikt arī 10...15min pēc aizdedzes izslēgšanas).

No savas pieredzes varu pateikt, ka ja visa dzesēšanas sistēma strādā kā pienākas, tad bultiņa uzsilušam motoram vienmēr atrodas precīzi pa vidu (kas atbilst aptuveni 90°C), gan ziemā, gan vasarā. Kādā ļoti karstā dienā varbūt ir par pusmilimetru vai milimetru pagājusi pa labi.

Vēl dažreiz ir vērtīgi palasīt arī lietošanas instrukcijas tam, ko lietojam

Neliels izvilkums no Golf 2 lietošanas instrukcijas:



2 - Dzesēšanas šķidruma temperatūra

Indikators sāk darboties ieslēdzot aizdedzi. Tomēr paies zināms laiks, līdz indikatora adata sasniegs savu stāvokli.

a - aukstais laukums
Izvairīties no lieliem motora apgriezieniem un slodzes!

b - normas robežas.
Normāla darba režīmos indikatora adata stabilizējas šajā zonā.

Pie lielas motora slodzes un augstas vides temperatūras, adata var arī ievērojami pārvietoties uz labo pusi.

Tas ir droši, kamēr nemirgo brīdinājuma signāls (skatīt 35. lpp).

Piezīme
Papildus lukturi priekšējā režģī pasliktinās dzesēšanas efektu. Pie augstām vides temperatūrā un lielas dzinēja slodzes pastāv motora pārkaršanas risks!
-----------------------
35.lpp

3 - Dzesēšanas šķidruma temperatūra / dzesēšanas šķidruma līmenis

Pēc aizdedzes ieslēgšanas uz dažām sekundēm indikators mirgo kontroles režīmā.

Ja lampa nenodziest pēc tam, vai mirgo braukšanas laikā, vai nu dzesēšanas šķidruma temperatūra ir pārāk augsta vai dzesēšanas šķidruma līmenis ir pārāk zems:
Nekavējoties apstājieties, izslēdziet dzinēju un pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni. Ja nepieciešams, pielejiet dzesēšanas šķidrumu.

[Raa]

Kad apakšējā truba sāka silt tu nobijies vai kas ar tevi? Panelī mirgoja lampiņa ka pārstāji sildīt?
Vispirms normāli uzsildi to autiņu un tad čīksti ka kaut kas nestrādā!
Ja bultiņa tuvosies nākošajai iedalai aiz vidus un ventilātors negriezīsies, tad varēsi domāt ko mainīt.

[Prieksnieks]

Kad apakšējā truba sāka silt tu nobijies vai kas ar tevi? Panelī mirgoja lampiņa ka pārstāji sildīt?
Vispirms normāli uzsildi to autiņu un tad čīksti ka kaut kas nestrādā!
Ja bultiņa tuvosies nākošajai iedalai aiz vidus un ventilātors negriezīsies, tad varēsi domāt ko mainīt.

bet aproti kad man ta bultinja nekad tur nav bijusi(pa vidu) ? parlasi topiku! un man nav jacikst lai paprasitu kadam padomu ko un ka darit!

[Raa]

Sāksim ar to ka bultiņai arī otrajā golfā ir jāstāv pa vidu.
Ja tev rāda mazāk, tad:
1. termostats var strādāt nepareizi
2. devējs kas padod signālu panelim melo
3. Spidometrs melo

Izlasīt grūti?
Tu tak rakstīja ka pa mežu braucot bultiņa pakāpjas augstāk!!!

Uzsildi to mašīnu kārtīgi, uz vietas stāvot ... Braucot tu neredzēsi vai ventilātors ieslēdzas.

[Prieksnieks]

es tacu ieliku kur man ta bultina ir muzigi stavejusi(satzimeju ar zalju) un lidz kurienei vinja sak kapt kad sanak ar kkadiem 1 vai 2 atrumiem pabraukt lenam ilgak....

[Raa]

Es trešo reizi vienu un to pašu nerakstīšu.

[odk79]

piedod, bet tu esi auns

mk2 dzesēšanas sistēma ir pilnīgs primāts...
1. strāva pienāk pie termostata?
2.pats ventilātora motors strādā?
viss tur vairāk nekā nav..
un ja tev radiātoram apakšēja truba ir auksta tad dabūn to karstu un tad tikai sāc parbaudīt vai kaut kas slēdzās vai neslēdzās iekšā..
man ventilātors slēdzas iekšā tad kad tā bulta atrodas stipri aiz vidus līnijas un es nesatraucos par to jo zinu ka viss strādā..

[odk79]

P.S to problēmu varu saderēt ka var atrisināt 10 min...
a topiks jau velk 2 nedēļas..

[jans]

Vipār, ja Tev normāli braucot temperatūras rādītājs nav pa vidu, kā te rakstīja, kā jābūt, tad Tev termostats ir jāmaina visticamāk.

[JohnLV]

piedod, bet tu esi auns

mk2 dzesēšanas sistēma ir pilnīgs primāts...
1. strāva pienāk pie termostata?

Pie termostata..?

[Prieksnieks]

Vipār, ja Tev normāli braucot temperatūras rādītājs nav pa vidu, kā te rakstīja, kā jābūt, tad Tev termostats ir jāmaina visticamāk.

nu bet ko es saku ?