www.vwgolfklubs.lv

Ar dinamitu

1. Noteiktās teritorijās, it īpaši centrā aizliegt iebraukt miskastēm bez euro4 kā minimums. Kā tas ir normālās valstīs. Automātiski atkritīs mašīnu skaits, vismaz centrā .Latvijā to ļoti jutīs. Agrāk vai vēlāk tas notiks.
2. Bezmaksas sabiedriskais transports, kuros tiek uzraudzīts, lai nebrauc bomži, narkomāni, alkoholiķi, papildus pieturu izbūve.

Un vispār, kopš maijā nopirku velosipēdu, es tik tiešām nesaprotu kāpēc pilsētās dzīvojošie cilvēki nebrauc ar velo. Labi, es ikdienā braucu ar mašīnu Cēsis-Jugla-Cēsis bet tā, kad bija atvaļinājums tad pieķēru sevi , ka braukāju pa Cēsīm pārsvarā ar velo, pat ja šeit nav nekādi nenormālie sastrēgumi.

Bļin, ja nebūtu man jau 2 nebraucoši auto, sāktu kravāties šim pakaļ Nezinu kā citiem, bet priekš manis interesantākā Mk3 modifikācija (aiz CityStromer, protams )

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 0c7b43583a

zipo93 wrote: ↑

14.10.2018, 20:43

Bļin, ja nebūtu man jau 2 nebraucoši auto, sāktu kravāties šim pakaļ Nezinu kā citiem, bet priekš manis interesantākā Mk3 modifikācija (aiz CityStromer, protams )

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 0c7b43583a

neko nesaprotu,kas taa par uzparikti motortēlpā???

fokume wrote: ↑

14.10.2018, 20:30

1. Noteiktās teritorijās, it īpaši centrā aizliegt iebraukt miskastēm bez euro4 kā minimums. Kā tas ir normālās valstīs. Automātiski atkritīs mašīnu skaits, vismaz centrā .Latvijā to ļoti jutīs. Agrāk vai vēlāk tas notiks.
2. Bezmaksas sabiedriskais transports, kuros tiek uzraudzīts, lai nebrauc bomži, narkomāni, alkoholiķi, papildus pieturu izbūve.

Un vispār, kopš maijā nopirku velosipēdu, es tik tiešām nesaprotu kāpēc pilsētās dzīvojošie cilvēki nebrauc ar velo. Labi, es ikdienā braucu ar mašīnu Cēsis-Jugla-Cēsis bet tā, kad bija atvaļinājums tad pieķēru sevi , ka braukāju pa Cēsīm pārsvarā ar velo, pat ja šeit nav nekādi nenormālie sastrēgumi.

alkaholiķi kapjot autobusa visiem jāiepūš, ja uzrāda kaut 0,1 tad tevi izmet ārā

man ka suga besi tie velopisēdisti ,viss butu ok ja viņi cilvēcīgi mācētu braukt ,katru dienu kādu aprijušos redzu minamies ,un tādus
kas no noteikumiem vispār neko nesajēdz.

tdi power wrote: ↑

14.10.2018, 21:08

alkaholiķi kapjot autobusa visiem jāiepūš, ja uzrāda kaut 0,1 tad tevi izmet ārā

man ka suga besi tie velopisēdisti ,viss butu ok ja viņi cilvēcīgi mācētu braukt ,katru dienu kādu aprijušos redzu minamies ,un tādus
kas no noteikumiem vispār neko nesajēdz.

Es domāju par tiem, kuri iekāpjot aardaas, gruustaas, apmiizhaas.utt

Tie nemakuligie velosipēdisti ir policijas problēma. Es patiesībā, piekristu arī tam, ja velosipēdistiem būtu jāsamaksā kaut kāda apdrošināšanas summa, pienemsim, 10eur gada un to nevarētu izdarit tie , kuri nav nokartojusi to velo testu iekš CSDD (protams tas tests neattiektos uz tiem, kuriem jau ir kaut kādas vadīšanas apliecības) Ja ķer , ka nav apdrošināts vai nav tiesības , tad maksā, pieņemsim, 50eur soda naudu. Kaut kā tā. Ātri vien tas tiktu sakārtots.

fokume wrote: ↑

14.10.2018, 20:30

1. Noteiktās teritorijās, it īpaši centrā aizliegt iebraukt miskastēm bez euro4 kā minimums. Kā tas ir normālās valstīs. Automātiski atkritīs mašīnu skaits, vismaz centrā .Latvijā to ļoti jutīs. Agrāk vai vēlāk tas notiks.
2. Bezmaksas sabiedriskais transports, kuros tiek uzraudzīts, lai nebrauc bomži, narkomāni, alkoholiķi, papildus pieturu izbūve.

Un vispār, kopš maijā nopirku velosipēdu, es tik tiešām nesaprotu kāpēc pilsētās dzīvojošie cilvēki nebrauc ar velo. Labi, es ikdienā braucu ar mašīnu Cēsis-Jugla-Cēsis bet tā, kad bija atvaļinājums tad pieķēru sevi , ka braukāju pa Cēsīm pārsvarā ar velo, pat ja šeit nav nekādi nenormālie sastrēgumi.

Bet kur Tu rautu budžetu bezmaksas sab. transportam?


Ar ričuku var ātri pārvietoties, jā, bet kkad novembrī no rīta pa tumsu un lietu braukt ir anāli + ja brauc ātrāk par 2km/h uzreiz visa mugura netīra, jo no pakaļas riteņa met augšā dubļus n shit. Ja ir sauss laiks, tad tā nebūt nav slikta ideja.

arniks8 wrote: ↑

14.10.2018, 21:41

Bet kur Tu rautu budžetu bezmaksas sab. transportam?


Ar ričuku var ātri pārvietoties, jā, bet kkad novembrī no rīta pa tumsu un lietu braukt ir anāli + ja brauc ātrāk par 2km/h uzreiz visa mugura netīra, jo no pakaļas riteņa met augšā dubļus n shit. Ja ir sauss laiks, tad tā nebūt nav slikta ideja.

Nomainot Nilu?

Norge ziemā ļoti daudzi brauc ar velo.

jā, tur cilvēki aprīko savus velo ar to, ko šeit, Latvijā,daudzi uzskata par nevajadzīgu savām mašīnām.

arniks8 wrote: ↑

14.10.2018, 21:41

Ar ričuku var ātri pārvietoties, jā, bet kkad novembrī no rīta pa tumsu un lietu braukt ir anāli + ja brauc ātrāk par 2km/h uzreiz visa mugura netīra, jo no pakaļas riteņa met augšā dubļus n shit. Ja ir sauss laiks, tad tā nebūt nav slikta ideja.

Nu paga - ja tev mašīnai nav jumts, tad tak arī lietus laikā ir sūdīgi, ko?

Ja tavs velosipēds nav piemērots lietošanai apstākļos kas nav "sausa, silta svētdiena", tā ir tava problēma, un nevis "velosipēds sūc" - jeb tev arī liekas pieņemami pārvietoties ar mašīnu kas sagatavota rallijam vai folkreisam, tāpat kā tev liekas pieņemami pārvietoties ar velosipēdu, kas nokonfigurēts sportam? Dubļu aizsargi ir pašsaprotams velosipēda aprīkojums, un mūsdienu tehnoloģijas [diodes; ģeneratorrumba patiesībā ir veca tehnoloģija, izlaida pēc otrā pasaules kara] ļauj velosipēdu apgādāt ar tādu apgaismojumu, ka tu ar baudu brauksi pa melnu tumsu. Attiecībā par laikapstākļiem - pastudē skandināvijas, vācijas un beniluksa valstu velosipēdistu garderobi - jā, ir diezgan īpatnēja.

fokume wrote: ↑

14.10.2018, 21:16

Tie nemakuligie velosipēdisti ir policijas problēma. Es patiesībā, piekristu arī tam, ja velosipēdistiem būtu jāsamaksā kaut kāda apdrošināšanas summa, pienemsim, 10eur gada un to nevarētu izdarit tie , kuri nav nokartojusi to velo testu iekš CSDD (protams tas tests neattiektos uz tiem, kuriem jau ir kaut kādas vadīšanas apliecības) Ja ķer , ka nav apdrošināts vai nav tiesības , tad maksā, pieņemsim, 50eur soda naudu. Kaut kā tā. Ātri vien tas tiktu sakārtots.

No sākuma vajag vēl parūpēties lai tādi arniki sāktu izvēlēties normālus velosipēdus, un turīgu pilsētnieku attieksme pret velosipēdu kā tādu izmainītos, lai tas netiktu redzēts kā sporta inventārs, kam jāatbilst attiecīgai modei. Grozies kā gribi, bet labāka pilsētas velosipēda par bromptonu nav - toties kaut kādi tur kalnieši tajā sarakstā atrodas apakšā. Tu prasīsi - kāda starpība? Nu bik starpība ir, vai tu sēdi ar daudzmaz taisnu muguru un vari paskatīties uz aizmuguri, vai mērkaķa pozā, galva uz leju, pakaļa gaisā, un uz aizmuguri neredzi neko - kā arī tas, vai robu pārslēgšana ir viegla, vai tikai kustībā un ar jūtamu fizisku spēku.

par cik es braucu arī pa meža takām, grants ceļiem, es izvēlējos "kalnieti", jo ar kalnieti es pabraukšu gan pa mežu, šoseju, granti un pilsētu. es ar saviem 173 un 84kg nekādu baigo diskomfortu neizjūtu.

fokume wrote: ↑

14.10.2018, 20:30

1. Noteiktās teritorijās, it īpaši centrā aizliegt iebraukt miskastēm bez euro4 kā minimums. Kā tas ir normālās valstīs. Automātiski atkritīs mašīnu skaits, vismaz centrā .Latvijā to ļoti jutīs. Agrāk vai vēlāk tas notiks.
2. Bezmaksas sabiedriskais transports, kuros tiek uzraudzīts, lai nebrauc bomži, narkomāni, alkoholiķi, papildus pieturu izbūve.

Bezjēdzīga utopija, nekas vairāk. Tātad, aizliegsim tiem, kas nav turīgi, iebraukt dižās pilsētas centrā - cik daudz mašīnu mazāk tur iebrauks - 20% mazāk? Mazāk? Dižās pilsētas centrs kā reiz latvijā ir tas punkts, kur procentuāli visvairāk desmitgadīgu un jaunāku mašīnu Un kā tas ietekmēs kilometriem garos sastrēgumus uz ulmaņa gatves? Pareizi, nekā. Toties kā tas ietekmēs citus dižās pilsētas punktus, par cik dižās pilsētas centrs īsti nav apbraucams? Pareizi, zelta tilta virzienā noteikti būs ahūni sastrēgumi. Un latvijas apstākļos es vispār nesaprotu kāda iksa pēc to EURO4 vajag pieminēt - kāda jēga no kaut kā tāda, ja kārtīgs "swaps nau pr0ekc" čalis var nopirkt kādu C6 3.0 TDI, teorētiski atbilstošu EURO4 normai, uzlikt kārtīgu īso krāniņu komplektu pa tēmu "jo spēks slēpjas kvēpos", un joprojām apskati iziet, lai arī dabā kūp tikai bik mazāk kā "swaps nau pr0ekc" mk2 ar 1.9 sūkņa motoru? Vispirms vajag parūpēties lai apskati nevarētu iziet bez izgrieztiem kvēpu filtriem, un tad var mēģināt pievilkt kaut kādas atgāzu normas.

...un tas vienalga neizslēdz ka tu ieraudzīsi dižās pilsētas centrā kādu mk2....

fokume wrote: ↑

14.10.2018, 22:09

par cik es braucu arī pa meža takām, grants ceļiem, es izvēlējos "kalnieti", jo ar kalnieti es pabraukšu gan pa mežu, šoseju, granti un pilsētu. es ar saviem 173 un 84kg nekādu baigo diskomfortu neizjūtu.

Meža takas jau kā reiz ir tā vide, kur var braukt praktiski ar jebkuru velosipēdu, kuram ir vismaz trīs robu rumba... Jep, tieši tā, kā rietumos to darīja ar praktiski jebkuru velosipēdu, pirms uznāca tā kalniešu mode; tāpēc arī sheldonbrown.com ir vismaz vairāki apraksti no rūdītiem jeņķu velosipēdistiem, kas savulaik daudz močījuši pa tādām vietām ar 20" salieķiem...

tdi power wrote: ↑

14.10.2018, 21:03

neko nesaprotu,kas taa par uzparikti motortēlpā???

2 tadus golfus redzeju tepat latvija,vienu pat partaisiju pret parasto,ta start\stop sistema jau isti nedarbojas)

msh wrote: ↑

14.10.2018, 22:14

Meža takas jau kā reiz ir tā vide, kur var braukt praktiski ar jebkuru velosipēdu, kuram ir vismaz trīs robu rumba... Jep, tieši tā, kā rietumos to darīja ar praktiski jebkuru velosipēdu, pirms uznāca tā kalniešu mode; tāpēc arī sheldonbrown.com ir vismaz vairāki apraksti no rūdītiem jeņķu velosipēdistiem, kas savulaik daudz močījuši pa tādām vietām ar 20" salieķiem...

tā jau vairāk nav braukšana.

pamēģini šitiem iestāstīt, ka viņi ir lohi un viņiem jābrauc ar 20'' salieķiem.

https://www.youtube.com/watch?v=VUj6lf6myAA