www.vwgolfklubs.lv

Arrchey wrote: ↑

08.03.2022, 21:25

Kolektors ar lokano savienojumu uzreiz liek noprast ka tas nav ssssssssssr

Kolektors kur četri cilindri izpūš savas gāzes ārā vienā galā kā reiz ir ļoti padomisks risinājums Jā, lokanais savienojums varētu būt priekš tam lai būtu vairāk kam saplīst - padomju inženieri lielākiem motoriem izmantoja vienkārši divdaļīgu, sastukātu kolektoru.

msh wrote: ↑

08.03.2022, 21:29

Kolektors kur četri cilindri izpūš savas gāzes ārā vienā galā kā reiz ir ļoti padomisks risinājums

Tavam paša golfam reiz noteikti bija līdzīga tipa kolektors, taka nevaig...

Atnāca nullīte, gadu jāgaida bija

msh wrote: ↑

08.03.2022, 21:21

Kas tās par šausmām? Ja nebūtu pieskrūvēts tomāts, domātu ka sģelano v sssr...

Čaika



Tas ir diezgan arhajisks motors, fiziski 87. gada, bet sākts ražot 71. gadā. Mercedes m117
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M117_engine

GG. wrote: ↑

08.03.2022, 16:51

Daily rwd auto ar 5.5 v8 un kompresoru manā grāmatā ir diezgan jautri.

Bet nu atbildot par šo - sev tādu nekad nepirktu. Ne šis, ne tas jebkurā no kategorijām. Priekš daily bez nosa drošvien ēd vairāk nekā ir saprātīgi (man jau liekas, ka golfs daudz ēd, lai ikdienā brauktu). Priekš spraigas braukšanas par masīvu. Vienīgais, kam der ir mest lielo dūzi uz ceļa un slalomot starp mašīnām. Vai arī kāds autobānis, bet tādu mums nav.

Arrchey wrote: ↑

08.03.2022, 21:25

Kolektors ar lokano savienojumu uzreiz liek noprast ka tas nav ssssssssssr

Pieclitrīgs?

Ye, 117.965 no 500SEC. Skaitās high output versija ar 10:1 CR

Bija ķipa tur kaut kādiem 5.6 saucamie tri-y kolektori.

GG. wrote: ↑

08.03.2022, 16:51

Daily rwd auto ar 5.5 v8 un kompresoru manā grāmatā ir diezgan jautri.

Pēc neliela izbrauciena sl55ajā es šitam nevaru nepiekrist....

GatisGirdenis wrote: ↑

08.03.2022, 21:37

Vienīgais, kam der ir mest lielo dūzi uz ceļa un slalomot starp mašīnām.

Tur jau taaa teeema

GatisGirdenis wrote: ↑

08.03.2022, 21:37

Bet nu atbildot par šo - sev tādu nekad nepirktu. Ne šis, ne tas jebkurā no kategorijām. Priekš daily bez nosa drošvien ēd vairāk nekā ir saprātīgi (man jau liekas, ka golfs daudz ēd, lai ikdienā brauktu). Priekš spraigas braukšanas par masīvu. Vienīgais, kam der ir mest lielo dūzi uz ceļa un slalomot starp mašīnām. Vai arī kāds autobānis, bet tādu mums nav.

Nu jau, nu jau. Visi baigi spraigie braucēji, kamēr jāsāk braukt spraigi. Jā tam auto pašmasa ir precīzi 2 tonnas, bet ceļu tur fantastiski, nav tā ka neko nesaprotu no braukšanas Tur jau stockā ir ABC hidrauliskā piekare, AMG versijā tur ir citi damping un spring rates, un cita kalibrācija. Tici man, tas auto spēj pārsteigt. Man tas auto liekās ļoti skaists, fantastiski komfortabls, visi creature comforts, amazing handlings kad tas ir nepieciešams (tur principā ir real time variable koiloveri). Jā, sulas paka 600kg auto ir fun, bet tas ir kaut kas pilnīgi cits. Man šķiet, ka šādus uz personīgām pieredzēm balstītus uzskatus var apgāzt tikai palietojot tādu auto.

*ievietot video kur plastmasas seats brauc kalnā ar caurejas skaņu

Arrchey wrote: ↑

08.03.2022, 21:35

Tavam paša golfam reiz noteikti bija līdzīga tipa kolektors, taka nevaig...

Pilnīgi noteikti ka nebija. VAG inženieri gan mēdza iziet uz tizliem kompromisiem [uzskatāms piemērs - audī 10vt izplūdnieks], bet ne jau šito līmeni - te vai nu MB piesaistīja iebraukušus krievu inženierus, vai arī merša inženieri buhājot izdomāja "wir machen durch arschloh", un tā radās merša topmotors...

Es te pēdējajā laikā esmu atskatījies uz JaMZ 238 - no šitā atšķiras ar izmēriem, gan iekšējajiem, gan ārējajiem [liels klucis no ārpuses, iekšā 16 litri] un to ka šitādiem ķep ļep izplūdniekiem galā nāk trubas uz virs kārbas novietoto turbīnu.

msh wrote: ↑

08.03.2022, 21:57

Pilnīgi noteikti ka nebija. VAG inženieri gan mēdza iziet uz tizliem kompromisiem [uzskatāms piemērs - audī 10vt izplūdnieks], bet ne jau šito līmeni - te vai nu MB piesaistīja iebraukušus krievu inženierus, vai arī merša inženieri buhājot izdomāja "wir machen durch arschloh", un tā radās merša topmotors...

Es te pēdējajā laikā esmu atskatījies uz JaMZ 238 - no šitā atšķiras ar izmēriem, gan iekšējajiem, gan ārējajiem [liels klucis no ārpuses, iekšā 16 litri] un to ka šitādiem ķep ļep izplūdniekiem galā nāk trubas uz virs kārbas novietoto turbīnu.

Tā izplūde ir dibenā, nav šaubu. Kreisā galva pa motora aizmuguri pāriet uz labo pusi un praktiski uzreiz apvienojās. No tā rodās īpatnēja skaņa. Man šķiet, ka tur stūres reduktors traucēja or smth. Vai viņi kurīja kreku. Drīzāk otrais variants

Iedomājies, tur vēl ir k-jetronic ar ufoporno aizdedzi un knock sensoriem xD

GG. wrote: ↑

08.03.2022, 21:52

Nu jau, nu jau. Visi baigi spraigie braucēji, kamēr jāsāk braukt spraigi. Jā tam auto pašmasa ir precīzi 2 tonnas, bet ceļu tur fantastiski, nav tā ka neko nesaprotu no braukšanas Tur jau stockā ir ABC hidrauliskā piekare, AMG versijā tur ir citi damping un spring rates, un cita kalibrācija. Tici man, tas auto spēj pārsteigt. Man tas auto liekās ļoti skaists, fantastiski komfortabls, visi creature comforts, amazing handlings kad tas ir nepieciešams (tur principā ir real time variable koiloveri). Jā, sulas paka 600kg auto ir fun, bet tas ir kaut kas pilnīgi cits. Man šķiet, ka šādus uz personīgām pieredzēm balstītus uzskatus var apgāzt tikai palietojot tādu auto.

Jā, viss skaisti un forši, līdz tam brīdim kad tā mašīna jāsāk remontēt

GG. wrote: ↑

08.03.2022, 21:52

Nu jau, nu jau. Visi baigi spraigie braucēji, kamēr jāsāk braukt spraigi. Jā tam auto pašmasa ir precīzi 2 tonnas, bet ceļu tur fantastiski, nav tā ka neko nesaprotu no braukšanas Tur jau stockā ir ABC hidrauliskā piekare, AMG versijā tur ir citi damping un spring rates, un cita kalibrācija. Tici man, tas auto spēj pārsteigt. Man tas auto liekās ļoti skaists, fantastiski komfortabls, visi creature comforts, amazing handlings kad tas ir nepieciešams (tur principā ir real time variable koiloveri). Jā, sulas paka 600kg auto ir fun, bet tas ir kaut kas pilnīgi cits. Man šķiet, ka šādus uz personīgām pieredzēm balstītus uzskatus var apgāzt tikai palietojot tādu auto.

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

Basics par to sistēmu, man šķiet, ka auto pasaulē viņai tiešu analogu nav.

Vot, visi kas ir braukuši, vai kam ir mersis, visi kā viens saka ka mersis ir pa kaifu. Pats esmu izvizinats CLSā, W212 un CLA,un man patīk tā atmosfēra tur sēžot un tas kā viņi brauc. Tāpēc man arī ir drusku degsme uz MB. Tikai šobrīd nav skaidrs kuru modeli var ņemt, kuru modeli var atļauties un kurš tā pa īstam patīk. Jo varianti ir, tikai jātiek vaļā no zemnieku saimniecības auto un jādomā kas sanāks. FL S203 pagaidam izskatās visrealak, ar Sportpaket izskatās pat tīri glīti un var iegrūst dipdapu ja gadās avārija un prezis pārplīst.

msh wrote: ↑

08.03.2022, 22:06

Jā, viss skaisti un forši, līdz tam brīdim kad tā mašīna jāsāk remontēt

MB nav domāts nabagiem.