nu jus te dodat
Ir gan Weber gan kopija Solex karburatori:
1. Sakuma ir jaizdoma kads karburators tavam motoram vispar ir vajadzigs, atkarigs no darba tilpuma un maksimaliem apgriezieniem ko motors spej pavilkt.
2. Galvenais pec ka ir javadas ir karburatora droseles diametrs atkariba no motora ieprieksejiem raditajiem, tilpums un max apgriezieni.
3. Labak ir ulikt biku ar rezervi nevis panemt tadu ar kuru var but par isu...
4. lai izrekinatu kada drosele ir nepieciesama (e bay dazadas var pasutit, LV kur taisa nezinu), formula.(formulu neparaxtishu baigi gara
) kur izrekina droseles diametru atkariba no motora max apgriezieniem un darba tilpuma.
5. tam pasam weberam vai solexam ir 3 iespejas noreguleties, kam japieversh pastiprinata uzmaniba, kas butiski ietekme degvielas un gaisa maisijumu.
difozoram ir janosaka cik max daudz gaisa vins vispar spej vadit cauri, ka otra svarigala lieta ir karbuza pludinji. ja pludins bus par mazu (attiecigi pret motora tilpumu) tad beigas sanaks ka jaudu tu zaude nevis dabun motoram.
difuzora diametram jabut 0.8 - 0.85 mm no kopejas pludinja kameras.
ziklers tev ar loti svarigs kas sajauks degvielu kopa ar gaisu tur nu jamak noreguleties
rekinies ka jaregule bus ari atseviska degvielas un gaisa padeve apgriezieniem kas ir virs 6000rpm tur griezes momenta likne mainas un irsopejams pieregulet attieciba pret apgriezieniem.
6. ir 2 veidi DCOE 40 un DCOE 45 un solex 40ADDH siem trijiem modeliem regulesana ir visvienkarsaka un vieglaka nav liekas galvas sapes.
7. ja lielc weberus vai solexus vari aizmirst par parasto sukniti, es pat vienreiz kad man bij karbuzis man staveja viens elektriskai suknis un viens mexaniskais, kimija karoc
vislabak ir pasutit taja pasha e bay sakuma tev jaizrekina cik apmeram tavs motors spes sadedzinat degvielu uz 1km kaujas rezimaa, (tur formula...) talak jau zinasi kadas razibas sukni ar pretestibas varstu tev vajaga. pretestibas varsts vajadzigs tapec ka karbuzis nespej nemt preti degvielu ko dod suknis var but par daudz... savadak tautas valoda to par mehanisko spiediena regulatoru sauc.
regulesana viegla vadoties pec ta ka weberam max griezi ir tendece sasniegt (pieliec co2 meritaju) un saregule robezas no 3 - 5 %, tad butu jabut spridzeklim
isak sekot tur regulesanai atkal sava formula regulejot co2 tev tur aizdedze jaregule utt.. gari jaraxta sorry
piebildishu tikai to ka co2 ir jamera uz rulliem un kad atrums ir apmeram 120km/h 5parnesuma!
8. vel loti svarigs ir iepludes kolektors, jo garakskolektors jo gaisa plusma labak ieskrienas, standarta motoram, te viss otradak te kolektors ir isinsh. atkal jarekina pec formulas cik cm garu vajaga
regulejot atceries ka galvenais degvielas pludinsh un gaisa padeves drosele butiski ietekme max apgriezienus!
9. problema ir sinhroni saregulet 2 karbuzus... bet atrisinama, laiku prasa.
10. siem karburatoriem nav jegas ja tu nepaaugstini kompresijas pakapi cilindros... tatad sakuma jaiejaucs motora... kas VW nav ne dargi ne sarezgiti.
Letak, Atrak!!!!!!! un ielas brauksanai efektigak ir atrast saja foruma GintuK iebazt golfa pasata elektrisko sprici ar kompi un aizvest gintam SQuirtu uzlikt
laikam shis cilveks bus atklajis ko jaunu, tehniskaja pasaule nezinamu, ja nomainot sprici uz weberiem sola 230 zirgus. Latvieshi sakushi lidot kosmosaa? 
