Motora temperatura

Post by **Chekists** » 04.12.2008, 12:25

Nu braucot.,., temperaturas stabins aizkapj pari puseij., un pec tam sak kristies.
Sodien visu dienu nonjemos testet vai vispar strada ventilators.
Izradas ka ne ., tukshgaita darbinot., temperatura uzkapj uz augshu,temperatura un nekritas - ventilators neshanse.
Pirma aizdoma ir ., termostata dachiks.Otra doma ir termostats.
vai ir bijushas lidzigas problemas?
un kadelj ., tosols paliek sarkana krasa to es ar vel nesmu izpratis.
Help

MK2 1.6 karburators

Post by **motorider** » 04.12.2008, 14:36

tosols paliek sarkana krasa to es ar vel nesmu izpratis

Rusa iekš radiatora un bloka,vajag visu kartigi iztirit,un pec tam mainit tosolu(antifrizu)

Post by **psh** » 04.12.2008, 16:21

1. temperaturas dačiks radiatorā, kas padod toku ventilatoram
2. termostats, bet ja saki braucot krītās tad tas nav vainīgs
3. ūdens sūknim lāpstiņas jau tik nodilušas ka stāvot uz vietas necirkule ūdens, tas sāk cirkulet normāli tikai pie apgriezieniem (motora)

mans slēdziens ka ir veinīgs - dačiks augstāk minētais, ļoti bieži beidzās arī vw ventilatori (oglītes un bukses), tad vel var but protams drošinātājs un kontakti vadiem. jo šito sāli ko latvijaa kaisa tas ir psc kedām pat zoles līmējas vaļā tad varu iedomaties ko viņš vel spēj izdariit.

ir speciālie skalotāji dzeseshanas sistēmai. ta sarkanaa krasa ir 'agrā rusa' "D
un tada termostata dačika nav.

Post by **Demolv** » 28.01.2009, 14:41

njaa ! man ir lidziga problēma ! temp. stabinjsh uzkapj diezgan augstu, gandriz jau lidz pedejai iedaljai, un talak neiet, stav uz vietas ! Un ventilators ar laikam negriežās

! Un tas termostats ar laikam neveras valjaa, jo taa vinja truba ir auksta , man pat sencits shito neprot izdomat, kas tas par termostatu !

Post by **Raa** » 01.02.2009, 13:21

Demolv wrote:njaa ! man ir lidziga problēma ! temp. stabinjsh uzkapj diezgan augstu, gandriz jau lidz pedejai iedaljai, un talak neiet, stav uz vietas ! Un ventilators ar laikam negriežās ! Un tas termostats ar laikam neveras valjaa, jo taa vinja truba ir auksta , man pat sencits shito neprot izdomat, kas tas par termostatu !

Ja tev būtu visas tās vainas ko uzrakstīji, tad tu sen to mašīnu stumtu uz servisu vai Tolmetu!!!

Post by **Demolv** » 01.02.2009, 18:36

Nu nez bet saku kaa ir ! kad grieztos tas ventilators neesmu noverojis ! Un taa temp. tiesham ir augsta , bet kapec taa es nez

Post by **Raa** » 01.02.2009, 22:20

Man g3 arī rāda 110 pēc celsija... bet man arī bākas dačiks gļuko.... rāda par vienu iedaļu mazāk.... Priekš G3 tas esot spidometra gļuks... kkam jāpārlodē kontakti. bet man pagaidām tas netraucē...

Post by **kaspersky** » 02.02.2009, 10:59

man cita problēma varbūt kas palīdzēs ar padomu. Man temperatūra ļoti lēni ceļas un gandrīz nekad nepaceļas līdz 90 paceļas līdz 70 un tad atkal nokrīt uz 0. Slikti pečka silda ļoti slikti. Vasarā tas pats to uz augšu to uz leju temperatūra. Pamainīju termostatu neko nedeva

vw mk3 1.9 tdi

Post by **gcha** » 02.02.2009, 11:04

kaspersky wrote:man cita problēma varbūt kas palīdzēs ar padomu. Man temperatūra ļoti lēni ceļas un gandrīz nekad nepaceļas līdz 90 paceļas līdz 70 un tad atkal nokrīt uz 0. Slikti pečka silda ļoti slikti. Vasarā tas pats to uz augšu to uz leju temperatūra. Pamainīju termostatu neko nedeva
vw mk3 1.9 tdi

Patausti apakšēju patruboku, pie cik grādiem sāk palikt silts, savējam tikko termostatu mainīju, jo vērās pie 70 vaļā, tagad veras pie 80, kautgan vajadzētu pie 85, vai 87, bet vienalga labāk.
Ja pečķa švaki silda tas vedina uz domām par neatgaisotu sistēmu, vai arī jaunais termostats ir ari sū*. cik srevī dzirdēju, ka reizēm pat 3 termostati tiek pārmainīti līdz atrod tādu kas normāli strādā.

Post by **Demolv** » 26.02.2009, 21:27

Lai neceptu jaunu topiku atļaušos te pat rakstit, kā nekā saistīta lieta ar šo visu ! Nonācu pie slēdziena, ka dzēsešanas ventilators negriežas kad ir jādzesē , palaidu pa taisno no aķīti, tad gāja, nu tad nonācu pie sledziena ka vainigs ir šis loriņš! Nezinu kā sauc, bet tas laikam ir tas, kas signalizē ka ir jāpalaižas ventilatoram !

Post by **Enrikes** » 27.02.2009, 08:39

NU tas suudiņš ir dačiks, kas padod infu ventilatoram par graadiem, kad vajadzētu ieslēgties, tāpēc ar negrižas vent, pamaini šito dačiku un tad skaties kas notiks, reiz senos laikos man bija Audi 1.6 1986 gada, tā pati vaina, domāku ja termostats aizgajis dievos, bet vaina bija sitajā, pēc neilga laiciņa arī termostats noklājās, tad nācās nomainīt arī to un tad viss bija ok.! plus vari izmazgāt ar kādu skābi dzesēšanas sistēmu! nu jāskatās un jāburās pašam! Veiksmio!

Post by **Demolv** » 27.02.2009, 10:51

PAldies ! a cik shitads knarinjsh varetu maksāt ?

Post by **Enrikes** » 27.02.2009, 11:20

Perecīzi nezinu, bet varētu no 5-10Ls ņemam otimālo

~6-7 Ls

Post by **bergs** » 27.02.2009, 17:18

Demolv wrote:njaa ! man ir lidziga problēma ! temp. stabinjsh uzkapj diezgan augstu, gandriz jau lidz pedejai iedaljai, un talak neiet, stav uz vietas ! Un ventilators ar laikam negriežās ! Un tas termostats ar laikam neveras valjaa, jo taa vinja truba ir auksta , man pat sencits shito neprot izdomat, kas tas par termostatu !

kas tur ko nesaprast
termostats tev beigts
tapeec ari radiatora apakseja truba ir augsta
respektivi radiators neuzsilst tik daudz ka dzineejs ( deel neatverta termostata)
un nenostrada luuk siis daciks

nomaini termostatu un brauc laimiigs kameer dzineju neesi parkarsejis
ja jau to neessi izdarijis

Post by **Demolv** » 27.02.2009, 18:47

Nez kapec lai būtu

Neesmu veel tik tālus gabalus braucis , kopsh nopirkšanas

www.vwgolfklubs.lv

Motora temperatura

Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Re: Motora temperatura

Who is online