Archa_ozy Golf Mk4 GTI TDI

[Marchs]

Auto: vw Golf 4
Dzinējs: 1,9l + turbīna-hibrīds (1,9 vnt 17/ 2.5 vnt 20) + performance čips by INC.
Virsbūve: Sākotnēji Sarkans Tornado Rot, šobrīd Balts/melns
Piekare: -40/40 + amīši ar īso štoku
Diski: AZEV 17" black edition"

2008.gada vasarā, kā ikdienas pārvietošanās auto, tika iegādāts vw Golf 4 TDI, ar 150Zs standarta jaudu. Komfortabls un ērts auto. Pēc pāris mēnešiem auto radās turbīnas problēmas - tā bija nokalpojusi savu laiku.

Pakonsultējoties par konkrētā dzinēja uzlabošanas iespējām, kā arī gūstot labu padomu no cita vw Golf 4 īpašnieka - Astro, tika iegādāta turbīna no audi 2.5, kura tika apvienota ar esošo, rezultātā iegūstot hibrīdturbīnu.

Iepriekš minētais īpāšnieks šādu hibrīdturbīnu bija uzstādījis uz 130zs standarta versijas rezultātā iegūstot 206Zs un pasakainu griezes momentu. Uzstādot šādu turbīnu, lai auto to "saprastu", vērsos pie vienīgā, izcilā dīzeļdzinēju speciālista Latvijā ar nikname - INC.

Tika manuāli sastādīta speciāla vadības programma apvienojot 2.5 un 1.9 dzinēju īpašības. Rezultātā hibrīdturbīna "saražoja" spiedinu, kuru nespēja turēt standarta turbo dzesēšanas sistēmas trubas. Līdz ar to nācās veikt uzlabojumus. Tika uzstādītas pulēta alumīnija turbo dzesēšanas sistēmas trubas ar speciālām leņķveida pārejām, kas tika sametināta un izpulēta, lai trubas iegūtu vienotu izskatu un SAMCO pārejām.

Ņemot vērā INC profesionalitāti - bija ieteikums ieprogrammēt turbīnas pieslēgšanos sākot no ~2000rpm, lai izturētu standarta sajūgs. Savukārt pēc sajūga uzlabošanas, kas visticamāk izpaudīsies uzstādot SACHS Performance sajūgu, būs iespēja pacelt griezes momentu sākot no ~1600rpm. Minēto uzlabojumu rezultātā ir iegūts ilgāks un spēcīgāks turbīnas darbības apjoms, kas šobrīd vairāk atgādina jauno Common Rail dzinēju darbības principu - kad "cēliens" sākas, tas turpinās līdz redline.

Ņemot vērā salīdzinoši "aso" auto reakciju uz akseleratora pedāli - ir uzstādītas nedaudz zemākas atsperes un amortizatori ar īso štoku.
Ir uzstādīts ražotāja "Powerflex" motora vidējais balsts.
Ņemot vērā minētos uzlabojumus - auto joprojām saglabājis savu ekonomisko degvielas patēriņu, līdz ar to savu mērķi - kalpot par ikdienas auto pilda ļoti veiksmīgi un patīkamākais tas, ka ļoti "ātri"!

Šajā vasarā (2009), auto pilnībā pārkrāsots par pamatu ņemot jaunā vw Golf 6 GTI krāsu gammas pamatu.

[GolfCabrio91]

Un tad cik sanaaca kopaa...laikam paari kaut kaadiem 220 bhp?
Bet vispaar tu loti .....kaa teikt....iespaidiigi samainiji jauno 3 bembi uz diviem loti intersantiem golfiem......

[envy]

super! tagad gribu ar Tavu golfu atvilkt!

[Marchs]

Motortelpa ziemas izskatā.

[envy]

Piektdien ietestēts Marcha golfs! iet!

[Marchs]

Darbs pie Mk4 TDI turpinās un tas ir nokļuvis pie zināma tēla darbnīcā (pie Kraasotaja Ventspilī).

Pagājušo 7dien apciemots mans Mk4.

Sagādātas Golfam -60/60mm H&R sēdinātās atsperes.

Un dažas bildes no paša, paša sākuma nelielo pārmaiņu sākumā.

[Marchs]

Apsverot visus par un pret, tika nolemts nesūtīt no ebay "tūnētās" restes bez zīmes, jo to izpildījums nav no tiem labākajiem. Nesavietojas stiprinājumi, lec vaļā stūri etc.

Līdz ar to tika nolemts paņemties gar divām oriģinālajām restēm.

Kā rezultātā tika dabūti gali un pateicoties Deliverer`am golfs ir ticis pie oriģinālās restes bez vw emblēmas vietas.
Respekt & uvazuha par izpildījumu.
Bildes būs otrdien.

[Marchs]

Bildes:

[Marchs]

Darbi ir gājuši uz priekšu. Neliels ieskats ļoti svaigās bildēs:

[Raa]

[GG..]

Jūtu ka būs pa šiko.

[Marchs]

To vari jautāt cilvēkam, pie kā atrodas mans golfs.

Man uz telefona zvaniem un PM viņš neatbild jau nedēļas 2.

[Marchs]

Šādi vai tādi, bet golfam darbi ir ritējuši uz priekšu.

[Marchs]

Un vēl dažas bildes.

[Marchs]

Un vēl dažas bildes: