Krāsošanas secība un nepieciešamie materiāli.

[Lauriko]

Man arī ir bet baltā krāsā no Jettas! pa piecīti atdošu!

[olijs]

nu labak jau melnu
un te pat gulbene

[phantomas]

kā ir ar rūsu uz virsbūves? pirms špaktelēšanas, tā ir jāizslīpē pulnīgi visa, līdz spīdīgam bleķim ? Citreiz pilnīgi visu ir diezgan sarēģīti izslīpēt, jo rūsas vietā metāls tāds porains paliek...
Un špahtelēt var pliku bleķi vai vispirms jānogruntē ?

[olijs]

Ja tev vajag tad man no ieprieksēja golfa viņš ir, bet lietots labā stāvoklī. Ja ir velme tad vari rakstīt PM

[bergs]

[quote="phantomas"]kā ir ar rūsu uz virsbūves? pirms špaktelēšanas, tā ir jāizslīpē pulnīgi visa, līdz spīdīgam bleķim ? Citreiz pilnīgi visu ir diezgan sarēģīti izslīpēt, jo rūsas vietā metāls tāds porains paliek...
Un špahtelēt var pliku bleķi vai vispirms jānogruntē ?[/quote]
labaak vispirms
nogrunteet
labaak turesies spahtele un papildus aizsargslanis

[bergs]

nezinu kas ir filleris
grunti perku parasti izlejamo

[Marisio]

filleris - pildītājs šķidrā špaktele

[envy]

Eu džeki, labāk nekrāsojiet neko... izklausās pēc dibenā darbs un materiāls un arī mašīna pēc tam sapūs!

vai ir obligāti jāmatē?

[bergs]

Eu džeki, labāk nekrāsojiet neko... izklausās pēc dibenā darbs un materiāls un arī mašīna pēc tam sapūs!

vai ir obligāti jāmatē?

skiet ka tava piebilde bija lieka
izlasi topika nosaukumu ( cilveki interesejas par pareizu secibu ka jakraso )
Krāsošanas secība un nepieciešamie materiāli ?

[Lusis]

biš offtopiks, bet nedaudz par tēmu..
Man parasti abas rokas ir kreisās, bet griestus gribēju pats taisīt, tā kā darbojos Stageart darbnīcā, tur Stageart džeki man teica, ka nekas man nesanāks, lai labāk nesāku, ka es tur gadu ņemšos u.t.t. īstenībā nebij nemaz tik grūti, be tādi komentāri reāli besi uzdzen..

[envy]

Lieka ne lieka, bet re kur čalis taisās golfu krāsot neņemot nost gumijas, moldingus un nezinot, kas ir matēšana...
Moš nevajag zobus plombēt mājas apstākļos, tam ir zobārsts domāts!

[bergs]

hmm par zobiem laba ideja

[feelfree]

ik palaikam esmu apkopojis lielakos domu graudus saja tema un reku vini i> autorus neatceros


b]1 varinats[/b]


Pats var sagatavot mašīnu krāsošanai un vēlams arī to pašam darīt, jo neviens nesagatavos labāk, ja esi gatavs maksāt līdz 2000 Ls.

Metāls ja ir sācis rūsēt , tad ir ļoti slikti, ļoti, ļoti.

a) ja rūsa ir uz metāla virspusēja tad kracene rokās un uz priekšu, uz saulaino tāli.

b) Ja caurums, tad jāgriež ārā un jāmetina ciet , bet tas bojā metālu un šuves sāks rūsēt dziedādamas ja pēcapstrāde būs pavirša.

Labākais daudz cietušai mašīnai ir gatavot pa detaļai - kapots , durvis, spārni utt. Kā tiko viena detaļa notīrīta un vis spīd un laistās - nenoslinkot un stundas laikā nogruntēt. Pēctam arī var aliņu iedzert kopfstand
Ja nogruntēts ar pirmo reizi labi tad pēcāk var mest sālsūdens akvārijā kaut uz pieciem gadiem nekas nenotiks kopfstand pēcāk biki pārslīpē ar roku un gruntē vēl vienu reizi un tad vēl ja baigi gribās.

Tālāk špaktelējam - slīpējam - špaktelējam - slīpējam. Mazus sīkus defektiņus var atstāt bet tikai tad , ja tos redz no sāna, ja redz skatoties virsū taisni tad vēl jāpašpaktelē un jāpaslīpē.

Ņemam šķidro špakteli - Filleri
pūšam visū, kad nožūst pēc 10 - 15 min vēl reizīti

Slīpējam ar ūdeni, vēl slīpējam , krāsojam slīpējam ar ūdeni, krāsojam slīpējam ar ūdeni , lakojam , slīpējam ar ūdeni atkal lakojam un pulējam 3 reizes ar 3 dažādam pastam pēc grauda izmēra , mazgājam un vaskojam.

Gatavs - pieripiniet pie jebkuras jaunas mašīnas un tīksminieties kāds viņai citrons a jums spogulis


2 variants

vienkāršā valodā kā to var izdarīt. Pieņemsim, ka tev jākrāso viens spārns. Pieņemsim, ka tev ir kompresors, pulējamā mašīna (lētākā ap 30-40ls), pistole (kaut grunts - ar to arī var krāsot, maksā 15ls lētākā). Tev būs vajadzīgi vēl (vienam spārnam):
1)smilšpapīri - 120, 240, 500, 800, 2000 (pēdējie divi jāpērk tādi, kas domāti darbībām ar ūdeni)
2)špaktele-maksā 5-7ls, labāk ņemt easy putty, vieglāk slīpējas
3)grunts+cietinātājs-iesaku ņemt globo
4)šķaidītājs nr. 646, kādus 3 l paņem
5)pati krāsa - bet vajadzēs pameklēt krāsu ar ķīmisko bāzi, jo ūdens bāze paredzēta kamerām, bet ķīmisko teorētiski vairs nevar tirgot, vienam spārnam vajadzēs kādus 100g krāsu, veikalā vari paprasīt lai sajauc krāsu uzreiz proporcionāli pareizi ar šķaidītāju
6)laka - iesaku globo, vai dina
7)attaukotājs 100g
skočs
9)attaukojamā lupatiņa 2gb
10)auto plēve

Tātad - tālāk-
1)ja uz spārna ir rūsa, ņem fleksi un vispirms nofleksē kārtīgi
2)ar smilšpapīru 120, paņem un pašu bojāto vietu pieslīpē, lai nav kaut kādi izciļņi, bet nevajadzētu aizrauties ar smilšpapīriem, kas rupjāji par 240, jo var pēc tam palikt švīkas
3) pirms špaktelēšanas obligāti jāsamatē tā virsma, uz kuras būs špaktele, to dara ar 500, vai 240 papīru
4) nošpaktelē, pagaida kamēr izzūst
5)slīpē špakteli, ja ir bieza kārta, ar 80 vai 120 papīru, vēlams nopirkt slīpējamo klucīti, lai virsma ir taisna
6)kad noslīpēts, tad rūpīgi špaktelētā daļa un pārējās vietas uz detaļas jāpārslīpē ar 240 papīru, tā lai nebūtu tās švīkas, ko atstāj 120 un 80 papīrs, pēc 240 to var izdarīt ar 500
7)Kad tas pabeigts, ar attaukotāju samitrina attaukojamo lupatiņu un notīra virsmu
jauc grunti - grunts jaucās ar šķaidītāju aptuveni 1 pret 1, vēl pielej grunts cietinātāju, nedaudz, kādu 10-o daļu, rūpīgi samaisa, pūš tikai uz tām virsmām, kas ir samatētas (savādāk lips nost), vispirms uz spaktelētajām vietām, tad apkārt vienmērīgi appūš (visu detaļu nevajag pūst, ja vien nav citā krāsā no paša auto detaļa)

9)grunts nožūst pēc kādām 30-40min, tad ņem slīpējamo klucīti, 240 papīru, pudeli ūdens (ar caurumu korķītī) un slīpē, lejot virsū ūdeni

10) kad tas paveikts, ņem 800 papīru un bez klucīša, bet ar to pašu ūdeni un ar roku pieslīpē vēlreiz, lai nepaliktu švīkas nekādas - abas iepriekšminētās darbības attiecināmas tikai uz gruntēto daļu, nevis visu detaļu

11) kad pabeigts, tad visu detaļu rūpīgi samatē ar 2000 papīru un ūdeni, darot to ar roku, bez klucīša

12)visu nosusina, aplīmē detaļu 9ar skoču un papīru gar malām, notīra detaļu ar attaukotāju un pārklāj auto ar plēvi

13) pūš krāsu, to pūš nevis haotiski, bet sāk no viena gala, vispirms klāj virsū labotajā detaļas vietām, pēc tam uzmanīgi "salaiž" kopā ar detaļas nelabotajām vietām, visu detaļu nevajag pūst, tikai, kur grunts apakšā, krāso, kamēr aizklājas viss normāli ciet ar krāsu, to dara kādas 3 reizes, galvenais, lai viss normāli aizklājas

14) lako - laku arī jauc 1 pret 1 ar šķaidītāju, cienitātāju veikalā iedos tik cik nepieciešams attiecīgajam lakas daudzumam, spārnam laka būs vajadzīga kādi 150g, lako arī vienmērīgi, 2-3 reizes

15)ja nu lakā ir notecējumi, tad pagaida, kad tie izžūst un ar ūdeni, klucīti, ĻOOOTI uzmanīgi noslīpē notecējumu

16)pulē ar 2000 papīru un ūdeni, uzmanīgi, neizberžot lakā caurumus, to dara ar roku, vajag gumiju speciālu, lai noņemtu ūdeni un pārbaudītu, vai viss ir līdzens, tad ar pulējamo mašīnu pulē ar rupjo pastu, tad ar smalko, kamēr detaļa ir atkal spīdīga, pēc tam ar vaska lupatiņu uzklāj vasku, ar tīru atkal noņem


3 variants

Uzpūšam grunti biezā kārtā un nokaltējam. NOKALTĒJAM nevis nožāvējam. Tas nozīmē, kad tu no rīta uzpūt, tad atlikušo dienas daļu paturēt saulītē.
Ja tev nebūs metāls, bet parasta krāsa bez lakas, tad slīpējam grunti ar P400 - P500 papīru, lietojot "klucīti" Ja ir metāls, tad P500, pēc slīpēšanas var pariet arī ar P600 ūdens papīru.
Tad visu noslaukam, matējam ar spec. matējamo švammīti, ko ražotājs nodēvējis par "MIRLON". Pelēks ir smaikāks, sarkans ir rupjāks. Bet kvalitātes izmaiņas es nesaskatu. Matējam ar aprēķinu, lai sanāk noklāt grunti, un visu pārējo saslīpēto. Tas nozīmē - pirmajai kārtai, otrajai kārtai (biškiņ pāri pirmajai), un salaišanai. Ja ar laku, tad vēl pieskaitam trešo un ceturto kārtu, un tad salaišanai. Piešautai krāsotāja rokai vajadzētu pietikt ar apmēram 30 cm lielu papildus matējuma vietu visām šitām krāsošanām un salaišanām.
Salaidēja princips - atšķaidīt krāsu/laku, un padarīt pārejas vietu arvien plānāku, līdz jaunās lakas koeficients sasniedz nulli. Tātad - kad uzpūšam beidzamo lakas kārtu, nekavējoties (kāmēr nav laka "aprāvusies") atstājam šaujamajā nedaudz lakas, pielejam apm. trešo daļu salaidēja. Tad uzpūšam, un izdaram vēlreiz to pašu.
Kaltējam.
Kad darbs padarīts un izlielīts, aizņemamies lielo fleksi ar regulējamiem abarotiem sākot no 500 RPM (pulējamo agregātu), nopērkam pastu, noslīpējam salaišanas vietu un nolāpītos putekļus ar P1500 - P2000 ūdens papīru, un liekam klāt pulējamo krāģi. Nopulējam, noslaukam ar lakai draudzīgu lupatiņu (krāsu veikalā nopērkamu par pāris saņķikiem), attaisam alu, un brīnamies par apbrīnojamo rezultātu.
P.S. Salaišanas vietu matējot neslinkojam, jo plāno lakas slānīti ļoti viegli "norullēt" kā slīpējot, tā pulējot.

[phantomas]

diezgan derīgi !!

[phantomas]

a kur ir tas nosacījums, lai rūsa neizspiežas cauri krāsai atkal pēc kāda laika ? Cik esmu pats kko ar baloniņiem krāsojis, vnm rūsa pēs kāda laika atkal izpiežas, kgan virsmu esmu sagatavojis pēc labākās sirdsapziņas !?