Nezinu kāpēc tā domā, bet nekas tur nav jāglušī. Šķūneri parasti to dara, jo tā ir lētāk, vieglāk un liela daļa kaut kādu iemeslu dēļ taisa arhaiskus dzinējus, kas pēc iespējas maksimāli tuvojas "vecajs labajs mekāniskais".
Bet nu kāda jēga jāties ar tām sadalenēm, ja to pašu varēja iegūt ar ieplūdes/izplūdes optimizēšanu? Būtu mazāki parazītiskie zudumi no grūtāk iegriežamās vāles un mazāk siltu eļļa (0.01%) un kad klucis aizietu sierā, būtu tikai jānopērk cits klucis, nevis klucis + sadalenes. Gan jau pie optimizēta ievada/izvada degkameras temperatūra mazāka, jo šobrīd spied vairāk kumeļus starp to pašu caurumu, bet izplūdnieku, cik sapratu, mainīt nevēlies, jo tad būs jāpāriet uz standalone. Dīvains risinājums
Kad sāku filosofēt par sava mk2 polo mazvalveri, izplūdes vāle ieplūdē kā reiz bija labs apgreids, jo tā bija lielākā atšķirība iekšās starp 100zs 1.4 un 75zs 1.4. Bet nu tava jūdze var variēt.
