GG. Mk2 atmo benzin

[msh]

Tad kkad vandoties pa katalogu atradu ka seat toledo 1.9 dīzelim nāca kaut kāds jancīgs radiators kam nav atgaisošans izvada(BINGO!) un pie tam ir savādāk novieta radiatora atplūde, kas varētu uzlabot klīrensu gar kompresoru, kam speciāli GG Bija ceidojis kronšteinu un tas radiators pat ir pieejams JACKOPT 777 LUCKY 13

Radiatora nianses studijā, neba jūs vienīgie ar tādu problēmu

Es sev uzsūtīju oem abf trubu, par to noinformēju GG, viņš arī uzsūtīja un iekēra radiatoru un čot saiet, faking nais , apakšējo trubu gan nedaudz jāpārtaisa, jo to gan no seata nevar dabūt

Neticu savām acīm, šajā mašīnā ir stukāta truba!

Te nedaudz demonstrācija tam cik maz ir vietas mk2 16v ar kondišku, tur pat eļļu nevar samainīt(eļļu un filtru tāpēc samainīju kamēr nekas priekšā netraucēja )

... vai arī mk2 ar FMIC - lai arī tajā gadījumā trubu ir reāli izņemt ja baigi vajag.

Purns atkal vietā, ā vel varu piebilst ka 02A(trošu kārbas svapotājiem) ir baigā pacietība/mazohisms, jo tas jebaķ kā sarežģi visu, vidus konsoles noņemšanu atsāju GG ziņā, jo tur bija risks to konsoli salauzt mēģinot dabūt gar kulisi

Te varbūt izpildās savādāk - es savam golfam noņemu kloķa zeķi un atskrūvēju tās divas skrūves kas notur kloķa mehānismu kastē - kloķa mehānisms nokrīt lejā un tad var viduskonsoli izņemt.

Strādā, bet ir vakuuma sūce un pedālim membrānu jāregulē, bet tas nebūs pie vainas, jo sūkni pat uz 1s neieslēdz. Vakuuma sūcei pasūtīts cits pedāļa slēdzis, bet pēc tam atklāju ka otru arī jāmaina, ko esmu aizmirsis uzsūtīt, GG pls remind

Vispār tos slēdžus ir vienkārši jāizjauc un jāiztīra - es biju pasācis arī bik iesmērēt to gumiju, pret kuru blīvējas. Bet nu tāpat sāk laist garām, varbūt kaut ko nedaru pareizi - es jau sen esmu sev atslēdzis vakuuma daļu no sistēmas, līdz ar to kruīzu izslēdz tikai elektriski - tā kā man kruīza izslēgšana vienmēr notiek bik uzsitot uz bremžu pedāļa lai sāktos bremzēšana ar motoru, tad tas, ka notiek pāris sekunžu aizture, netraucē - jo pa lielam tiem slēdžiem tas vakuums ir priekš tam, lai ar darbojošos kruīzu izspiežot sajūgu apgriezieni bik neuzlektu.

Kruīzs joprojām nestrādā

Ir pārbaudīts ka visi signāli pienāk?



Ā, un vēl iesaku pāriet no mk2 motora priekšējās sijas uz B4 priekšējo siju kopā ar mk3/B4 priekšējo kronšteinu

[arniks8]

Radiatora nianses studijā, neba jūs vienīgie ar tādu problēmu

Nu tur ir bildes ar vienīgo niansi(izvadu).

Vispār tos slēdžus ir vienkārši jāizjauc un jāiztīra - es biju pasācis arī bik iesmērēt to gumiju, pret kuru blīvējas. Bet nu tāpat sāk laist garām, varbūt kaut ko nedaru pareizi - es jau sen esmu sev atslēdzis vakuuma daļu no sistēmas, līdz ar to kruīzu izslēdz tikai elektriski - tā kā man kruīza izslēgšana vienmēr notiek bik uzsitot uz bremžu pedāļa lai sāktos bremzēšana ar motoru, tad tas, ka notiek pāris sekunžu aizture, netraucē - jo pa lielam tiem slēdžiem tas vakuums ir priekš tam, lai ar darbojošos kruīzu izspiežot sajūgu apgriezieni bik neuzlektu.

GG jau viņus bija jaucis, bet tāpat piesūc un tā pamatīgi.

Ir pārbaudīts ka visi signāli pienāk?

topiku lasīji? es kādas 3x pārbaudīju

[msh]

Nu tur ir bildes ar vienīgo niansi(izvadu).

KAM tāds nāk? Pirmās paaudzes Seat Toledo - kuriem gadiem, kādiem motoriem, kādi radiatora izmēri?

[arniks8]

KAM tāds nāk? Pirmās paaudzes Seat Toledo - kuriem gadiem, kādiem motoriem, kādi radiatora izmēri?

Tad kkad vandoties pa katalogu atradu ka seat toledo 1.9 dīzelim nāca kaut kāds jancīgs radiators kam nav atgaisošans izvada(BINGO!)

[arniks8]

Aaz

[GG.]

Paldies, visiem kas gadu gaitā sekoja projektam. Šis manas dzīves posms ir noslēdzies. Milzīgs prieks par visiem cilvēkiem, ko esmu saticis šajā ceļā un draugiem, kurus esmu ieguvis uz mūžu. Auto pārdots un piegādāts uz Austriju, kur tas tālāk priecēs nākamo īpašnieku un cilvēkus apkārt. Topiku var slēgt.