Anton, tu par SIA Latvijas Valsts reketa apakšorganizāciju aktivitātēm neesi lietas kursā?
Kā tu esi iedomājies še pastāvam publiski pieejamus šrotus pilsētās bez attiecīgajām atļaujām, tiem netiekot izdrāztiem vienos vārtos augstākais mēneša laikā? Kādu gadu vai divus atpakaļ Liepājā pat kaut kādus mazos garāžu skrūvētājus 3,14sa ārā - aizbrauc, ierauga pusizjauktu mašīnu, fukī fukī - čoms, būdams oficiāla pašnodarbinātā persona, kaut kādu pusduci pusizjauktu aužu noformēja kā remontā esošus 
, viņam kaimiņos esošā servisa īpašnieks pēc tam vāca laukā lūžņu ekspozīciju; uz laukuma sakrātu šrotu čupu. Cukuriņš ir aizklapējies valsts jumtota privātbiznesa, ko sauc par "Tolmetu", dēļ. Vispirms viņi dabūja ar tolmetu slēgt sadarbību, jo iestājās jauna kārtība, kur šie vairs nevarēja mašīnas norakstīt - Tolmetam, dabiski, nepatīk situācija ar neatkarīgiem šrotistiem, jo tiem ir slikts paradums - kad metālam cenas zemas, sakrāt lielu kaudzi ar lūžņiem, un kad tās paceļas, vest nodot - tāpēc Tolmets ir darījis visu iespējamo lai no šādiem nevēlamiem konkurentiem tiktu vaļā, tajā skaitā, ne vienu vien šrotu nolikvidējis, nopērkot zemi uz kā šrots atrodas, un izmetot šrotu ārā. Nu un ne pārāk sen atpakaļ [gads, varbūt vairāk] pieņema jaunu prasību darbības atļaujas pagarināšanai - mašīnām jāatrodas vai nu zem jumta, vai arī laukumā ar betonētu virsmu - cukuriņš to izpildīt nevarēja, attiecīgi mašīnu ārdīšanu, kas tajā teritorijā notika vairākas desmitgades, izbeidza. Šī paša iemesla dēļ Ezermalas ielas šrots, kam ir otra teritorija Bullenē [bijusī apsēklošanas stacija no Grobiņas uz w-pils pusi], kad beigsies atļaujai termiņš, vāksies no Ezermalas ielas teritorijas prom; ko darīs Flotes ielas Mareks, nav ne jausmas - karoč vissirslikti; 10 gadus atpakaļ Liepājā bija pusducis šrotu, drīz būs viens, un tas pats ārpus pilsētas - un tas viss, lai kaut kādiem tolmeta darboņiem būt bik lielāka varka.
