[Spams]Ar R32 vest cementu uz stroiku

[fckns]

Ja tev šī iemesla dēļ ir tik ļoti bail braukt mašīnu, tad laiks sākt apmeklēt baznīcu

Tātad, ar lūgšanām var panākt ka cilvēks izdzīvo jebkurā avārijā, neatkarīgi no ātruma, iesaistītajiem tr.līdz. un citiem parametriem?

THOUGHTS AND PRAYERS GUYS!

[msh]

Pēc šī pieņemu, ka vienīgās avārijas savā mūžā esi izraisījis pats.
Un tas nav galvenais parametrs, bet viens no daudziem. Nenovirzies no tēmas - atzīsti, ka šajā ziņā jaunāks auto ir labāks vai nē?

Jā, divas ir gadījies - laikos kad visiem mDSL lietotājiem bija divas ārējās IP un tu nemācēji atšķirt peli no klaviatūras No citu puses ir bijušas dažas reizes kad kāds man braucot pa galveno ceļu izdomā griezties ārā no sānceļa, neskatās ka es braucu un gandrīz trāpa.

Nav obligāti jāpērk pēdējās desmitgades lamata ja ir paranoja pret nošķilšanos. Pasīvo drošību, tāpat kā jebko citu kas ir mašīnā, tur ielika ražotājs tad, ja tas bija vajadzīgs konkurēšanai ar citiem ražotājiem. Ja esi gatavs ikdienā pieciest komplektā nākošos mīnusus niecīgās iespējas ka pasīvā drošība tev varētu palīdzēt dēļ, tev pietiks ar mk4 golfu - ja pareizi atceros tad tam, vismaz feisliftam, vajadzēja būt 5 zvaigznēm. Un nevajag pat tik jaunu mašīnu - reku piemēram ceška, ja to ieliktu betona bluķī, pēc nullto gadu kritērijiem noteikti dabūtu kādas 4 zvaigznes, tātad tā ir droša mašīna. Realitātē gan izšķirošais faktors būs nevis mašīnas drošība bet gan tas, kas neticīgiem cilvēkiem ir nejaušība un ticīgiem - Dieva plāns. Es pazīstu divus čaļus kas ir iznīcinājuši pa ceškai - viens uz kādiem 150 kmph centās ar roceni pie Rucavas Pūces krustā aiziet Ķāķišķes virzienā [ABS nogļukoja un neļāva viņam sadzēsties; es tur viņa vietā būtu gājis taisni un centies savākt mašīnu pēc lēciena, kurš tādā ātrumā būtu labs], procesā nopļāva zīmi ar diviem stabiem un radās starp divām priedēm, pats pēc tam operatīvi noorganizēja mašīnas atlieku prom vilkšanu ar traktoru - viņa gadījumā tiešām varētu teikt ka mašīnas pasīvā drošība bija izšķirošs faktors - bet otrs uz tā paša ceļa kādus kilometrus tālāk pret savu ceļagalu ar līdzīgu ātrumu savu cešku aptina ap koku, tā ka tā izskatījās kā tas fordelis bildē augstāk - tas ka viņš pēc tam bija spējīgs pats ar savu traktoru aizvilkt mājās mašīnas atliekas un neiesaistīt specdienestus, jau nu bija kaut kas vairāk ne tikai pasīvā drošība... Viennozīmīgi vari būt drošs - ja tavs laiks būs pienācis - tad tu savā piecu zvaigžņu mašīnā paņemsi kārtīgu alni [šajā jomā jaunajām lamatām nav nekāda uzlabojuma, jo to nevar ietirgot, ups...] vai frontālais būs pret fūri, vai arī tu savā drošajā mašīnā iekūleņosi kādā ūdenstilpnē un noslīksi...

P.N. Mana personīgā mašīnu traumēšanas pieredz rāda ka vēlams lai mašīnai būtu mīkstas plastmasas buferi un nebūtu balonu kam izšauties un pie viena šo to izārdīt salonā

[povar]

[Arrchey]

Par aļņa testiem gan tev nav taisnība. Tāpēc visiem mūsdienīgiem autiņiem ir diezgan biezas stoikas ap vējstiklu.

[msh]

Tātad, ar lūgšanām var panākt ka cilvēks izdzīvo jebkurā avārijā, neatkarīgi no ātruma, iesaistītajiem tr.līdz. un citiem parametriem?

THOUGHTS AND PRAYERS GUYS!

Nē, var nonākt pie sajēgas ka ja tavs laiks nebūs pienācis tad tu nemirsi. Tieši tā, kā mēs to ikdienā redzam apkārt - kur statistika nekādīgi neuzrāda vecāku mašīnu braucēju noslieci uz karotes nolikšanu, un vēl vairāk - nāves cēlonis - ceļu satiksmes negadījums - savu vietu statistikā nav mainījis pēdējo hvz cik desmitgažu laikā, tas nekas ka vidējā mašīna ir nomināli palikusi daksuja reižu drošāka. Man šajā sakarā patika labs piemērs - kaut kādus 12 gadus atpakaļ viena līdzīga, tikai mazāka par šo, foruma spama tofika lietotāja sieviete ziemas laikā ar viņa A8 iekūlās avārijā - avārija bija kaut kur pie Kuldīgas, salikās trīs mašīnas - A8, mk3 golfs un kaut kas vēl. Golfs avārijā pārlūza uz pusēm uz aizmuguri no ugunsmūra, laikam bija bijis frankenšteins - līķu nebija, bet drošās mašīnas - A8 - braucēja nonāca slimnīcā [par golfa braucējiem nezinu]. Pēc zvaigžņu skaitītāju loģikas golfistiem būtu bijis jābūt morgā un A8 braucējai sveikai un veselai, tici nu vēl tām zvaigznēm...

[Arrchey]

Dieva plāns

Vēlaizvien domā ka tas plāns ir labs....

[msh]

Par aļņa testiem gan tev nav taisnība. Tāpēc visiem mūsdienīgiem autiņiem ir diezgan biezas stoikas ap vējstiklu.

Es tevi apbēdināšu - kaut kad redzēju iauto nopublicētas bildes pēc kaut kādas jaunas mašīnas satikšanos ar alni - un dabā apskatīju B4 pastēti ar kuru bija alnis paņemts - 1:1. Pirmkārt, stikls ir liels - ja kādu rūpētu tas alnis, tad jaunajām mašīnām atgrieztos pie pirmskara risinājuma ar diviem priekšas stikliem un statni pa vidu - otrkārt, tās nedaudz stiprākās statnes drīzāk būs daļa no risinājumiem lai durvi pēc bluķa šķīliena varētu atvērt - kaut kā nopietnu pastiprinājumu stikla augšpusē pamanīt nevar...

[fckns]

Karoč pesda, es atmetos. Labāk pamīt pedāļus.

[msh]

Ričuks nav drošs, apkārt nav pusotra tonna bleķu ar piecām zvaigznēm...

[povar]

https://youtube.com/shorts/rsJB8Top3Tk?feature=share

Msh braucot cauri krustojumam pie sarkanās gaismas

[GatisGirdenis]

Kas tieši ir nelegāli? Vecais 50 gadus radiatorus kurinājis ar šito pašteces sistēmu un krāsni pagrabā.

Grīdas apsilde. Nu ja elektriskā, tad nē.

[JackalEar]

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

Jā, divas ir gadījies - laikos kad visiem mDSL lietotājiem bija divas ārējās IP un tu nemācēji atšķirt peli no klaviatūras No citu puses ir bijušas dažas reizes kad kāds man braucot pa galveno ceļu izdomā griezties ārā no sānceļa, neskatās ka es braucu un gandrīz trāpa.

Nav obligāti jāpērk pēdējās desmitgades lamata ja ir paranoja pret nošķilšanos. Pasīvo drošību, tāpat kā jebko citu kas ir mašīnā, tur ielika ražotājs tad, ja tas bija vajadzīgs konkurēšanai ar citiem ražotājiem. Ja esi gatavs ikdienā pieciest komplektā nākošos mīnusus niecīgās iespējas ka pasīvā drošība tev varētu palīdzēt dēļ, tev pietiks ar mk4 golfu - ja pareizi atceros tad tam, vismaz feisliftam, vajadzēja būt 5 zvaigznēm. Un nevajag pat tik jaunu mašīnu - reku piemēram ceška, ja to ieliktu betona bluķī, pēc nullto gadu kritērijiem noteikti dabūtu kādas 4 zvaigznes, tātad tā ir droša mašīna. Realitātē gan izšķirošais faktors būs nevis mašīnas drošība bet gan tas, kas neticīgiem cilvēkiem ir nejaušība un ticīgiem - Dieva plāns. Es pazīstu divus čaļus kas ir iznīcinājuši pa ceškai - viens uz kādiem 150 kmph centās ar roceni pie Rucavas Pūces krustā aiziet Ķāķišķes virzienā [ABS nogļukoja un neļāva viņam sadzēsties; es tur viņa vietā būtu gājis taisni un centies savākt mašīnu pēc lēciena, kurš tādā ātrumā būtu labs], procesā nopļāva zīmi ar diviem stabiem un radās starp divām priedēm, pats pēc tam operatīvi noorganizēja mašīnas atlieku prom vilkšanu ar traktoru - viņa gadījumā tiešām varētu teikt ka mašīnas pasīvā drošība bija izšķirošs faktors - bet otrs uz tā paša ceļa kādus kilometrus tālāk pret savu ceļagalu ar līdzīgu ātrumu savu cešku aptina ap koku, tā ka tā izskatījās kā tas fordelis bildē augstāk - tas ka viņš pēc tam bija spējīgs pats ar savu traktoru aizvilkt mājās mašīnas atliekas un neiesaistīt specdienestus, jau nu bija kaut kas vairāk ne tikai pasīvā drošība... Viennozīmīgi vari būt drošs - ja tavs laiks būs pienācis - tad tu savā piecu zvaigžņu mašīnā paņemsi kārtīgu alni [šajā jomā jaunajām lamatām nav nekāda uzlabojuma, jo to nevar ietirgot, ups...] vai frontālais būs pret fūri, vai arī tu savā drošajā mašīnā iekūleņosi kādā ūdenstilpnē un noslīksi...

P.N. Mana personīgā mašīnu traumēšanas pieredz rāda ka vēlams lai mašīnai būtu mīkstas plastmasas buferi un nebūtu balonu kam izšauties un pie viena šo to izārdīt salonā

Tu joprojām murmulē un nemāki atbildēt. Vai tu uzskati, ka atrasties uz ceļa mk2 golfā ir drošāk, nekā, piemēram, mk5 vai 6?

P. S. drošība automobilī ir tikai viena no niansēm, kam pieskāros.
P. P. S. ja 8 gadus atpakaļ manā auto nebūtu bijuši airbag, nebūtu arī manis. Tu vari murmulēt, ka mašīnā bez tiem dievs nebūtu pieļāvis t-bone kā tādu utt, bet atgādināšu, ka par to nav runa.


P. P. P. S. vai tad nebija tāda lieta, ka dievs sargā to, kas pats sevi sargā? No kā izriet, ka drošāku auto lietotājiem arī vairāk dievs palīdz?

[GatisGirdenis]

Emeš, vismaz jaunākā mašīnā odometru var normāli redzēt...

[GatisGirdenis]

Sūds ar visu, next flame war - cik bieži man mainīt savam vēeram Liquimoly high tech eļļu?

[Arrchey]

Sūds ar visu, next flame war - cik bieži man mainīt savam vēeram Liquimoly high tech eļļu?

7.5-10k. Labāk tomēr mainīt eļļas nekā remontēt motorus.