Vai arī tomēr būs eļļas spiediens
Bet nē, braucot arī sajūta, ka nav kā jābūt, jo ieberot var dzirdēt un sajust, ka dzinējs parauj bet mašīna kustas ar aizkavi. Atlaižot gāzi arī kaut kā nedabīgi noraustās
Nezinu, logs maksāja 260€ mk4, kas manuprāt ir sakarīgs cipars. Pats gan nopirku kaut kādu eiropas mēslu.
Kas nu kuram ir normāli - pieskrūvēt var.
Pilns jutubs ar "failing DMF" skaņām... skaties un identificēGatisGirdenis wrote: ↑08.05.2021, 16:39Te pamatā dīzelisti, kuriem šo prasīt drošvien nav vērc jo aiz sprunguļu klaboņas pat nepamanīs trūkstoša klaņa gultņa skaņu, bet divamastniekiem agrās aiziešanas pazīmes nav klusa, līdzīga klaņu graboņai, skaņa? Salona nevar īsti dzirdēt, bet liekas, ka sajūgu izspiežot pazūd.
Vai arī tomēr būs eļļas spiediens
Bet nē, braucot arī sajūta, ka nav kā jābūt, jo ieberot var dzirdēt un sajust, ka dzinējs parauj bet mašīna kustas ar aizkavi. Atlaižot gāzi arī kaut kā nedabīgi noraustās
Mm, atceros kā pirms gadiem 7 man uz Elejas šosejas 1os naktī viens tāds izmetās priekšā, kad uz 160 stiepu

+/- tā arī ir. Plug&play nav, bet vietā dabūt var un funkciju pilda. Ir plānāki, bet nevajag stutēt savu resno pakaļu pret mašīnu un būs ok.zipo93 wrote: ↑08.05.2021, 18:20Kas nu kuram ir normāli - pieskrūvēt var.
Mana 1 spārna maiņas pieredze: bleķis ir jūtami plānāks par oriģinālo, spārna pagrieziens švaki fiksējās vietā, bet ar nedaudz gateri sagāja (varbūt vienkārši ķepas sagurušas un jauns turētos, bet OEM spārnā tas pats ļoti labi turējās) un, protams, atstarpes piedzīt ir nereāli, jo viņš tomēr ir nedaudz šķībs/savērpies vai hvz kas ar viņu... Bet anyway ir labāk par caurrūsējušo oriģinālo![]()
Aktīvas lauksaimniecības rajonos ar to vienkārši ir jārēķinās un jāsamierinās. Jelgava-Eleja-Šauļi pavasarī un rudenī tas ir standarts. Tas maršruts savlaik ir braukāts ikdienā, bez gaismām neviens nav trāpijies, bet nekad nav traucējuši, apdzen un aizmirsi. Problēmas sākas, kad savācas čupiņa ar sprāgoņiem, kam ir bail apdzīt.
Users browsing this forum: Bing [Bot] and 5 guests