msh mk2 golfmašīna jebšu DIVLITRIS

[msh]

Tā kā jatūrs ir atnācis, vajadzēja viņu pārbaudīt, ies vai neies. Attiecīgi vajadzēja izdomāt veidu kā jatūru kas nokomplektēts ar ceturtajai gammai domātu vadu, piespraust piektajai gammai. Atradu vienu monitora kabeli ar attiecīgu kontaktu skaitu - priekš maģa puses amputēju piektās paaudzes maģu disku atskaņotājam vadu, bet tā lai pēc tam varētu pielikt atpakaļ - izzvanīju jatūra vadu, sarakstīju izvadus jatūram, tam VGA kabelim un abu gammu disku mainītāja ligzdai, kaut kā uz fikso salodēju, un...



...viss notiek!



Ja jau darbojas, tad jāizmēģina savienojums ar īpodu. Un - arī viss iet Tiem kas brīnās kāpēc es par to brīnos - kā jau redzat, īpods ir ar rockbox - C6 Dension Gateway ar manu īpodu nedraudzējās, tas to gribēja izmantot kā datu nesēju lasot apple failus, un kaut kādā īpatnējā režīmā, un tas negāja cauri - tikmēr ķīnieši ir izdarījuši vienkāršāk, bet priekš manis foršāk - jatūrs izmanto parasto aizkostā ābola aksesuāru protokolu, liekot īpodam pašam atskaņot mūziku - rockbox to protokolu atbalsta daļēji, ar caurumiem, bet ir tieši tas, ko man vajag - mūzika tiek atskaņota, un var arī pārslēgt dziesmas, un īpods lādējas. Es domāju ka īpods pie tā jatūra būs pieslēgts daudz; mūzika man lielākoties ir FLAC, un pats jatūrs to atskaņot nespēj, kamēr rockbox atskaņo gan FLAC, gan cue, līdz ar to ar īpodu var appist sistēmu.

Vienvārdsakot - 60 eiras ir labi iztērētas. Tagad tik jātiek galā ar antenu, apgaismojumu, un tālāk būs jātērē nauda par jauniem pļurņikiem...

[Nordik]

Kad svarkosi?

[msh]

Pirms pusotras nedēļas acīgas acis pamanīja ceturto gammu detaļu sludinājumos un pirms nedēļas tā tika ieķerta, kā priekšiņas donors. Pēc tam no diviem maģiem tika salikts viens, un te nu tas ir.



Vēl lemonā tika nopirktas 20 zaļas 2,8x3,5 SMD diodes. Ar tām gan smagi nolohojos - pirmkārt, skaits nepareizais, par maz, vai par daudz, otrkārt - tā kā tā bija mana pirmā saskarsme ar SMD diodēm - nu, izrādījās ka piektajai gammai pogām ir kaut kas jūtami mazāks un šitas izmērs ir tikai ekrānam. Nu neko, kad nākamreiz būšu dižajā pilsētā, būs atkal jāapmeklē lemona. Tad nu izdomāju ka jāprovē sajāt tā piektā gamma - sajāt neizdevās, bet pie zaļa ekrāna sanāca tikt; dabā izskatās labāk nekā bildē. Protams ka maģī no rūpnīcas nāk ļoti blāvas diodes, lai ekrāns neēstu acis ārā, nācās tās diodes ar marķieri nokrāsot lai dabūtu adekvātu gaišuma līmeni.

Vēl vajadzēs no nulles uzbūvēt jatūra kabeli ceturtajai gammai, un tad varēs sākt štukot, kuru gammu atstāt golfā, ceturto vai piekto. Patlaban sliecos uz piekto, modernāka un ja gribētos paniekoties, mk4 DSP var viegli un lēti salasīt, atšķirībā no mk3 DSP.



Tā, kas vēl... Ups, golfam pakaļa nokrita... Procesā nokonstatēti patiesie rūsas apmēri; kante kur satiekas grabažnieka grīda ar pakaļu smagi nopuvusi, kas mani gan nepārsteidz.



Te pirmais nopietnais mēģinājums pielaikot pakaļas izstrādājumu. Neskaitot to lažu ka lukturu vietas piemetinātas nepareizi, liekas ka vajadzēs vietām apslīpēt sānu kantes īsākas. Vienai luktura vietai viens luktura špiļkas caurums izurbts nepareizajā vietā, nevar lukturi ielikt. Vēl es esmu ļoti neapmierināts par piekabes āķa kabeļa caurumu - taivāņi laikam pārāk saskatījušies uz mk3, jo caurums varētu būt tāda diametra kā mk3 un apmēram tajā vietā - mk2 jābūt tuvāk kreisajai pusei un mazākam. Pagaidām nevaru izdomāt, metināt šo ciet un urbt jaunu vai piemeklēt attiecīgu gumijas korķi un atstāt kā ir; sāku sliekties tuvāk otrajam variantam.



Pirms metināt klāt pakaļu vēl būs jātiek galā ar šito ķēpu kreisajā aizmugures lanžerī; lanžeris ārēji izskatās labāk nekā bija labais, toties bufera/āķa stiprinājuma bleķis pamanījies pārpūt. Vajadzēs nokasīt mastiku un amputēt konveijera stiprinājumu un tad varēs izdomāt, vai iziet uz nopietnu ķirurģisku operāciju vai vienkārši palikt no apakšas kādu kapara plāksnīti un aizaudzēt to robu.

[msh]

Tātad, pēc visādiem gumijas stiepšanas un citādiem gadījumiem beidzot mašīna ir vienā gabalā un ar nakļeni logā

Iepriekšējās nedēļas nogalē sestdienas vakars izvērsās ļoti garš; sasmilšoju golfu un iekšā metināmos gabalus - un pēc tam bija jānonāk līdz gruntij, attiecīgi vajadzēja iemetināt kreiso lanžera galu un piemetināt pakaļas lielo gabalu, un uzgruntēt. Attiecīgi kādos astoņos vakarā sāku, pussešos no rīta beidzu. Nākamajā dienā sāku čakarēties ar lukturu bleķiem un besīties; pilnīgi gribējās golfu ielikt konteinerā un aizsūtīt uz taivānu lai tie kas štancēja tos bleķus tos arī saliek... Lampu bleķus vajadzēja diezgan palocīt, lielo gabalu tajās vietās, kur sanāk lukturu bleķu iekšējie stūri diezgan nopietni ar plaķenēm locīt lai tie bleķi spētu ieņemt vietu pa virsu. Iekšējos pastiprinājuma bleķus gribēju izmantot dzimtos, bet tie bik neaļo tur sagāja kopā, jo vidējais pastiprinājuma bleķis, protams, ar savādākām niansēm - labajā pusē iemetināju taivāņu pastiprinājuma bleķi, kreisajā bija jautrāk, tur tas bija savērpts un pārāk maz līks, negribējās viņu spiest vietā, ka nepavelk luktura bleķi līdzi, un plaukta špiļka arī nevietā - attiecīgi augšējo pastiprinājuma bleķi iemetināju dzimto, apakšdaļai izmantojot taivāņu bleķi kam nofleksēju lieko daļu nost, jo nepareizā forma bija augšējajai daļai. Tad vēl bija jautrība ar kreiso luktura bleķi, tam caurumi nepareizi bija saurbti, tā ka pat lukturi nevarēja ielikt - pavīlēju ovālus caurumus, kad jau to bleķi iemetināju, sāku skatīties ka kreisajam lukturim gar grabažnieka vāku diezgan maza šķirba - nē, grabažnieks pa vidu, lukturi attiecībā pret spārniem +/- vienādi, grabažnieka apakšējā mala arī +/- taisna, nu wtf - beigās uzķēru ka tam kreisajam lukturim iekšējais stūris gaisā; caurumi vēl ovālāki jāvīlē - savīlēju un lukturis nostājās vietā. Tad vēl laža ar nepareizo piekabes āķa vada caurumu, apmēram turpat kur mk3, pa vidu uz labo pusi, nevis kreisajā pusē, un laikam ar mk3 izmēra korķi, 33,5 mm, nevis kaut kas bik virs 20 mm. Nu neko, atradu savos krājumos parasto korķi, būs jāsameklē tāds, cauri kuram var izlaist vadu. Protams, vēl ir arī citas jautrības ar to bleķu taisnumu, teiksim, pakaļas lanžeru galu caurumi viens puscentimetru augstāk nekā otrs...

Pakaļas ārpusi nokasīju ar fleksi [būtu labāk ar smiltīm, būtu daudz ātrāk bijis], ar otiņu uzpindzelēju skābo grunti un novol pildošo akrila grunti,minimāli noslīpēju un uzpūtu ar savu lēto pistoli kaimiņa ne pa ķeksi nopirkto krāsu; izskatās ka tonis ir tas pats, vai arī tuvu tai; būtu zinājis ka sanāks diezgan jēdzīgi, būtu pacenties noslīpēt to grunti labāk, bet nu poksuj, tāpat pagaidu krāsojums.

Kaut kā sapļūtīju izpūtēju, safleksēju gala bunduļa trubiņas lai tās būtu uz leju no kantes, saregulēju pēc mērlentes savas jaunās Wesem miglas, parūpējos lai ķeblis mazāk luftētu, ieliku jatūru, aizbraucu uz apskati, ielika vieninieku par rūsu. Kārtējo reizi izglāba pirms 4 gadiem piereģistrētais 2.0; kā parasti tādos gadījumos apskates rūķītis paskatījās pasi, ieraudzīja 1985 kubus un likās mierā...

Bilžu nav, kaut kad dažas būs.

[msh]

Dažas bildītes.

Trešdien atklāju ka vajadzēs koriģēt kreisā luktura bleķa formu, luktura garākā mala nepieguļ tam bleķim...

Gāzes uzpilde pagaidām pielikta pie bākas stīpu stiprinājuma punkta; vajadzēs uztaisīt kādu kronšteiniņu kamēr izdomāšu labāku vietu kur to piestiprināt. Pie viena kaut kādā veidā ir pazudusi līdz šim divus gadus bijusī gāzes noplūde no sistēmas; beidzot pārslēgšanās notiek kā pie cilvēkiem, pilnīgi nejūtami

[fokume]

Tak paņem vismaz ar pindzeli nopindzele to nenonkrasoto kakuci arkaa

[msh]

Kaut kad šovasar pieķeršos tai arkai [tur pāris vietās aizmugurē apakšā jāpametina, un augšā pie amarta arī laikam] un tad arī būs.

[msh]

Dažreiz te kaut kas ir jāuzraksta...



Kādu laiciņu atpakaļ sanāca laža ar gāzes iekārtu, sāka rubīties ārā, ķipa, spiediens par mazu - bet pie tā, cik briesmīgi darbojās brīvgaitā, bija skaidrs ka ar spiedienu viss kārtībā, tik bloks domā ka spiediena nav; katram gadījumam tomēr nomainīju divus gadus gājušos gāzes filtrus, bez izmaiņām - pētot ar kompi pamanījos piebeigt savu Siemens datu kabeli kas tika lietots šim nolūkam [nepareizā barošanas sprieguma dēļ], bet nu es zināju kur sestdienā liepājā doties lai nopirktu šitās lietas un uzlodētu citu vietā Pie viena cukuriņā tika paņemts kaut kāds gāzes spiediena devējs, jo kur tu liepājā uz sitiena dabūsi jaunu - pēc kabeļa uzlodēšanas pieslēdzos, nu jā, pie izslēgta motora gāzes bloks redz 72 kPa spiedienu ieplūdniekā, problēma skaidra - uzliku šrota devēju, ar to 106 kPa, bet tomēr daudz tuvāk realitātei.



Nesen beidzot dabūju 0805 diodes priekš maģa, te bilde no pārlodēšanas procesa. Gāja man smagi, ar lodāmuru un pārāk lielu pinceti lodējot detaļas kuru izmērs ir 2x1,4 milimetri - labi ka man mantojumā ir palikusi tur tā lodēšanas palīg-pajebeņa ar lielo palielināmo stiklu. Procesā manas lodēšanas iemaņas jūtami uzlabojās, bet nu bija tāds foršais moments - piespraužu priekšiņu, ieslēdzu maģi - trešdaļa diožu zaļa, trešdaļa diožu sarkana un trešdaļa nedeg... Nu neko, beigās izkodu visus nekontaktus, pilnai laimei viena diode vēl izrādījās pielodēta ačgārni, saliku, un HUJ, maģis nereaģē uz pogām - izārdīju, jā, man tur ārdoties bija izdevies trīs pogas salaist uz īso, divām bik satraumēti kontakti ar lodāmuru un vienai uzpilējusi lodalvas pile - šitās lažas novērsu un viss ir labi. Tagad vēl vajadzētu dabūt tās pogas tumšākas, apmēram kā klimatam, un ielodēt citas šitās 0805 diodes ekrāna 3,5x2,8 diožu vietā, krāsas dēļ - jo šitās mazās diodes ir ar pareizo toni, nevis spilgti zaļas. Man vispār tās diodes iepatikās, apsveru domu viņas sabāzt slēdžos un citās vietās. Šito moku ar lodēšanu dēļ nopirku divas mazas pincetes; nākotnē droši vien vajadzēs nopirkt arī kādu lētāku lodēšanas staciju...

Diemžēl ar to joku ar MAPu manas problēmas ar gāzes iekārtu nebeidzās. Nedēļu atpakaļ aizbraucot uz alūksni, tur motors uz gāzes sāka nejauki purināties. Atpakaļceļā gulbenē uzpildoties cerēju ka varbūt rīgas staķikā sūdīga gāze trāpījusies, bet nekādu izmaiņu - motora darbība diezgan nepatīkama, secinājums kāda sprausla sprūst vaļējā stāvoklī. Pirmdienas rītā braucot uz mājām brocēnos uzpildījos un pārslēdzos uz benzīna, nah mocīt motoru. Principā šis notikums bija likumsakarīgs - tās sprauslas, lai arī Hana, bet jau pirms manis bija nogājušas garantēto kilometrāžu [izrēķinot pēc vadības bloka saskaitītajām motorstundām], piedevām ar sūdīgu filtru, bet es no viņām vēl izspiedu 40-50 štukas... Nu neko, pirmdienas vakarā uzsūtīju shopgaz.lv jaunas sprauslas, otrdien visu dienu gaidīju kādu apstiprinājuma epastu, nekā, gaidu arī trešdien, hujaks, desmitos atnāk īsziņa - no omnivas, paciņa ielikta liepājā pakomātā... Tātad, kas noticis?

shopgaz.lv hanas netirgo, bet tirgo šitās - poļi nu jau ražo tikpat kvalitatīvas lietas kā korejieši, no hanām šitās sprauslas neatpaliek Vajadzēja vēl pārurbt smidzinātājus, pārurbu uz 2,6 - vecajām sprauslām tie bija izskrūvēti, kāds gāzeris tā bija iepriekšējajā mašīnā risinājis sakaltušas reduktora membrānas problēmas - izskrūvējot smidzinātājus un paceļot gāzes spiedienu līdz diezgan neadekvātam, tā vietā lai reduktoram saliktu remontkomplektu...



Ieplūdnieks nost, šitā te dzīvoja hanas. Barakudas nācās likt otrādi, ar skatu uz priekšu, jo lai arī ārējie izmēri abiem blokiem ir +/- vienādi, barakudu reikai ir masīvāka konstrukcija, ar četrām skrūvēm malās nevis divām pa vidu, un stipri masīvāku gala bleķi - tas viss aizņem vairāk vietas...



Tā kā kolektors bija laukā no mašīnas, izdomāju pielaikot šito kolektoru, projektiņu kurš ir iesprūdis, jo es negribu to droseli, bet lai uzliktu parasto droseli, jākombinē kaut kas ar citām gofrām un, droši vien, jāmetina izvads brīvgaitniekam... Tagad man atkal sakārojās ielikt tāpat - nu, padomāsim - bet līdz tam atliku atpakaļ veco kolektoru...

Piešķīlu, padarbināju - baigi forši, beidzot uz gāzes motors darbojas tāpat kā uz benzīna, neviens katls nevienu darba takti neizlaiž...

Kaut kad drīzumā būs jāmaina eļļa, vakar atklāju ka eļļa nogājusi 14k... Vēl būs jāsāk domāt par eļļas ķērāja būvēšanu, par cik motors pārāk daudz eļļas laiž ieplūdē, un pie viena nolaista vārstu vāku - ir doma uzbūvēt kaut kādu kluci kas skrūvētos pie bloka, kartera ventilācijas izvada vietā, ar kādu vārstu kurš sakrāto eļļu pie noslāpēta motora salaistu atpakaļ, jo es esmu pārāk slinks lai regulāri kaut kādu bunduli tukšotu... Nu un vēl, vai nu jāsamaina sadalītāja vāks, vai jaieliek divas spoles...

[Jrs85]

Ir jēga no tās gāzes uz tāda motora ? Tās gāzes lietas nekad neesmu sapratis.

[msh]

Ja nebūtu jēgas, tad neviens gāzi neliktu. Gāzes plīts - tas ir kā braukt ar dīzeli kurš griežas līdz sešarpus štukām un nekūp...

[fckns]

Priekš pepsikolas motora tiešām bezjēdzīgi - čakars nenormāls, smird pēc aušvices un beigās ietaupījums gadā ir līdzvērtīgs cigarešu blokam.

[mikimiki]

Ja nebūtu jēgas, tad neviens gāzi neliktu. Gāzes plīts - tas ir kā braukt ar dīzeli kurš griežas līdz sešarpus štukām un nekūp...

Tad Tu atzīsti ka dīzelis ir letāks? Jeb vienlīdz lets ar gāzi?

[Toms_Lusis]

Priekš pepsikolas motora tiešām bezjēdzīgi - čakars nenormāls, smird pēc aušvices un beigās ietaupījums gadā ir līdzvērtīgs cigarešu blokam.

Naudas izteiksmē ietaupījuma % jau mainās minimāli - vai Aušvice ir uztaisīta 2L vai 5L motoram. Mainās tīrā summa, kas paliek makā, bet visvairāk faktisko ietaupījumu ietekmē gada nobraukuma distance.
Man uz acainā merša 2L bija gāze - jā - tas ir lēti. Man arī nekas salonā nesmirdēja. Bet tā kā es gada laikā nobraucu relatīvi maz, ietaupītā summa neatsver to pisienu pildoties un čakarējoties ar gāzes lietām. Un man nebija jāmaksā par gāzes likšanu - mersim jau bija uzlikta gāze, kad nopirku.
Personīgi es gāzes auto sev vairs negribu, jo, kā jau minēju - man tas iepistais centu kopskaits nesanāca TIK liels.

[fokume]

aušvica atpakaļ ielās

[Jrs85]

Naudas izteiksmē ietaupījuma % jau mainās minimāli - vai Aušvice ir uztaisīta 2L vai 5L motoram. Mainās tīrā summa, kas paliek makā, bet visvairāk faktisko ietaupījumu ietekmē gada nobraukuma distance.
Man uz acainā merša 2L bija gāze - jā - tas ir lēti. Man arī nekas salonā nesmirdēja. Bet tā kā es gada laikā nobraucu relatīvi maz, ietaupītā summa neatsver to pisienu pildoties un čakarējoties ar gāzes lietām. Un man nebija jāmaksā par gāzes likšanu - mersim jau bija uzlikta gāze, kad nopirku.
Personīgi es gāzes auto sev vairs negribu, jo, kā jau minēju - man tas iepistais centu kopskaits nesanāca TIK liels.

Visi mani čomi kam bijusi gāze vienmēr ir teikuši ka otro auto ar gāzi vairs nepirks un neliks. Tas laikam tāds etaps kas ir jānoiet reizi lai saprastu kas ir kas.