Golf mk2 1,8 mono instrumentu paneļa eļļas spiediena lampiņa

[paparaci]

Problēma Golf 2 1,8 mono 1988.gada instrumentu panelim ar MFA pie 2000 apgr.min. sāk mirgot eļļas spiediena lampiņa.Panelis ar tahometru noGTI 16V.Eļļas devēji veseli,atslēdzot tahometru viss kārtībā?

[arniks8]

Pieliec eļļas spiediena mērītāju un apskaties kas notiek. Iespējams ka pats devējs beigts, ja nē, tad iespējams ka jau var meklēt citu motoru.

[zipo93]

Atvienojot devēju arī viss būs "kārtībā"

Kā tad tu pārbaudīji tos devējus, ja zini ka viņi ir darba kārtībā?

[Arrchey]

Šitam vienreiz nācās iet cauri, un man viņš vēl pīkstēja. Bet man vismaz bija mehāniskais pulkstenis ievilkts salonā, tāpēc braucu bez bēdām, pilnīgi ignorējot to lampiņu...

Manā gadījumā bija tā, ka panelim bija vajadzīgi divi eļļas spiediena slēdži, no kuriem motorā bija ieskrūvēts tikai viens. Papēti pec shēmām vai tev arī gadījumā nav kautkas līdzīgs.

[msh]

Atvienojot devēju arī viss būs "kārtībā"

Nebūs. 0,3 bar spiediena slēdzis virs tā spiediena atslēdzas, bet 1,8 bar slēdzis saslēdzas- pie atvienotiem devējiem iestātos tieši tas, kas te - pieņemot ka mk2 paneļa brīdinājuma plate strādā tāpat kā astoņdesmito gadu audī eļļas spiediena brīdinājuma relejs.

[zipo93]

Nebūs. 0,3 bar spiediena slēdzis virs tā spiediena atslēdzas, bet 1,8 bar slēdzis saslēdzas- pie atvienotiem devējiem iestātos tieši tas, kas te - pieņemot ka mk2 paneļa brīdinājuma plate strādā tāpat kā astoņdesmito gadu audī eļļas spiediena brīdinājuma relejs.

Es tak zinu... Tas bija domāts vienkārši kā analoģija frāzei "atslēdzot tahometru viss kārtībā". Var arī lampiņu ar izoleni aizlīmēt un būs viss kārtībā

[janis.lei]

vai nav vienkāršāk nomainīt tos spiediena devējus? jo, ja gadījumā braucot tas spiediens pazudīs, būtu vērtīgi to zināt.

MK2, šķiet, vienmēr izmanto divus spiediena dačikus, 1.3 motoriem abi bija galvā saskrūvēti, 1.8 viens galvā, viens uz eļļas filtra korpusa. kad svapoju dzinēju, pirku adapteri, lai jaunākā dzinējā arī abus varētu ieskrūvēt.

[Bobiks]

Man bija līdzīga problēma. Pajautāju mehiem, tie teica, ka var būt pie vainas vai panelis, vai arī eļļas filtra dačikam nav masas, pie nosacījuma, ja abi darbojas. Pievilku papildu masu dačikam, problēma pazuda. Tagad meklēšu masas zudumus, tīrīšu kontaktus.

[msh]

Kādus kontaktus tu tur taisies tīrīt? Pagrozi filtra flanča skrūves, pa vienai, bik vaļā un ciet - ja to vispār vari izdarīt; nekontakts visdrīzāk ir tur.

[msh]

Un vispār paldies par ideju - golfa esošajai dvēselei MFA rāda kādus 10 grādus zemāku temperatūru kā bija iepriekšējajai lai arī devējs tas pats - vajadzēs pašam provēt prikola pēc tās skrūves pagrozīt...