Tāpēc jaaiziet uz tualeti pirms braukšanas - lai braucot nav jāmīžmsh wrote: ↑30.03.2020, 21:22Tas teksts vispār bija par salieķi. Bet neuztraucies - trīsriteņa manevrētspēja ir ne sliktāka, tici vai nē - jo ar diviem riteņiem tu darbojies ar svaru, un tev ir ierobežotājs - bailes - par asi ieiesi līkumā - noliksies. Tikmēr ar to trīsriteni var pilnā gaitā asi iecirst līkumā un sliktākais kas var notikt - iekšmalas ritenis atrausies no asfalta - kas pats par sevi nav nekas īpašs, bet ja nu tomēr šis celtos tik ātri ka draudētu apgāzties [neesmu to piedzīvojis], stūre uz pretējo pusi to atgriezīs uz asfaltaSlidenā laikā tas pats, un interesantā kārtā priekšā esošajiem maxxis roamer lisāriem ir labāka saķere nekā aizmugurē esošajai parastajai cheng shin tyre pilsētas velosipēda mizai; varbūt gumijas sastāvs pie vainas - pa ziemu reālāk bija ar viņu pafrēzēt nekā piedzīvot understeer
Stājas viņš arī ja ne labāk par parastu velosipēdu [ar visu papildu svaru], tad vismaz līdzvērtīgi - jo priekšas riteņi ir divi gabali - daudzmaz pareizi izveidotas ģeometrijas dēļ var arī bremzēt ar tikai vienu riteni, tas uz attiecīgo pusi velk minimāli.
Nav man iemesla neticēt - neesmu ar tādu vizinājies. vispār tas 3 ratu brīnums ir diezgan interesants. Pats metināji?
Uztaisīju pirms 3 gadiem lai pa ziemu varētu bez bailēm braukt - pēdējos divus gadus īpaši nav braukts, tik pa ziemu - kaut kad būs jāpārvar slinkums un vai nu jāuzbūvē jauns rāmis, vai ļoti nopietni jāpārbūvē esošais - jo tika būvēts uz aci, iespaidojoties no pāris piemēriem internetā, un tāpēc ir šādas tādas problēmas, kuras vajadzētu novērst.
