*Toe
Pavilkt ar viņām neko nevarēsi
Nu redzi, bet te ir viena maza starpība - līmeņrādī tām abām detaļām jābūt vienai pret otru precīzi, jo līmeņrāža korpusam ir domāts rādīt ideālu horizontu. Bet šeit tas burbulis ir tikai atskaites punktsmikimiki wrote: ↑03.02.2020, 15:05Tekstu sāc ar burbulis neietekmē mērījumu precizitāti! Un turpini ar to ka katrā solī vajag burbuli dabūt līmenī!
Esmu limeņojis grīdu ar sūdīgu līmeņrādi! Ir vnk dibenā! Apgriežot limenradi pa 180 grādi bija cits mērījums! Nopirku jaunu un cita dirsana! Nezinu kā bet tā mētāšana un triecieni ietekmē burbuli!
Lāzeri ir laba manta!
Autosportam katra komanda nepānems stendu līdzi un bliež ar limeņrādi un striki!
Pie nurburgringas ir kantori kas taisa savirzi priekš trases! Un pēc tam atpakaļ ielai! Ar stendiem!
Ir visādi gadījumi, visu neiemetīsi vienā grozā!
Un Tu pats savu savirzi reguleji un teici ka tā pat jābrauc būs uz stendu!
Ar digitālo līmeņrādi vajag horizontālu grīdu - ar manējo pietiek tikai ar līdzenuGatisGirdenis wrote: ↑03.02.2020, 16:01Un kā Emešs regulē pašu savērsumu?
Striķis? Kaut kāds padomijas brīnuminstruments?
Sagāzumu var saregulēt arī ar, un ja ne precīzāk, digitālo līmeņrādi, bet nu tur tādu normālu vajag. (Un līdzenu grīdu, bet nu tas visos savirzes regulēšanas gadījumos)
Diezgan regulāri kas - diezgan regulāri piemirsti ka neesi ne kripatu labāks par mani?
Novelc divus striķus paralēli un abās pusēs vienādos attālumos un augstumos pret rumbām gan priekšā, gan aizmugurē. Lūdzu, regulācija riteņiem pret mašīnu. Mēri plakanāko vietu diskam priekšpusē un aizmugurē. Nezinu gan jāmeklē, noteikti priekšpuses pa kādu milimetru uz iekšu
Fokume losis
Users browsing this forum: Bing [Bot] and 2 guests