jau labu laiku skatos dažādus šeit ievietotots projektus un auto apraktus, un laikam, beidzot, esmu nobriedis ievietot savu. Kā nekā viss mans auto arsenāls sastāv 100% no mk2 golfiem, kopsummā veidojot 1,5 tehnikas vienības. Bet par to nedaudz vēlāk.
Disclaimer: Tā kā esmu students, tas nozīmē, ka ar naudām un laiku man ir kā ir. Jebkādā veida High-End mazākas nozīmes detaļu parādīšanās šeit būs vai nu lūgšanu rezultāts, vai arī būšu pēkšņi uzvarējis SuperBingo. Atbalstītājiem lūgums jau laicīgi aizdedzināt riepiņu un aizlūgt, lai augstākstāvošie spēki apžēlojas.
Viss mans stāsts sākās ir nemitīgu ss,lv skrollēšanu pēc mk2 golfa. Kaut kā iesimpatizēja šis auto. Pēkšņi uzrunāja viens sludinājums, par saldu cenu(to atļaušos nepieminēt) un ar vārdiem: "teicamā tehniskā stāvoklī." Fiksi tika ķerts mobilais un trobelēts norādītā numura īpašnieks. Golfs tika rezervēts ar pārskaitījumu un tuvāko dienu laikā atgādāts pie manis. Džeki un dāmas, lūdzu, šādi NEKAD nedaram. Bet cilvēks jau mācās tikai no savām kļūdām, tāpēc - piedzīvojumi tikai sākās. Savai aizstāvībai varu teikt - tajā laikā no auto zināju vien to, ka ar dažādi modeļi, piedziņas veidi, lielāls motors = labāk un ti , ka lidojošai behai labāk ceļā nestāties. Tā nu manā priekšā stāvēja mans pirmais auto - 1985. divdurvju golfs, vecā tipa modelis ar fortačkām, lūku, tahometru un pēc papīriem (pirkšanas!) ar kaut kādu orģinālo sport rallye izpūtēju (varu kaut kad iebildēt bukletiņu), VagSport salons, bet motors - 1.6 karbulētājs. Viss būtu lieliski, bet....
Pārjaucu motoru, lai vien piesistu to spaini dziesmā, pārjaucu piekari, bremzes, utt. Tad pienāca pieraksts pie metinātāja. Metīnātājs, ieraudzījis golfu teica apmēram šo: "na**i to metināt." Ieskatoties tuvāk sapratu, ka viņam taisnība. Visur kur rūsa bija redzama, tā bija ļooti daudz, bet tur, kur to neredzēja, tai bija uzpūsts pa virsu grubulis, vai uzšpaktelēts. Vienu frāzi sakot - lai tolmets viņu pieņemtu, man būtu jāpiemaksā.
Kad mājās izzāģēju arku un nedaudz piesitu ar roku, skats bija šāds:
Par spīti citu vārdiem, "nopērc citu un pārliec labās detaļas," ieciklējos uz citu variantu. Biju nobriedis uz virsbūves maiņu, kam nepienāca ne rudens(augusta vidus), kad to atradu. Tā bija ar dokumentiem, bet er nelieliem ruslana dzīvoklīšiem, bet nekā uber-traka. Jāņem ciet. Tā nu izglābu šādu 1987. gada golf mk2, calypso green krāsā ar būno salonu un dokumentiem. (Bildes no iepriekšējā saimnieka):
Jau iepriekš zināju, ka vēlos tikai un vienīgi 3 durvjnieku. Plāns ir zaļajā virsbūvē pārlikt visu funkcionalitāti no pelēča.
Tā nu zaļais ierādās jaunajā mājvietā. Protams, darbi sākās ar salona izkrāmēšanu, jo tam līdz tika samesti dažādi mk2 sīkumi un lielumi, izmantošu iespēju bez maksas izvietot reklāmu, no kuriem šis un tas ir piejams šeit. Pēc tam ņēmu talkā metināmo, lai izlabotu pāris iepriekšejo darboņu gļukus. Nezinu, bet, manuprāt, pats pārvērtu gļukus par erroriem.
Zinu, zinu, metinājums ir gaužām nepareizs, lūdzu, nenorejiet mani, jau esmu labojies. Kā jau minēju - cilvēks mācas tikai no savām kļūdām.
Turpinājumā:
- Nomainīju kreiso aizmugurējo arku. Aizrāvos, un nomanīju tajā pašā pusē iekšējo arku. Tagad zinu, kā arkas nevajag pārmetinat.
- Izslīpēju aimugurējo apaksējo paneli, nokasīju no tā špakteli.
- Apmetu golfu uz sāna. Pagalmā un kontrolēti. Tas bija tehnoloģisks apakšas apstrādes gājiens.
- Izslīpēju rūsiņu no grīdas, pāris vietās sametināju, nogruntēju ar epoksīdu, atradu pāris iepriekšējo metinātāju brīnumdarbus. (aizmugurē, kur lanžera galā ir divi caurumi bampera skrūvēm, bija uzmetināta pa virsu dzelzs plāksne. Nācās tajā urbt caurumus, lai tiktu klāt skrūvēm, ar trešo urbumu tas izdevās.
- Izmānītas arā vecās, nenosakāmā izmēra, aprautās bampera skrūves, kuras bija zem piemetinātā dzelža.
- Apakša nopūsta ar grubuli.
- Iemitināts garāžā un apaudzēts ar dažādiem krāmiem.
- Vel nedaudz pametināts
Jā, tajā ar zaļo ķiti apvilktajā daļā bija izpuvuši pāris jauki caurumiņi. Pārmetināts no remontdaļas, kā arī iekšā, pretī esošās lanžerona kantītes uztaisītas no rokas. - Tad tika izslīpēta liekā rūsiņa no salona.
- Noārdīta visa priekša, ieskaitot ritošo. Tagad man ir mk2 ķerra.
- Sākti špakteļdarbi.
Atvainojos par bilžu iztrūkumu, jo darbojoties diži neaizraujos ar fotogrāfēšanu, kā arī uzskatu, ka virsbūves darbi nav pats interesantākais foto objekts.
Jebkurā gadījumā priecāšos par kritiku, ieteikumiem.
Gan jau kaut kad ienāksies nākamais apdeits!
