1.6 N/A 250zs, resurss 3km
Spams part IX(2K19)
-
- Zem i plakan
- Posts: 7259
- Joined: 21.11.2015, 02:02
- VW: MK4 24V 4mo & B6 V6 4mo?
- Has thanked: 102 times
- Been thanked: 357 times
- Contact:
-
- Zem i plakan
- Posts: 7259
- Joined: 21.11.2015, 02:02
- VW: MK4 24V 4mo & B6 V6 4mo?
- Has thanked: 102 times
- Been thanked: 357 times
- Contact:
-
- Zem i plakan
- Posts: 7259
- Joined: 21.11.2015, 02:02
- VW: MK4 24V 4mo & B6 V6 4mo?
- Has thanked: 102 times
- Been thanked: 357 times
- Contact:
Re: Spams part IX(2K19)
Bet nu domāju, ka 1.6 agresīvākā sadalene uz 1.05 atļautu tos 9krpm, nezinu kas gan tur no griezes paliktu pāri - tik cik melns aiz naga droši vien, bet kad pašauj vaļā, tad ir 
-
- Zem i plakan
- Posts: 7259
- Joined: 21.11.2015, 02:02
- VW: MK4 24V 4mo & B6 V6 4mo?
- Has thanked: 102 times
- Been thanked: 357 times
- Contact:
Re: Spams part IX(2K19)
Solid lifter no hydro sadalenes fiziski kaut kā pati par sevi varētu atšķirties? Galvā pašā atšķiroties kaut kādi eļļas kanāliņi, bet fiziski spaidās tāpat, šķiet, ka pat kompensatoriem diametrs identisks
-
- Posts: 3162
- Joined: 11.12.2015, 18:45
- VW: Ar pliku dibenu pa slapju zāli
- Has thanked: 219 times
- Been thanked: 251 times
- Contact:
Re: Spams part IX(2K19)
Spaisiņš vaig? Laikam vairāk nevaig.
"Not daily driving your project car is like not f***ing your girlfriend to save her for the next guy."
-
- Posts: 10075
- Joined: 05.12.2016, 12:41
- VW: Golf 2 ghetto GTI
- Location: Dziļie, dziļie lauki - liepājas pusē
- Has thanked: 570 times
- Been thanked: 153 times
- Contact:
Re: Spams part IX(2K19)
Nezinu par mazā bloka motoriem - lielā bloka motoriem ir "neliela" atšķirība starp karbuli/mono un šprici - pirmajiem apaļi kanāli, otrajiem ovāli.GatisGirdenis wrote: ↑17.12.2019, 23:21Kāpēc galvu no pilnās? Kolektors vien neder, domā? Pilnai špricei, kā jau kaut kad minēju nav milzīga atšķirība, tikai griezē, pieņemu, ka mainās ieplūde un vadība, tas arī viss. Nu ok, bloks nedaudz modernāks.
Kompresiju palielināt diez nevarētu ar metāla galvas blīvi tās silikonīgās vietā?
Man ir arī kaut kāds oriģinālais 4-1 kolektors, nevis 4-2-1, kā tagad.
GatisGirdenis wrote: ↑17.12.2019, 23:22Tā kārba tur g40 ar gliemeža swapu?... Jautājums cik ilgi. Ja jau būtu standalone, tad varētu griezi ierobežot elektroniski, lai nav tāda slodze kārbai un panākt platu plakanu maksimālās griezes līkni.
Kaut kad sen padiskutēju stiliņā ar vienu čali, kam bija kaut kas līdzīgs tavam polo šībrīža konfigurācijā; teica ka sportiskos pielietojumos arī to pašu 1.6 nehuja neturot, var jau būt ka nebija taisnība
Ierobežot griezi - defeats the purpose.
1987 B3 Audi 90 quattro - ilgajā miegā
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
-
- Posts: 5206
- Joined: 06.10.2013, 13:01
- VW: 1.9TDI,AR940
- Has thanked: 133 times
- Been thanked: 179 times
- Contact:
Re: Spams part IX(2K19)
Studentam nekad nav naudas. So yeah, TDI ir labāks price/performance nekā kautkāda šujmašīna.
-
- Posts: 2054
- Joined: 22.02.2019, 02:10
- VW: 1.8T
- Has thanked: 49 times
- Been thanked: 196 times
- Contact:
Re: Spams part IX(2K19)
Var pie ēstuvēm kļančīt veco eļļu, izlaist caur zeķubiksi, sagāzt bākā un maukt.
-
- Posts: 5206
- Joined: 06.10.2013, 13:01
- VW: 1.9TDI,AR940
- Has thanked: 133 times
- Been thanked: 179 times
- Contact:
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 3 guests