Apmēram mēnesi atpakaļ, sekojot ilggadējā projektauto morālajai norakstīšanai, tika iegādāts kautkas nedaudz savādāks, bet sirds dziļumos pazīstams aparāts:
Aprīkojuma līmenis šim 1991. gadā dzimušajam MK2 brālim no Spānijas arī nav peļams:
- motors 2.0 benzīns/5pak (līdz ar to nāk ventilējamās disku bremzes priekšā un aizmugurē trumuļu nav)
- elektriskie logi (visi 4)
- elektriskie spoguļi (par spoguļu apsildi gan nezinu vai tā eksistē)
- augstumā regulējams šofera benķis un dalīts aizmugurējais, ar rokas balstu
- priekšā miglas, aizmugurē orģināli sarkanie lukturi
- lukturu apmazgātāji, kaut gan stipri cietuši
- iespējams, sēdekļu apsilde (par to gan vēl jāpārliecinās, slēdži ir, bet nav savienoti un zem sēdekļiem rēgojas kautkādi nogriezti vadi
)Un te ir galvenais vaininieks pirkumam
Golfiņš gadus 13 ir bijis ģimenes īpašumā, savā laikā kā aplasīts kuzavs tika izvilkts no šrota Talsos, piedzīvojis vismaz 3 motora maiņas un šogad martā pārcēlās no Ventspils dzīvot atkal kopā ar mani...
Bračka bija pabeidzis manu iesākto motora maiņu, nedaudz izklaidējies un par attiecīgu kompensāciju bija gatavs mani atkal satuvināt ar auto kas sākotnēji mani ievilka šajā bedrē. Diemžēl prieks nebija ilgs un mēnesi vēlāk Golfs neilgā laikā izdzēra pus bačoku tosola...
Sākot ārdīt motoru pavērās šāds skats:
Motoru savā laikā kopā ar visu donoru sencis nopirka no darba kolēģa kā labu esam jo tas esot ticis kādreiz pārlasīts. Tikai nez kāpēc ārdot viņu tālāk visas klaņu šāles bija izdilušas un ražotas 86. gadā, kā arī sagriezos uz nodiluša virzuļa gredzena...pārlasīts motors.....
Nākamo pusgadu tika cītīgi lasīts kopā nākamais motors, ar domu līdz gada beigām viņu iestutēt atpakaļ.
Jauni vārsti, jaunas vadīklas, nedaudz portēti kanāli, var redzēt arī smuki iesaiņoto pulverkrāsoto karteri.
Bloks arī tika pie honējuma un virsmas slīpēšanas.
Un tad nagi noniezēja pabakstīt sliekšņus ar skrūvgriezi.....
(ja kāds vēlēsies bildes, ielikšu 
)Anyway.....
Kā vēsta tautas gudrība, vislabākie pirkumi tiek veikti naktī...
Pa šo laiku izdarīts diezgan daudz un Toledo novērsta virkne ar defektiem:
- jauns temperatūras devējs (kārtīgi uzsildot bultiņa knapi izkustējās)
- jauns atpakaļgaitas lampas slēdzis
- iztīrīta drosele un tukšgaitas vārsts, pie reizes novērsta vakuuma sūce kas izpaudās kā apgriezienu peldēšana un uzkāpšana līdz 3000 no rīta pielaižot
- pārlodēti droseles potenciometra vadi kas pārlūza liekot atpakaļ droseli
- uzlikta RRS stūre ar 90mm iznesumu
- ziemas riepas uz Golfa vasaras diskiem
- vēl vairāk izdonorēts Golfs....
Diemžēl bildes no Toledo ar Golfa stoikām izpaliks. Tur virsū bija orģinālie priekšējie amortizatori un Biltema sū
aizmugurē, kuriem bija jau metināti augšējie un apakšējie atsperu atbalsti. Tas viss bija apvienots ar FK atsperēm kuras ir mīkstākas nekā man gultā. Pa vidu vēl bija ievērti atsperu gājiena ierobežotāji, kurus mūsu platuma grādos nav īsti atļauts izmantot... Kautkad pa starpu, aiz neko darīt, izlēmu ka par ļaunu nenāks drusciņ ievaskot mašīnīti...
Rezultāts sanāca tāds ka kolēģis vairākkārt pārjautāja vai es viņu neesmu pulējis...
Stūrī var redzēt atliekas no standarta izplūdes, kas neizturēja kritiku. Tur atkal izpalīdzēja Golfs kuram bija uzlikta taisnā truba. Un ar pieciem mēģinājumiem eksperimentējot ar bunduļiem un to novietojumu, nonācu pie pagaidām apmierinošas skaņas.
Tagad aktīvi braucu un turpinu ''čiņīt''...
Darāmās lietas tagad:
- iziet atkārtoto skati (PR lukturi šķībi un apskates čaļiem nepatika mana izpūtēja jauda
)- nomainīt dzesēšanas flanci galvā (viegli tek)
- sataisīt kulisi (no Golfa jau pārlikts kulises atsvars, varbūt visu kulisi pārmetīšu)
- sameklēt un nomainīt dažas salonā nolauztās plastmasas
- lēnā garā pabeigt salikt motoru
- ???????
- profit?
