SPAM4IXd PART VI (2K19)

[Jujubokar]

Cukuriņa sūdā iegrūzt pusotra mēneša algu ir gudri, remontēt PD nav gudri. Ko jūs te nesaprotat?

[Elijah]

Nedaudz pamainām tēmu - māsai nāk 18, un tiesības. Vajag pakaļas kustināmo. Prasības ir līdz 2k, vēlams dīzelis(ideāli būtu PD), lēts ekspluatēšanā un lai nerij kosmosu. Piedāvāju jau VW Lupo, bet viņai nepatīk. Citi varianti izņemot mk4?

Pakaļas kustināmo var arī pārprast, bet no vag grupas nekas pratīgāks par mk4/a4/bora/octavia nebūs runājot par konkrēto ciparu, bet PD vs VP ir atstojs pērkot KONKRĒTO auto.....

[fokume]

Cukuriņa sūdā iegrūzt pusotra mēneša algu ir gudri, remontēt PD nav gudri. Ko jūs te nesaprotat?

Var vēl pierekinat klāt 300eur nitrosam
Visadam klimata gaterim un beigās iegūt sūdu ar klabosu motoru un bez AC

[Nordik]

[fokume]

Šitā maģiskā piedeva pati saliek pareizi virzuļus

[Lauris.R]

Es ta nesen papetiju un pimpaduzim neka traka nav kaa tur kādreiz visur interneta bija sarakstiti nenormalie šausmu stāsti.
Kamēr nebrauc mainīt zobsiksnu pie wanabe vag mehiem tikmēr varētu būt ok

Tevis nosauktajam argumentam nav loģikas. Ražotšjs pats tām sprauslām dod 200 000 resursu. Max 250 000
....tas ka viņas dārgas, un visi pērk šrotā, un tapec sūdzas, ka katru gadu jāremontē.
Ja saliek jaunas, tad ar manu nobraukumu pietiktu kādiem 8 gadiem, bet diez vai es pirktu auto, kuram drīzumā būs jaiegulda pāri pa 1000 naudiņām remontā

[Nordik]

Ražotājs arī ir paredzējis pie 300 000 sapresēt VAG atkritumus

[fckns]

Moška paveicās loterijā, bet sencis pirms diviem gadiem nopirka no fričiem 05.gada A3 8P1, ar 250k km uz odometra un ar 2.0 8v PD. Iespējams jau pirms tam mainīja sprauslas, bet tagad ir nobraukti ap 15k kilometru un viss ir labi. Nākamgad būs jāmaina siksnas, un jāskatās kas ar sadaleni būs. Pa lielam, atmetot to, sūdzību nav- kluss, jaudas pietiek un ēd diezgan maz - 4,5 līdz 5 litri/ 100km uz šosejas un 6 litri pa pilsētu. Arī neizprotu tās pasakas par PD - varbūt sen sen atpakaļ tas bija motors ko nevajadzētu aiztikt, bet tagad kad rezerves daļas ir relatīvi lētas, nekādā gadījumā neieteiktu pirkt sūkņa motoru PD vietā. Pats tagad drusku nožēloju, ka salasījos forumus un sevi sabiedēju. Tagad ar sūkņa motoru pabraucu - skaļš, smird, jāmaina 3 siksnas kas maksā kosmosu un ne sūda neiet. Vienīgais kas mierina ir tas ka var liet kreiso dīzeli un neuztraukties par to ka tas motors noklāsies.

[GatisGirdenis]

Moška paveicās loterijā, bet sencis pirms diviem gadiem nopirka no fričiem 05.gada A3 8P1, ar 250k km uz odometra un ar 2.0 8v PD. Iespējams jau pirms tam mainīja sprauslas, bet tagad ir nobraukti ap 15k kilometru un viss ir labi. Nākamgad būs jāmaina siksnas, un jāskatās kas ar sadaleni būs. Pa lielam, atmetot to, sūdzību nav- kluss, jaudas pietiek un ēd diezgan maz - 4,5 līdz 5 litri/ 100km uz šosejas un 6 litri pa pilsētu. Arī neizprotu tās pasakas par PD - varbūt sen sen atpakaļ tas bija motors ko nevajadzētu aiztikt, bet tagad kad rezerves daļas ir relatīvi lētas, nekādā gadījumā neieteiktu pirkt sūkņa motoru PD vietā. Pats tagad drusku nožēloju, ka salasījos forumus un sevi sabiedēju. Tagad ar sūkņa motoru pabraucu - skaļš, smird, jāmaina 3 siksnas kas maksā kosmosu un ne sūda neiet. Vienīgais kas mierina ir tas ka var liet kreiso dīzeli un neuztraukties par to ka tas motors noklāsies.

Kāpēc lai kreisā degviela (lauksaimniecības) būtu sliktāka, ja jaunie traktori ir uz līdzīgām toleransēm kā automobīļi?
Un iemet linku uz JAUNU sprauslu ar sakarīgu cenu 20 gadīgam lūznim?

[arniks8]

Moška paveicās loterijā, bet sencis pirms diviem gadiem nopirka no fričiem 05.gada A3 8P1, ar 250k km uz odometra un ar 2.0 8v PD. Iespējams jau pirms tam mainīja sprauslas, bet tagad ir nobraukti ap 15k kilometru un viss ir labi. Nākamgad būs jāmaina siksnas, un jāskatās kas ar sadaleni būs. Pa lielam, atmetot to, sūdzību nav- kluss, jaudas pietiek un ēd diezgan maz - 4,5 līdz 5 litri/ 100km uz šosejas un 6 litri pa pilsētu. Arī neizprotu tās pasakas par PD - varbūt sen sen atpakaļ tas bija motors ko nevajadzētu aiztikt, bet tagad kad rezerves daļas ir relatīvi lētas, nekādā gadījumā neieteiktu pirkt sūkņa motoru PD vietā. Pats tagad drusku nožēloju, ka salasījos forumus un sevi sabiedēju. Tagad ar sūkņa motoru pabraucu - skaļš, smird, jāmaina 3 siksnas kas maksā kosmosu un ne sūda neiet. Vienīgais kas mierina ir tas ka var liet kreiso dīzeli un neuztraukties par to ka tas motors noklāsies.

15k pa diviem gadiem ir diezgan maz, ja būtu jābrauc vairāk, tad mošk kkas arī izlīstu ārā.

[arniks8]

Kāpēc lai kreisā degviela (lauksaimniecības) būtu sliktāka, ja jaunie traktori ir uz līdzīgām toleransēm kā automobīļi?
Un iemet linku uz JAUNU sprauslu ar sakarīgu cenu 20 gadīgam lūznim?

Viņš ar kreiso degvielu varēja domāt arī kkādu Krievijas kontrabandu

[Lauris.R]

Viņš ar kreiso degvielu varēja domāt arī kkādu Krievijas kontrabandu

Laikam tā ir, ka Krievijas degviela, nav tik laba, kā reiz domājām. Viens kazaks nopirka busu un paprasija, lai divus filtrus viņam paņem. Jo viens būs jāmaina izbraucot cauri Krievijai, un otrs Kazakstānā. Un to viņs stāstija pec savas pieredzes, regulāri dzenot mašīnas uz turieni, ka jo tālāk no Eiropas, jo sliktāk paliekot

[Lauris.R]

...""dakter, man ir sajūta, ka visi mani ignorē""
-""Nākamais"

[fokume]

Kad senāk sanāca braukt uz MosCow es pie robežas Latvijas pusē centos piegāzt pilnu bāku , tad kaut kur pusceļā atšķaidīt 50/50 ar vates sūdu lai nav jālej sausajā , atpakaļ braucot centos aprēķināt tā lai Latvijā atkal varu ieliet normālu degvielu līdz augšai

[GatisGirdenis]

Viņš ar kreiso degvielu varēja domāt arī kkādu Krievijas kontrabandu

Arī varbūt, nezinu, man nav ķīselis, not up with the lingo