Golf mk2 gaismas

[JohnLV]

Slēgums - relejam strāvu no baterijas...

Kāpēc no baterijas? Iedarbinātam auto baterija ir patērētājs, bet strāvas avots ir ģenerators

[mikimiki]

Kāpēc no baterijas? Iedarbinātam auto baterija ir patērētājs, bet strāvas avots ir ģenerators

B+ uz ģeneratora jau ir savienots pa tiešo ar bateriju!? Ir starpība kurā vada galā liekos klāt?

No kurienes tad man vislabāk pielikt strāvu uz releju?

[zipo93]

Kāpēc no baterijas? Iedarbinātam auto baterija ir patērētājs, bet strāvas avots ir ģenerators

Tikko iedarbinātam jā. Nedaudz jau pabraucot baterija uzlādējas un izstājas no spēles. Bet jebkurā gadījumā vads no ģeneratora uz akumulatoru ir pietiekami resns, lai būtu pilnīgi vienalga kur slēgties.

[JohnLV]

B+ uz ģeneratora jau ir savienots pa tiešo ar bateriju!? Ir starpība kurā vada galā liekos klāt?

No kurienes tad man vislabāk pielikt strāvu uz releju?

Nu, lukturi teorētiski arī ir pa tiešo (caur slēdzi, spraudņiem, un vadiem) savienoti ar ģeneratoru un akumulatoru Labi, labi, tā vairāk bija tāda piekasīšanās, viemnkārī daudzi neiedziļinās, un domā, kā strāva pienāk no akumulatora. Tai pat laikā akumulators ar ģeneratoru nav savienoti pa tiešo kopā, bet caur vadu. Un uz šī vada arī ir kritums, jo bez luktiriem, pie akumulatora + klemmes ir pieslēgti arī visi pārējie auto patērētāji, un tie vēl,papildus samazina spriegumu vada otrā galā.
Iedarbini dzinēju, ieslēdz elektrības patērētājus, un pieliec testara galus pie ģeneratora B+, un akumulatora + klemmes. Testeris uzrādīs sprieguma kritumu uz šī vada. Daudz tur nevajadzētu krist, un uz aci luktura spilgtuma izmaiņa diez vai būs pamanāma. Ideāli būtu kādi 0,1 V, Bet droši vien būs vairāk.
Vēl pie visa šitā piebildīšu, ka jo lielāks spriegums, jo īsāks spuldžu darba mūžs.
Arī ar spuldzēm ir tas pats. Piemēram, pēc paša ražotāja informācijas, H4 spuldzes ar paaugstinātu gaismas atdevi (Night Breaker, utt.) domātas tiem, kas vēlas papildus uzlabot redzamību, un vienlaicīgi būt gataviem biežāk mainīt spuldzes. Tas ir, spuldzēm ar +% darba mūžs ir īsāks, kā tādai pat H4 standarta spuldzei.

[msh]

Vēl pie visa šitā piebildīšu, ka jo lielāks spriegums, jo īsāks spuldžu darba mūžs.
Arī ar spuldzēm ir tas pats. Piemēram, pēc paša ražotāja informācijas, H4 spuldzes ar paaugstinātu gaismas atdevi (Night Breaker, utt.) domātas tiem, kas vēlas papildus uzlabot redzamību, un vienlaicīgi būt gataviem biežāk mainīt spuldzes. Tas ir, spuldzēm ar +% darba mūžs ir īsāks, kā tādai pat H4 standarta spuldzei.

Ne gluži. Nakts lauzēji drīzāk ir domāti tiem, kas ir gatavi veikalā maksāt par savu nevēlēšanos likt relejus un resnākus vadus. Es domāju ka man ar agrāk nosaukto kombināciju parastas lētās narvas diez vai ir īpaši tumšākas par nakts lauzējiem iekš parasta mk2, var gadīties ka pat gaišākas. Attiecībā par spriegumu - halogēnspuldžu mūža ilgums ir norādīts pie 13,8v bet lūmeni - kaut kādiem divpadsmit voltiem, ar komatiem vai bez, neatceros - oriģinālajā slēgumā uz spuldzēm diži vairāk par tiem 12v arī nebūs; releji un resni vadi, ja vien neizdomā piegaterizēt tos relejus pie ģeneratora izvada - un ģeneratorā 14,5 vai 15v šokolāde - parastu halogēnspuldžu mūžu īpaši saīsināt nespēj, jo spuldzes nu darbojas tajā režīmā, kā uz papīra paredzēts. Man ar maniem vadiem, relejiem un 20 štuku nobraukumu gadā viena lielā luktura spuldze iet vismaz 2 gadus, papildniekiem nav vēl sanācis mainīt...

[mikimiki]

Ne gluži. Nakts lauzēji drīzāk ir domāti tiem, kas ir gatavi veikalā maksāt par savu nevēlēšanos likt relejus un resnākus vadus

Ko Tu doma ar resnāki vadi? Nejau Tu pīnei kas iet uz drošinātāju kārbu mainīji vadus? Vari varbūt iemest bildi ka pats izdarīji!

[JohnLV]

Zemāk info no Osram lapas par Night Breaker, kuru kādreiz saglabāju, un spuldžu darba mūžs attiecībā pret barošanas spriegumu no Hella lapas:


NIGHT BREAKER UNLIMITED service life

There is a pictogram on the packaging: ”Standard lamps = half bar” and “NIGHT BREAKER UNLIMITED = a quarter bar”. What does it mean?

These symbols stand for the service life of the lamps. However, that does not mean that NIGHT BREAKER UNLIMITED lamps have only a bit more than half the service life of a standard lamp. Just like the service life of a battery depends on the electrical appliance to be operated, the service life of headlamps depends e.g. on the quality of the power supply in the different cars. Therefore, no absolute values can be specified for the life span of these products. The bar symbols however, point to a shortened service life compared to standard lamps.

There are customers who are mainly driving in the daytime, with their lights switched on. These drivers prefer a long lamp life to a high light output. Especially for this application, OSRAM offers the ULTRA LIFE lamp family with up to three times the service life of standard lamps (and OSRAM even offers a three year guarantee for ULTRA LIFE headlamps).

On the other hand, there are customers for whom the optimum road illumination at night is most important. The clear majority of drivers look for lamps that have more light power. Light intensity is mentioned as the most significant purchasing criterion by 41% of the people surveyed (GfK 2002 - German market survey). For these drivers who accept a shorter service life in favour of more light, OSRAM offers the NIGHT BREAKER UNLIMITED headlamps with up to 110% more light on the road (compared to standard lamps).
______________________________________________________________________________________________________________




https://www.hella.com/techworld/uk/Tech ... ology-220/

[msh]

Ko Tu doma ar resnāki vadi? Nejau Tu pīnei kas iet uz drošinātāju kārbu mainīji vadus? Vari varbūt iemest bildi ka pats izdarīji!

Tu visu esi lieliski sapratis Es motortelpā nekādus relejus nelieku - līdz ar to ir 2,5mm2 vadi tuvajiem un 4 mm2 vadi tālajiem un masai. Neesmu rēķinājis fofāgenam - savam audī savulaik izrēķināju ka tikai uz dzimto 1,5 mm2 vadu rēķina labajam lukturim pie tālās gaismas sanāk sprieguma kritums volts ar maziem komatiem...

[mikimiki]

Tu visu esi lieliski sapratis Es motortelpā nekādus relejus nelieku - līdz ar to ir 2,5mm2 vadi tuvajiem un 4 mm2 vadi tālajiem un masai. Neesmu rēķinājis fofāgenam - savam audī savulaik izrēķināju ka tikai uz dzimto 1,5 mm2 vadu rēķina labajam lukturim pie tālās gaismas sanāk sprieguma kritums volts ar maziem komatiem...

Nē es tieši nesaprotu par ko Tu runā

Saki ka jaliek resni vadi bet pats atstāj oriģinālos? Tad sanāk ka relejus piemeti pie drošinātāju kārbas?

[msh]

man ir releji [stūres kolonnas buntā], resni vadi, 14,5v šokolāde ģeneratorā un papildnieki

[mikimiki]

Resni vadi Tev baro releju? Ņēmi + no drošinātāju kārbas? Un pārējais paliek oriģinālais?

[msh]

Priekšējo lukturu vadu buntā, no drošinātāju kārbas štekeriem līdz lukturu štekeriem ir pielodēti resni vadi - lukturu štekeros attiecīgi ir pielodēti arī vadi kas aiziet uz papildniekiem. Stūres kolonnas vadu buntā starp gaismu pārslēdzeju un drošinātāju kasti iemesti releji, ielikti OEM ligzdās kas piekabinās pie drošinātaju kastes. Rezultāts - redzamība jūtami labāka, sevišķi tālie [kur ir papildnieki] un arnix, ieraudzījis manu golfu ar ieslēgtiem lukturiem nakts laikā, apbrīnoja "tev nu gan ir spoži lukturi"

[mikimiki]

nu atvaino ka no Taviem tekstiem sapratu ka neesi aizlicis oriģinālās vadu pīnes!

[DODmanSOJU]

nu atvaino ka no Taviem tekstiem sapratu ka neesi aizlicis oriģinālās vadu pīnes!

Originaalaas piines arii nemaz nav nepiecieshams aiztikt. No originaalajiem konektoriem tikai panjem signaalu relejiem un viss..
Nav nekaa paarspiileeta sarezhgjiita.

Tev jau te ielika bildi ar sheemu..

[mikimiki]

Originaalaas piines arii nemaz nav nepiecieshams aiztikt. No originaalajiem konektoriem tikai panjem signaalu relejiem un viss..
Nav nekaa paarspiileeta sarezhgjiita.

Tev jau te ielika bildi ar sheemu..

Tā es arī sapratu jau sākotnēji! Bet tad msh sāka visu sarežģīt