panelim jau uzrakstīju, ka sagalbāta orģinālā darbība. pretjautājums bija "kā" un bildes. sobrīd, domāju, ka spidometram ielikšu bildes no tā, kā trosīte iznāk no kārbas un pazūd mašīnā, tahometram aprakstīšu darbību. silktākā gadījumā, uz pārbūvi būs jāliek instrumenti ar pulksteni tahometra vietā.
par granātām, paldies, izskatās, ka tā arī būs jādara. tik daudz jau jaudu neesmu pakāpinājis, lai tās novērptos.
motora parliksana un registracija
-
- Posts: 7523
- Joined: 27.08.2013, 11:11
- VW: mk2 Jetta 16V, mk2 jetta GT
- Location: Tukuma apriņķis
- Has thanked: 178 times
- Been thanked: 446 times
- Contact:
Re: motora parliksana un registracija
A jā! Sitas strādāja ja 100 mm pusasis no mk3!
Zināju ka vajadzēja pierakstīt ko pats darīju! Tagad viss jūk
-
- Posts: 2054
- Joined: 22.02.2019, 02:10
- VW: 1.8T
- Has thanked: 49 times
- Been thanked: 196 times
- Contact:
Re: motora parliksana un registracija
Par instrumentiem tā arī raksti "automašīnas ātruma devējs, detaļas numurs XY, aizvietots ar devēju no tāda auto ar detaļas numuru XY" un bildi ar trosi no kārbas. Tahometrs pievienots izmantojot oriģinālo slēgumu no dzinēja vadības bloka. Bildes vietā var iemest to daļu shēmas. Par diodem tur nevajag rakstīt, tie āksti tāpat no elektronikas neko nesaprot. Ja saprastu kā tas viss strādā, tik glupu pretjautājumu nebūtu.
-
- Posts: 178
- Joined: 03.07.2019, 08:51
- VW: mk2 1.8 20vt, A4 B7 TDI
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 10 times
- Contact:
Re: motora parliksana un registracija
pa lielam visu tā arī izdarīju. sazvanījos ar pārbūves daļu, parunājos par to, kādēļ mk4 golfa stiprinājuma shēmu nevaru likt, uztaisīju vēl x2 bildes no visa, ko var sabildēt un iesniedzu atkārtoti. jāskatas, ko atbildēs.
-
- Posts: 178
- Joined: 03.07.2019, 08:51
- VW: mk2 1.8 20vt, A4 B7 TDI
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 10 times
- Contact:
Re: motora parliksana un registracija
Sestdien izgāju visas apskates un pārbūves, mašīna beidzot, uz vasaras beigām ir legāla. 1,3 uz 1.8 20v swaps.
Liels paldies projekta parauga sponsoram, bez viņa būtu ilgi ķēpājies, ja kādam nepieciešams paraugs, droši varu padalīties.
viena nianse, iepriekšējam projektam - man pievērsa uzmanību un gandrīz izmeta par to, ka nebiju norādījis to, ka izgriezu pāris caurumus ugunsmūrī, lai varētu ievilkt hidrosajūgu.
Liels paldies projekta parauga sponsoram, bez viņa būtu ilgi ķēpājies, ja kādam nepieciešams paraugs, droši varu padalīties.
viena nianse, iepriekšējam projektam - man pievērsa uzmanību un gandrīz izmeta par to, ka nebiju norādījis to, ka izgriezu pāris caurumus ugunsmūrī, lai varētu ievilkt hidrosajūgu.
-
- Posts: 2054
- Joined: 22.02.2019, 02:10
- VW: 1.8T
- Has thanked: 49 times
- Been thanked: 196 times
- Contact:
Re: motora parliksana un registracija
Tev tur izskatās, ka piesējušiies par visu, ko nav bijis slinkums. Nevienam ko zinu, kas pārbūves gājuši, nekas tāds nav bijis. Kārtībai protams, jābūt, bet ja viss daudzmaz labi satasīts, neredu jēgu utis meklēt.
Pirms kautkādām divām nedēļām izgāju skati Audi B4 ar nesen ieliktu 1.8t. kārtīgi izpētija, izpurināja un iedeva parakstīt papīrus. Biju gatavs rakstīt projektu, bet nu neko, varbūt nākamgad.
Pirms kautkādām divām nedēļām izgāju skati Audi B4 ar nesen ieliktu 1.8t. kārtīgi izpētija, izpurināja un iedeva parakstīt papīrus. Biju gatavs rakstīt projektu, bet nu neko, varbūt nākamgad.
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 3 guests