Tu vēl paraudi kā E30 tiek safisti ar pūstajām arkām un uztaisīts pod-M3. Galīgi nav žēl to lūžņu, ja tiek uztaisīts kautkas skaists un acij tīkams.msh wrote: ↑21.07.2019, 21:21Tizli vai netizli bet tādai mašīnai vērtība ir stipri virs četrdurvnieces, ja vēl kvatra [tādas maz uzražoja], tad vispār kosmoss. Tādiem kā tas eksemplārs tajā bildē gan rietumos ir nosliece beigt mūžu kā jumta un durvju donoriem priekš wannabes sport quattro replikām...
Kas ar buksēm plauktiem un aizmugurējam tiltam?
yep
uzliku -40mm zeminājuma komplektu (neatceros tik brendu, bet budžeta variantu), uzvedās uz ceļa labi. Tik man bija universālis.Riepas 205/55 16
Uzliec jaunas pastiprinātās pederes un normālus amartus, hoķ tos pašus B4 bilstieņus un būs tev stabilāka mašīna.
Nekad neesmu tādus redzējis, jebkurā gadījumā - parasts divu durvju E30 sedans nomināli nav nekas rets [nu vismaz nebija rets...
] kamēr divu durvju B2 sedans un B2 CQ [wannabe SQ projektam jāiznīcina abas šādas mašīnas] pašas par sevi ir retas - un tad nu tās abas ir jāiznīcina - sedanam jāizņem durvis un jānogriež jumts un kupeja jāpārzāģē uz pusēm - lai uztaisītu nesekmīgas rallija mašīnas repliku, ar kādu pat īsti pa ceļu braukt nedrīkst... Tikmēr tāds wannabe M3 gan var apskati iziet, gan tāds pasāciens ir atgriezenisks = pilnīgi nesalīdzināmas lietas.
Kaut kad vienreiz pasen man vajadzēja ar savu 12.12 pieslēgties LT35 2.5 klak klak un nodzēst kļūdas - tā kā man neviens nebija pateicis ka tur jāņem kaut kāda speciāla LT sadaļa, paņēmu kā parasti, motora vadības bloku parastajā sadaļā un viss notika...
Kāda šķirba - tāpat tā ir trases mašīna ar būri iekšā. Neviens jau netaisa SQ ielas mašīnas replikas...
Tāpat pārsitīsi
Pie tā ka tas karteris atrodas 12 cm no ceļa, stingrāki amarti un pederes ir must have ; ja tam golfam tādi būtu bijuši, gan jau viss būtu beidzies normāli.Users browsing this forum: Bing [Bot] and 3 guests