SPAM4IXd PART V (2K19)

[mdz]

[fckns]

sūc

Man nav topiks ,tāpēc es neko nedaru. Laba loģika vecīt. Kad būs ko ierakstīt, un ko pastāstit - gan jau arī raudīstailā būs tofiks, kur tev ierakstīt ka esmu nokopējis idejas no visiem tūneriem un mana oriģinalā izdoma ir nulle Un par kritiku - izskatās ka Tu nespēj to uztvert, ja sāc uztraukties par to ko domā kāds cits. Tu patstāvigi nodarbojies ar metāllūžņu uzkrāšanu un to dokumentē internetā, un beigas bariņš cilvēki izsaka viedokli par to, Tu sāc atrunāties ar "Jūs neko nesaprotat, bara instinkts etc".


Par VEMS - tas ir mans subjektīvais viedoklis, bet manuprāt viņš ir novecojis. Kad nebija citu variantu kā vai nu Motec, vai VEMS tad jā - VEMS bija saprātīga izvēle. Šobrīd ir daudz citu variantu, kaut vai tas pats ECU Master ar druksu modernāku interface un saprātīgu cenu. Ja kādreiz nonāk līdz standalone ECU iegādei, tad manuprāt nav jēga iefist feniņus un tomēr nopirkt kautko saprātīgu.

[tdi power]

Vienīgais šī foruma lietotājs, kurš nav sapratis to ramaņķiku kas slēpjas ķīseļi, apvainojās

Pastāsti labāk fuxxxinam savus gāzes šausmu stāstus, mošk čalim daleks kāpēc ar gāzi prasās pēc vadības bloka ar diviem regulējumiem

mani tas ļoti sāpina

bet vispār mēt''ajas man pagalmā viens amerikāņu mersis ar gāzi,nu tur ir pilnīgi kapi,saimnieks jau ar uzstādišanu tulit buss ielicis 2k un rezultāta
nav,pa lielam bijis visos lielajos kantoros,

[fokume]

Nitross bez vemekla vai kāda cita regulējama ECU var izdedzinat varstus?

[mdz]

gan jau arī raudīstailā būs tofiks

Tur vairs nav vērts klaviatūru deldēt.

[Nordik]

MSH, nečakarējies , taisi blogu! Busi miljonārs

[tdi power]

Nitross bez vemekla vai kāda cita regulējama ECU var izdedzinat varstus?

jā,ļoti izplatits volvo 2.4t un 2.5 t

[fckns]

Tur vairs nav vērts klaviatūru deldēt.

Kad tikko nopirku bešku, gribēju Audi staila uzlīmes sev. Tagad laikam iztikšu bez, jo izskatās ka tur topiku nav jēga taisīt un tie kas ir, ir pusdzīvi vai miruši.

[mdz]

Nitross bez vemekla vai kāda cita regulējama ECU var izdedzinat varstus?

Ne tak. Gāzei optimālā variantā vajag agrāku aizdedzi kā benzīnam, bet gāzes vadība un oem vadības bloki to nenodrošina. Kaitējumu tas nenodara pilnīgi nekādu, tik vien, ka varētu būt labāk nekā ir. Problēma lielākoties ir caur pakaļu uzliktās sūdīgās komponentēs un ēzeļu regulēšanā.
Ā jā, vienam manam lūznim bija gāze. Noņēmu nost.

[tdi power]

dīvaini,tad izskaidro to ,ka nekad nav mainīti vārsti negazificētiem,bet gazificētie auto ar izdegušiem vārstiem aptuveni 20 atbrauc uz remontu gadā.
viens bija pagajušo nedēļu

[fokume]

Kad tikko nopirku bešku, gribēju Audi staila uzlīmes sev. Tagad laikam iztikšu bez, jo izskatās ka tur topiku nav jēga taisīt un tie kas ir, ir pusdzīvi vai miruši.

Msh uztaisīs topiku par besku ar piekabi un propāna balonu , un audi Style atdzīvosies

[mdz]

Vātstus izdedzina paaugstināta temperatūra - liess degmaisijums. Te es piemirsu vienu niansi - uz gāzes nestrādā cilindru dzesēšanas funkcija (vairāk degvielas, kas iztvaikojot atdzesē cilindru), bet tas vairāk ir aktuāli turbodzinējiem, ejot pilnā slodzē. Bet arī tas ir atregulējams, kur gan vairs nebūs gāzes ekonomija. Braucot mierīgi, tas nesagādā problēmas.

[tdi power]

ja tas tik turbiķiem,droši ka kādi kolhoznieki tos lpg salikuši

[fckns]

Msh uztaisīs topiku par besku ar piekabi un propāna balonu , un audi Style atdzīvosies

Atliek atdzīvināt viņa topiku un saskrien puse foruma.

[GatisGirdenis]

Vātstus izdedzina paaugstināta temperatūra - liess degmaisijums. Te es piemirsu vienu niansi - uz gāzes nestrādā cilindru dzesēšanas funkcija (vairāk degvielas, kas iztvaikojot atdzesē cilindru), bet tas vairāk ir aktuāli turbodzinējiem, ejot pilnā slodzē. Bet arī tas ir atregulējams, kur gan vairs nebūs gāzes ekonomija. Braucot mierīgi, tas nesagādā problēmas.

Renault ar OEM LPG var gaidīt ciemos uz galvas remontu (apdegušiem vārstiem) ap 100kkm (ne visos gadījumos, bet pietiekami bieži, lai būtu pārdomu izraisoši), kamēr parastie benzīnnieki brauc krietni ilgāk. OEM sūdīgs regulējums? Caur pakaļu likts?