SPAM4IX PART IV (2K19)

[msh]

Tās ir durvju tumbas nevis pīkstuļi. Aktiv tumba ir tāda paša izmēra kā b3 pīkstulis, hvz cik tur collas, 3 vai 4

Tātad 4 collas; tas ir mk2 ar saviem mazajiem caurumiem kam priekšā nāk 87mm.

Tev no tā aktiv tur ir viss pastiprinātājs?

[arniks8]

Tiešām visas? Es biju šokā kad es uzzināju ka mk2 dzimtā centrālā ir ar slēdzi tikai šofera durvīs, un bez cilindrīša šofera durvīs - respektīvi, centrālā darbojas tikai no šofera durvīm, un obligāti jāslēdz ar atslēgu, jo centrālā ver visu pārējo, tikai ne šofera durvis Salīdzinājumam audī no pirmsākumiem slēdži ir abās durvīs un abās durvīs ir vienādi cilindrīši - slēdz no kuras puses gribi, un var arī pielikt keyless entry un pat atslēgsies visas durvis

Vispār es pagremdējos atmiņās - iemesli vispār bija trīs:

1) vēlme pēc normālas centrālās
2) vēlme pēc centrālās, kurai var piekodēt normālu atslēgu, nevis pievienot madafaka chinatown keyless entry vai sigu
3) un pats galvenais - es to centrālo vēlējos tad, kad es to vēlējos - atceries - tas ir mk2, kam centrālā ir diezgan reti - ja es būtu gribējis pa šrotiem salasīt mk2 centrālo, man noteikti būtu pāris gadi pagājuši; šo forumu es sāku lietot, neatceros, bik vairāk kā divus gadus atpakaļ? Tikmēr man manai centrālajai kopumā ir 5 "mk2 ar centrālo" specifiskas detaļas, no kurām tikai 3 ir tiešām nākušas no mk2 - tātad, visas četras gofras - no kurām aizmugurējās tika paņemtas šrotā no seat toledo un nokonstatēts ka priekšējās no toledo nederēs - un citā šrotā atrasta mk2 jetta bez durvīm, bet ar gofrām durvju ailēs, kur tad tika paņemtas priekšējās gofras - no tās pašas mašīnas tika paņemta arī piektā detaļa, grabažnieka poga - poga džetai un golfam atšķiras, bet centrālās specifiskās detaļas ir vienādas un pārliekas no "džeta ar centrālo" pogas uz "golfs bez centrālās" pogu. Tā nu es kādu pāris mēnešu laikā savācu detaļas un sāku krāmēt iekšā centrālo - kā jau teicu, mk2 centrālo es būtu vācis ilgi...

Mk2 centralka nav gluži reta, nav vnk paveicies atrast Tev.

[arniks8]

Tātad 4 collas; tas ir mk2 ar saviem mazajiem caurumiem kam priekšā nāk 87mm.

Tev no tā aktiv tur ir viss pastiprinātājs?

Gan vadi, gan abas kastes, kastēs tumbas ir pizdā - čarkst, jo malas nodrupušas.

Salīzdzinot ar aktiv tumbu, mk2 nav nemaz tik maza (pa kreisi aktiv, pa labi mk2)

20190530_000105.jpg (175.68 KiB) Viewed 1211 times

[msh]

Jāpalūr garāžā uz plaukta; varbūt es tev varu uzdāvināt pāri 10 cm pļurņiku - pārliecināts es neesmu, jo kādu laiku atpakaļ es kādus pāris pārus izmetu, jo nebija kur likt

Mk2 centralka nav gluži reta, nav vnk paveicies atrast Tev.

"nav paveicies atrast" Šo trīsarpus gadu, kopš man ir golfs, laikā man ir bijusi šrotos vai nešrotos darīšana ar kādiem 3-4 mk2 kam ir bijusi centrālā - uzsvars uz "trīsarpus gadu laikā". Modelim, kam aizmugures durvju gala slēdži bija papildaprīkojums un grabažnieka lampiņa diezgan rets aprīkojuma punkts, nepārsteidzošā kārtā centrālā atslēga ir diezgan reta

[fokume]

Norm tēmas pus 1 naktī, kad vajag kapat pubdzi

[mikimiki]

Tiešām visas? Es biju šokā kad es uzzināju ka mk2 dzimtā centrālā ir ar slēdzi tikai šofera durvīs, un bez cilindrīša šofera durvīs - respektīvi, centrālā darbojas tikai no šofera durvīm, un obligāti jāslēdz ar atslēgu, jo centrālā ver visu pārējo, tikai ne šofera durvis Salīdzinājumam audī no pirmsākumiem slēdži ir abās durvīs un abās durvīs ir vienādi cilindrīši - slēdz no kuras puses gribi, un var arī pielikt keyless entry un pat atslēgsies visas durvis

Vispār es pagremdējos atmiņās - iemesli vispār bija trīs:

1) vēlme pēc normālas centrālās
2) vēlme pēc centrālās, kurai var piekodēt normālu atslēgu, nevis pievienot madafaka chinatown keyless entry vai sigu
3) un pats galvenais - es to centrālo vēlējos tad, kad es to vēlējos - atceries - tas ir mk2, kam centrālā ir diezgan reti - ja es būtu gribējis pa šrotiem salasīt mk2 centrālo, man noteikti būtu pāris gadi pagājuši; šo forumu es sāku lietot, neatceros, bik vairāk kā divus gadus atpakaļ? Tikmēr man manai centrālajai kopumā ir 5 "mk2 ar centrālo" specifiskas detaļas, no kurām tikai 3 ir tiešām nākušas no mk2 - tātad, visas četras gofras - no kurām aizmugurējās tika paņemtas šrotā no seat toledo un nokonstatēts ka priekšējās no toledo nederēs - un citā šrotā atrasta mk2 jetta bez durvīm, bet ar gofrām durvju ailēs, kur tad tika paņemtas priekšējās gofras - no tās pašas mašīnas tika paņemta arī piektā detaļa, grabažnieka poga - poga džetai un golfam atšķiras, bet centrālās specifiskās detaļas ir vienādas un pārliekas no "džeta ar centrālo" pogas uz "golfs bez centrālās" pogu. Tā nu es kādu pāris mēnešu laikā savācu detaļas un sāku krāmēt iekšā centrālo - kā jau teicu, mk2 centrālo es būtu vācis ilgi...

Pagalmā drīz jau divus gadus mētājas mk2 ar centrālo! Pat bākas vāciņš slēdzas!

[mikimiki]

Ja kādam gribas tad varbūt var pārdot! Bet tā ir doma kādreiz ielikt pusi no viņas uz 3D golfa!

[msh]

Ā, piemirsu, tajā sarakstā ir vēl ceturtais punkts - salona apgaismojuma pakāpeniska nodzišana ir forša lieta, bet aizture - vajadzīga. Ar mk2 centrālo būtu jāliek rets audī laika aiztures relejs, kamēr mk4 centrālajai viss jau ir

[Jujubokar]

Tev tur kautkas nav līdz galam pareizi salikts. Kad atslēdz/aizslēdz, mehānismam nav divreiz jānokrakšķ. Saku to tāpēc, ka man arī krakšķ divreiz, bet nevaru saprast kāpēc. Viens zinošs elektriķis teica, ka pasažiera slēdzenē kautkas neesot pareizi salikts, bet baigais slinkums tā vienkārši jaukt ārā pašu slēdzeni un meklēt kašķi.

[arniks8]

Norm tēmas pus 1 naktī, kad vajag kapat pubdzi

Tikko beidzu rising storm kapāt

[fokume]

Pirmīt dabuju 3 ciken diner, tgd var iet gulēt

[zipo93]

Tev tur kautkas nav līdz galam pareizi salikts. Kad atslēdz/aizslēdz, mehānismam nav divreiz jānokrakšķ. Saku to tāpēc, ka man arī krakšķ divreiz, bet nevaru saprast kāpēc. Viens zinošs elektriķis teica, ka pasažiera slēdzenē kautkas neesot pareizi salikts, bet baigais slinkums tā vienkārši jaukt ārā pašu slēdzeni un meklēt kašķi.

Ja par krakšķēšanu sauc skaņu, kad nostrādā centrālās motorīši, tad gan manam B5, gan paziņas Mk4 ir tā kā msh saka - aizslēdzot ar pulti vai atslēgu mehānisms nostrādā "divreiz". Aizslēdzot no salona - vienreiz.
Atslēdzot mašīnu pagriezieni nomirgo (un nopīkst, ja pieprogrammēts) vienmēr. Bet aizslēdzot tikai tad, kad viss ir nostrādājis "bez kļūdām" - saņemtie signāli no mikroslēdžiem atbilst bloka gaidītajiem un, ja nemaldos, tikai tad tiek aktivizēta signalizācija.

Darba Caddyam arī atslēdzot/aizslēdzot slēdzenes nostrādā divreiz, bet tur laikam bišku cits stāsts, jo pēc skaņas šķiet, ka pirmās atslēdzas aizmugures durvis un pēc tam tikai priekšējās.

[Nordik]

HVZ manam MK4 ir viens klikšķis atslēdzot vai aizslēdzot. Viss strādā kā jāstrādā, nekādu kļūdu nav. Ļoti reti sen bija problēma, kad reizēm palika viens pagrieziens degot, bet kādu gadu nav bijis vairs. Tas laikam komforta bloks čakarējas

[msh]

Ja par krakšķēšanu sauc skaņu, kad nostrādā centrālās motorīši, tad gan manam B5, gan paziņas Mk4 ir tā kā msh saka - aizslēdzot ar pulti vai atslēgu mehānisms nostrādā "divreiz". Aizslēdzot no salona - vienreiz.
Atslēdzot mašīnu pagriezieni nomirgo (un nopīkst, ja pieprogrammēts) vienmēr. Bet aizslēdzot tikai tad, kad viss ir nostrādājis "bez kļūdām" - saņemtie signāli no mikroslēdžiem atbilst bloka gaidītajiem un, ja nemaldos, tikai tad tiek aktivizēta signalizācija.

Darba Caddyam arī atslēdzot/aizslēdzot slēdzenes nostrādā divreiz, bet tur laikam bišku cits stāsts, jo pēc skaņas šķiet, ka pirmās atslēdzas aizmugures durvis un pēc tam tikai priekšējās.

Tas droši vien ir atkarīgs no paša bloka - mans arī ar nenobloķētām durvīm tomēr signalizācijas režīmā aiziet - izrādās ka man golfam kaut kāda iemesla dēļ šofera slēdzenei uztaisītajai pajebūcijai nenostrādā "aizslēgt" slēdzis un visu šo laiku es laikam biju lietojis centrālās režīmā - aizslēdzot ar pulti, es, protams, varu ar atslēgu atslēgt pasažiera durvis, uz ko centrālā nereaģē nemaz, līdz es durvis attaisu, un tad centrālā aiziet trauksmes režīmā...

[GatisGirdenis]

Manam mk4 skaņa bija vienu reizi līdz kaut kas nočakarējās (neesmu iedziļinājies) un sāka sist ciet divreiz. Dažreiz viņš pat ar otro sitienu kādu no aizmugures durvīm atslēdz atkal vaļā. Veids kā tikt pie aizslēgtām durvīm manā gadījumā bija pareizi sasinhronizēti nospiežot aizslēgšanas pogu divreiz