SPAM4IX PART III (2K19)

[arniks8]

Tu to passatu CSDD atradīsi? Vari tur darīt ko gribi tikai nerādi CSDD! Bet ja gribi atrādīt tad smuki lai nav kur piesieties!

iešu 1. kat. pārbūvi, mtdi reģistrēšu kā TD. Vienīgais par ko viņi varēs piesieties būs vai atgāzes ies cauri, tas mani ļoti sāk satraukt

[msh]

Maximalas veiktspējas TDI

Kaut kādas 15 štukas vairāk kā manam golfam

[msh]

Pameklē drusku un atradīsi pāris variantus kur rodas jautājums - ka tas viss vēl nav aizdedzies?

Kā tas, sasodīts, ietekmē satiksmes drošību? Kā?

Cerams ka par tādu izpildījumu ieliek 2! Projekts atbaida neizglītotus gateristus! Gateri vieglāk kaut ko salaist uz īso un nokurināt motortelpu

Tu naivs vai kā? Pārbūvē skatās uz kronšteiniem un motora jaudu, nevis vadiem - definē, lūdzu, "atbilstošus vadus" vai vismaz parādi likumā tādu aprakstu Man, ja kas, golfa motortelpā arī ir maziņš vadu bardaciņš kurš uz apskati paliek bik lielāks, jo gāzes vadi paliek karājoties gaisā...

Attiecībā par to tavu filosofiju par karbuļa pārbūvi uz ķīseli - neviens sūkņa vārstu nebaro no aķa plusa; kurš gribēs visu laiku cilāt haubi, ja to vārstu var nobarot no spoles barošanas? Man, ja kas, pirms gada gadījās iekš B2 passāta vienu tādu bardaciņu, apmēram kā tu aprakstīji, tik vēl motortelpā divi padomju ražojuma releji lukturiem + relejs kvēlsvecēm + relejs miglām, nolikvidēt - izskatījās šādi - apskatē, protams, nekādu problēmu - ar to sanāca nodarboties, jo tur kaut kāda masa pazuda un daži vadi nokūrās

[msh]

sasodīts labs, kāpēc nepateici ātrāk

Vēl viens atpalikušais...

[msh]

Viss ir izpildījumā.
Muha arī normali uztaisīja bet dēļ visādiem gaterniekiem nepalaida TA

Mihas gadījums uzskatāmi parāda ka daža indivīda novēlējums citiem jāties ar otro pakāpi ir tupa, bezjēdzīga nenovīdība. Vienu gadu šim uztaisīja ekspertīzi, vai kā to pasācienu sauc, un attiecīgais subjekts tur nosecināja ka viss ir kulē - nākamajā gadā vajag pārbūves projektu - kāda velna pēc, ja gadu atpakaļ ir apskatīts un atzīts pa labu esam? Nu jā, protams, naudas sijāšanas pēc.

Piemēram vemsis maizes maisiņā ?

Nu jau ir čipsu pakā

[fokume]

ja būs vairāk miskastes ar karājošiem un gateriski saliktiem vadiem, tad būs mazāk miskastes uz ielām

[msh]

Maz "projektus" esi redzējis.

Nu davai, piemērus - var ar bildēm, var bez...

[msh]

Klau, msh, kā otrajiem golfiem ir ar tacho un eļļas spiediena vadību? (Ja maz esi ar to saskāries)
Man nestrādā abi un neesmu pievienojis tikai data link vadu starp ecm un salonu, jo trešajam golfam ir divi, kamēr man polo viens.
Tacho vadās caur to? Eļļas lampa nemirgo arī pie ieslēgtas aizdedzes. Man ir divi dačiki, viens 1krpm, otrs 2.5krpm, pieņemu, ka to vadībai arī vajag tacho signālu, jo vadi no dačikiem iet pa taisno uz paneli

Tu par polo?

Kā jau arniks rakstīja, mk2 tahometrs paredzēts slēgšanai pie spoles [var arī pie ECU kam ir tahometra izeja ar niknāku pullup pretestību - piemēram, es vienam vemsim tā uzlodēju lai B2 audī tahometrs darbotos bez pārbūvēm]; par to tavu polo nezinu, bet iespējams - provē viņam tahometra signālu padot no spoles, gan jau tai kaut kur ir pašas spoles izvadi. Ja darbojas - var atstāt tā, var, lai nekarātos motortelpā lieks vads, tahometrā izmainīt pāris lietas.

[fckns]

Msh laikam domā, ka ja aizdegsies viņa lūznis tad satiksmes drošību tas neietekmēs un varēs mierīgi čunčināt tālāk.

[msh]

Nu bet kā tas ietekmēs? Vadiem aizdegoties mašīna pēkšņi zaudēs vadāmību un/vai bremzes? Tu šobrīd runā kā kaut kāds vācietis vai brits - pēc mūsu TA kritērijiem tas neietekmēs nekādīgi - ne tikai tāpēc ka uz vadiem neskatās, bet arī tāpēc ka TA tiek pārbaudīts - 1) vai mašīna nejūk ārā 2) vai mašīna ir vadāma 3) vai mašīna spēj apstāties 4) vai atgāzes atbilst normām - bet netiek pārbaudīts nekas pa tēmu "vai motors pēkšņi nevar pārstāt darboties...

[msh]

Tavas vēlmes kontrolēt cita labklājību [lasīt - to vai cita īpašums pēkšņi nevar pašiznīcināties] ir ļoti komunistiski totalitāras...

[fokume]

v

[fckns]

Nu bet kā tas ietekmēs? Vadiem aizdegoties mašīna pēkšņi zaudēs vadāmību un/vai bremzes? Tu šobrīd runā kā kaut kāds vācietis vai brits - pēc mūsu TA kritērijiem tas neietekmēs nekādīgi - ne tikai tāpēc ka uz vadiem neskatās, bet arī tāpēc ka TA tiek pārbaudīts - 1) vai mašīna nejūk ārā 2) vai mašīna ir vadāma 3) vai mašīna spēj apstāties 4) vai atgāzes atbilst normām - bet netiek pārbaudīts nekas pa tēmu "vai motors pēkšņi nevar pārstāt darboties...

Tev ir jāsaprot, ka ja tavs luznis aizdegsies, tas ietekmē ne tikai tevi bet arī pārējo satiksmi tiešā vai netiešā veidā. Un jā, ja padomā - tad spontāna ugunsuzliesmojuma gadījumā tavs auto var zaudēt gan vadāmību, gan bremzes. Un TA mums vispār vēl ir ļoti pretīmnākoši salīdzinot ar pārējo Eiropu, tāpēc savas asaras vari nebirdināt. Ja tev nav skaidrs, ka automobiļa tehniskais stāvoklis neaprobežojas tikai ar to vai mašīna nejūk ārā, var pastūrēt, var nobremzēt un vai nesmird pārāk daudz, tad varbūt vispār Automobīlis nav domāts tev un jaizvēlas cits transportlīdzeklis.

[tdi power]

Maximalas veiktspējas TDI

šis vel ir ļoti maz ,manam vecajam project cāram bija uz odoo 550 000 un 250 bija nogriesti tatad 800 000 .1.9 tdi ahu un tad ari,gribēju celt jaudu
un profilakses pec parlasīju visu dzinēju,biju šokets ka dilums dzinējā nebija novērojams,auto vel kustās un nobraukums tagad pa jaunu ir 230 000 km.

te lielai daļai tā liekas fantastika ,jo brauc ar pilnigi nojātiem dizeļiem,un man viņam pat eļļas nopludes nebija.

ā un vel pie tā ka savīlēts un čipots un vel visādas perversības bija izdarītas,pat negriezās nekāds melns kvēps.

ko par to austrumu gudrie pateiks???

[fokume]

Sitas ir īstais nobraukums. Latvijā reģistrēts 2003.gada ar 120k km. ir vel visi vecie vācu brief un pirkšanas pārdošanas līgumi, pēc vācu papīriem nobraukums sakrita ar CSDD pirmās TA nobraukumu. Atgazes TA 2003.gada bija 0.60 (hvz kas pa mērvienību) pagajsgad 0.83