SPAMS Part I (2019)

[arniks8]

Ā, nu jā. Filtra elements ir LA19 un ar korpusu LAK19. Var dabūt jaunu easy peasy.

Izmantojot kodu no tava topika sanāca tikai filtru atrast

[fokume]

Veiksminiekam ir golfs ar vārgu ķīseli un pašvaku aprīkojumu, bet priekš viņa tas ir liels sasniegums un veiksme

Par sasniegumu es uzskatu ģimeni un sakartotu dzīves vietu. Viss pārējais pofig, materiali krami, kuri tikai pilda savu funkciju. Kad sāks nākt virsū visādi melnie tad vrb panemsu STI vai x5 mpacku

[fckns]

Veiksminiekam ir golfs ar vārgu gāzes tvertni un pašvaku aprīkojumu, bet priekš viņa tas ir liels sasniegums.

Tu tikko aprakstīji sevi pat neapzinoties to.

[arniks8]

Nu nez, kruīzs tomēr daudziem nav

[msh]

Tu tikko aprakstīji sevi pat neapzinoties to.

Pirmais ir patiess, otrais gan ne Un tevi arī tā varētu aprakstīt, tik pirmais būtu "ķīseļdegvielas tvertni"

[msh]

Man šobrīd ir gheto risinājums tur Hvz, man ar plūsmu ir normāli, vasarā ja vajag aukstāku gaisu, tad attaisu logus vaļā , bet vispār vajadzētu peso un pārlasīt kondiškas sistēmu.

GG, cik tur izmaksā apkope ja motortelpas trubas un to radiatoru motortelpā nevajag aiztikt? Tās blīves tai eko gāzei arī kompresorā(es nezinu kas tur vispār ir iekša, bet kkad tika runāts par tām blīvēm ) jāmaina?

Paslēgā iekšā/ārā recirkulāciju, ja tas tavs kondišs to atļauj, un tu sapratīsi par ko runāju - man iekš audī bija klimats; bik bija starpība ar recirkulāciju un bez - ar veņķiku pilnā ručkā ierautu pārslēgt gaisa ieplūdi bija kā pārslēgties mk2 sildītājam starp otro un trešo robu, un tas ar svaigu filtru

Atbildēšu arī uz otru daļu - 1) esi drošs ka tev tas radiators nav sapuvis? 2) Kas tev skaitās apkope - tā tava sistēma ir kaut reizi mūžā piedzīvojusi R134a freonu?

[arniks8]

Paslēgā iekšā/ārā recirkulāciju, ja tas tavs kondišs to atļauj, un tu sapratīsi par ko runāju - man iekš audī bija klimats; bik bija starpība ar recirkulāciju un bez - ar veņķiku pilnā ručkā ierautu pārslēgt gaisa ieplūdi bija kā pārslēgties mk2 sildītājam starp otro un trešo robu, un tas ar svaigu filtru

Atbildēšu arī uz otru daļu - 1) esi drošs ka tev tas radiators nav sapuvis? 2) Kas tev skaitās apkope - tā tava sistēma ir kaut reizi mūžā piedzīvojusi R134a freonu?

Recirkulācija nav mk2 pečkai . 1)Nu cik esmu viņu aplūkojies pie ntajiem motora swapiem, tad nē , pa brīvdienām varu paskatīties vēlreiz un safočēt. Man noteikti jāmaina tas apaļais bundulis blakus radiatoram tas ir vai nu diezgan sapuvis oem vai kkad 90to beigās 2000 sākumā mainīts. Par freonu varu uzprasīt iepriekšējam īpašniekam.2) Ar apkopi biju domājis visas blīves, to bunduli un vēl kko, kas iespējams vecuma dēļ būtu jāmaina, pavasarī apritēs jau trešais gads kopš mašīna ir manā īpašumā, bet viens no galvenajiem iemesliem kāpēc nopirku vēljoprojām nestrādā, jāsataisa vienreiz

[msh]

Sildītājam recirkulācija nav, bet tev ir kondišs, un tam ir - cita lieta ka tev nav atsevišķa poga lai to klapi virinātu kā, teiksim, B3 audī; B3 passātam laikam poga MIN ieslēdz tikai nodišu un MAX kondišu kopā ar recirkulāciju - B2 audī atkal bija viena podziņa kas ieslēdz kondišu ar recirkulāciju bez izvēles.

Kā tu ar plakano telefonu noteiksi vai tam radiatoram nav kāda sūce? Atceries ka kondiša darba spiediens ir max kaut kādi 35 bāri un sistēmā cirkulē gāze - tas tev nav dzeses radiators, kur sīka sūce cauri nelaidīs vai aizaugs ciet ar gružiem un rūsu Vai nu ar kompresoru iekšā jāsapūš gaiss, vai arī vienkārši jāpērk jauns, sevišķi ja tur gadījumā jau tas radiators ir galīgs siers. Par freonu ir nevis jāprasa iepriekšējajam īpašniekam, bet gan jāapskatās sistēma; R12 sistēma kas pārbūvēta uz R134a ir ar pārejām nipeļiem un attiecīgām nakļenēm, dabā gan man tādu nav gadījies redzēt un neredzu arī iemeslu kāpēc lai tādas īpaši būtu izplatītas, jo OEM pārbūves komplekts bija domāts priekš wannabeekocilvēciņiem; priekš pārējajiem R12 ražoja līdz 2009. gadam un krājumi bija pieejami vēl kādu laiku pēc tam. Jebkurā gadījumā rēķinies ar ļaunāko - jā, visi blīvgredzeni, sausinātājs, sūds par kaut kādu koroziju - sausinātāja uzdevums ir izķert gāzē esošo mitrumu un tāpēc to ražotājs paredz mainīt katru reizi kad sistēma ir bijusi vaļā [dabā gan tā laikam nedara] + sausinātājā krājas eļļa; R134a iet kopā ar PAG eļļu kas ir galvenais R12 un R134a sistēmu savietojamības klupšanas akmenis jo blīvslēgi kas bija sākotnēji paredzēti R12 freonam nav saderīgi ar PAG eļļu, jebkurā gadījumā pārbūvējot jāmaina sausinātājs lai sistēmā paliktu pēc iespējas mazāk vecās eļļas. Tā, kas vēl - iztvaicētājam [salona radiatoram] iekšā resnajā trubā ir iebāzts ierobežotājs - tam jābūt paredzētam R134a; ar R12 ierobežotāju un R134a freonu iekšā sistēma darbosies švakāk - zema spiediena devējam, vai, fofāgena gadījumā, spiediena devējam jābūt paredzētam R134a; tam freonam sistēmai ir kādus pāris bārus augstāka apakšējā spiediena robeža - man liekas ka vītnes atšķīrās, tā ka droši vien vienkāršakais variants ir ielikt kāda B4 passāta resno trubu, kurā tas devējs, cik atceros, atrodas - nu un vēl kompresors - par fofāgena izmantotajiem Sanden kompresoriem neko nezinu, audī izmantotajiem denso un zexel kompresoriem kādu laiku pirms pārejas uz R134a jau nāca ar PAG eļļu saderīgi kompresori; jebkurā gadījumā tik vecam kompresoram tie blīvslēgi tāpat visdrīzāk ir sakaltuši un prātīgāk būtu jebajā uzsūtīt remontkomplektu un pie virpotāja uztaisīt skriemeļa novilcēju un samainīt.

Man pašam droši vien būs jānopērk jauns motortelpas radiators un sausinātājs, un hansaflexī jāuzbūvē viena vai divas trubas - es pieņemu ka es varēšu riskēt izmantot no galvas un piekares donora noņemto kompresoru, jo tur mašīnai kas bija kādu gadu pastāvējusi bez apskates, sistēmā vēl bija normāls spiediens iekšā.

[fokume]

Eu tur ir jēga acis deldet arnix?

[arniks8]

Ok es kkad rīt vai parīt parakāšos pa etku. Būs laikam jāuztaisa topiks kur šo tēmu pārspriest. Tad man vajadzētu noņemt pečku, lai varu tikt klāt iztvaicētājam un kko mēģināt darīt ar to ierobežotāju?

[arniks8]

Eu tur ir jēga acis deldet arnix?

Ja zini kko par vecu vag kondiškām, tad vari droši padalīties ar zināšanām

[GG.]

Izmantojot kodu no tava topika sanāca tikai filtru atrast

Hmmmm, toč visi izgaisuši. Toreiz varēja nopirkt jebkurā normālā detaļu veikalā.

[fokume]

Ja zini kko par vecu vag kondiškām, tad vari droši padalīties ar zināšanām

Priekš manis atvasinasana un integresana ir vienkāršāki nekā msh saraustitie posti ar visādiem Audī un citu fofāgenu salīdzināšanas iespraudumiem.
Reāli acis izdils tāpēc prasīju.

[msh]

Ok es kkad rīt vai parīt parakāšos pa etku. Būs laikam jāuztaisa topiks kur šo tēmu pārspriest. Tad man vajadzētu noņemt pečku, lai varu tikt klāt iztvaicētājam un kko mēģināt darīt ar to ierobežotāju?

Jānoņem resnā truba un ierobežotājs ar spicām plaķenēm jāizvelk laukā. No kāda B4 vai mk3 izņemts noteikti būs derīgs, tik neuzraujies uz pirmā laidiena modeli; pieņemu ka abiem modeļiem pirmais gads vēl bija ar R12

http://audi-style.lv/forum/topic/72220- ... enas-audi/ reku te tu vari palasīties par ņemšanos ar kondišu garāžas apstākļos - protams, tas ir audī, tehniskais izpildījums un dzelžu ražotāji citi, bet princips nemainās

[msh]

Priekš manis atvasinasana un integresana ir vienkāršāki nekā msh saraustitie posti ar visādiem Audī un citu fofāgenu salīdzināšanas iespraudumiem.
Reāli acis izdils tāpēc prasīju.

Varbūt pārtāj elpot? Plaušas izdils...