ja šitais liek aizdomāties .volvikiem ar tdi ,vel neesmu noņēmis beigtu spararatu un nekad neesmu dzirdējis ka grab,kadus 200 tdi volvo ganjau esmumsh wrote: ↑21.01.2019, 18:46Nē nu protams - ja 200-to lolvo ražotājs bija aprēķinājis esam labu 18 gadiem, un siermašīnu ražotājs bija aprēķinājis esam labu 9 gadiem, mk2 noteikti bija aprēķināts tuvāk tai siermašīnai - bet tas vienalga ir labāk nekā jaunai kastei, kura ir aprēķināta ar mokām izvilkt garantijas perioduUzskatāms piemērs ir tie paši divmasnieki - vai nav savādi ka kaut kāda 2.5 ceška joprojām var būt ar oriģinālo divmasnieku, pie noteikuma ka motors joprojām ir standarts - ? Jā, pēc šitā man bija milzu izbrīns ka kaut kādiem 10 gadus veciem hečbekiem ar pavājiem ķīseļiem var vajadzēt divmasnieku mainīt... Attiecībā par karbuļiem - no jaudas/ekonomijas viedokļa diez kas nav, bet no izturības viedokļa - viss kārtībā, izturīgi un ilgmūžīgi, neskaitot ekotroniku.
Abet par to izturību - padarbini savus golfus ar atrabotku un paskaties kuram sprauslas ātrāk izbeidzās - pēc tam pastāsti kuram pārlasīt degvielas sistēmu izmaksāja lētāk, un cik reizes lētāk
nojaucis,vissiem viss ok.a bet d5 vecajam ,ja nav jauns tad 99.9% ka ir izmetams uzreiz,vienīgi otrās paaudzes d5 vel ir ļoti sakarīgi bet tie jau no 06 gada
