arniks8 mk2 jetta (wannabe) GT 16V

[arniks8]

Jūnijā sēžot propkā ievēroju, ka motoram temperatūra ir pārāk augsta un nemaz nedomā kristies, ventilators neslēdzas un neslēdzas, pēkšņi mašīnas sāka kustēt un bija iespēja piestāt. Izvilku voltmetru no bagūža un sāku čekot, protams, bļed pirms gada liktais radiatora dačiks ir nosprādzis un nepieslēdz ventilatoru . Apsēdos mašīnā un sāku domāt kur kniebt vadu nost, lai varu uz kojām tikt , beigās ziedoju MFA masas vadu. Nākošajā dienā bija haltūra un tad dabūju vecu elektrības vadu, ko pielikt pie nu jau neejošā DIY MFA slēdža, bet huju - neiet nospļāvos un prost atstāju vadus salonā un hotwire'oju kad ventilātoru vajadzēja .

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

Tajā pašā nedēļā, braucot ar kursabiedriem atpakaļ no jūras uz Rīgu, ievēroju, ka ja uzdzen apgriezienus līdz ~3k rpm, tad parādās tāda dīvaina skaņa, it kā kaut kas līdzīgs, ja ģeneratora siksna čīkstētu, bet siksna tā nebija un uz vietas stāvot neskanēja. Tā kā skaņa nāca no labās puses, nodomāju, ka mož stūres pastiprinātājs sāk dirsties (gultņi vai kas tamlīdzīgs). Piektdienā braucu mājās un kkur pie smārdes pagrieziena likās, ka dzirdēju dīvainu skaņu. Pagriezu mūziku klusāk, bet nekas neskanēja un varēju atkal pagriezt muzonu skaļāk un braukt. Nogriežoties uz mājas ceļā un paātrinoties sadzirdēju skaļu taktaktaktaktak no labās puses un sapratu, ka kkas ir sajucis motoram . Apstājos pie mājas, pacēlu haubi un jutu, ka gaiss pūš manā virzienā . Mazliet papētiju un atradu vainu - nolūza daļa vītnes pie 1. cilindra sprauslas kamēr braucu mājās no Rīgas.

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

Ar senci pēcāk runāju, viņš teica, ka tam motoram jau plaisa bija bijusi un tā sprausla bija "ielīmēta" ar šķidro metālu

Svētdiena, pienācis laiks, lai taisītos un brauktu uz vilcien, bļed es negribu ar to sūdu braukt, poh vinnē vinnē... papis, papis. Kurbulēju 1.2TD plaisinieku un braucu uz Rīgu. Beigās vinnēju . Tā ar to plaisu nobraucu līdz 24. vakaram, jo 26. beidzās skate un nebija vērts pēdējo nedēļu riskēt un braukt uz Rīgu.

Tagad jānomaina galva, termostats( tur kkādas nenormālās anomālijas sākās ar dzeses šķidruma temperatūru, kad braucu mājās pagājušajā nedēļā, bet varbūt tas bija tāpēc, ka aķis bija tik tukšs ka pat pagriezini vairs nestrādāja ) , ūdenssūknis, ģenis cits vai jāsalabo, nezināmā nobraukuma zobene, kas ir aptuveni divas reizes vecāka par mazo māsu , radiātora dačiks un paļubom vēl kaut kas, ko uz sitiena neatceros, ā un arī beidzot kārtīgi salons jāiztīra.

Uztaisīju instrumentu, lai var donora galvai vārstus izņemt un kanālus bik paplašināt, bet tas roku taisnošanai un tāpēc, ka patīk rokas sasmērēt. Ar dīzeļu tuningu nenodarbošos

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

Gāja it kā normāli, bet ar smilšpapīriem priekš pneimatiskās frēzmašīnas bija ļoti čābīgi un dabūju daļu lēnu galu ar roku izdarīt , bet tā kā es tur vairāk vai mazāk sakopu lējuma nepilnības, tad gan jau ka bija gana labi . Pie reizes arī vārstus satīriju un pēc tam ar pastu pieslīpēju sēžām. Galva bija jāslīpē, bet tam man naudas nebija un tā kā tā galvas maiņa bija paredzēta super budžet bomziski, tad noslīpēju pats

Kkādas bildes no procesa

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

Nekāds bling bling man nesanāca, gan jau ka pirmajai reizei bija ok (tur tā grope mazliet palika, jo nevarēju īsti tikt klāt)







Mazliet celulīts

Kad ar galvu tiku galā, bija laiks likt visu kopā, gāja slikti . Nekas negribēja nākt vaļā, tāpēc arī baigi sāka ievilkties viss, besis nenormāls, bet beigu beigās saliku visu, bildes gan principā nav, jo biju bez telefona un tā kā vienīgie vārdi ko es garāžā izdvesu bija necenzēti, bildēt nemaz neko negribēju , sāku smagi nožēlot to ka ieliku dīzeli.

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

bija arī mazliet jāpielāgo 1.6 ieplūdnieks

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

Pienāca šķilšanas laiks, griežu, griežu, bet ņihujā nelec, pārbaudīju ar senci metkas, viss ok. Nu neko liku striķī un vilku - neleca. Nomainīju sprauslas un uzliku citu sūkni un izdevās pielaist, turbīna svilpo kā traka, nenormāli zili dūmi kā no kaut kāda ugunsgrēka, jaudas pilnīgi nav, raustās nenormāli un pēc 5min sasniedz darba temperatūru. Pēc ieteikuma mēģināju regulēt aizdezi, drošības pēc arī vairākas reizes pārliku zobeni, bet kā bija tā bija, vienu brīdi gan sāka mazliet mazāk raustīties, bet nu kā nebija, tā nebija un pēc pirmā rūciena arī parādījās šis

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

Kas bija pie vainas nezinu, varbūt nepietiekoši vārstus pieslīpēju vai varbūt nepievilku galvu pietiekoši/pārvilku, varbūt nenoslīpēju pietiekoši galvu, varbūt bloku bija jāslīpē. Man diezgan vienalga, negāja tas motors un viss, jaukt vēlreiz vaļā netaisījos neparko, turpat kur iebraucu pagalmā pēc ievilkšanas, turpat zem klajas debess izcēlu motoru. Jetta tiks nolikta sausā vietā, apklāta un gaidīs naudu un rīcības plānu. Man pavīdēja prātā ideja par apakšas nostrūklošanu un apstrādi, bet tas uzreiz būtu dārgi un man nav tādas telpas kur gribētos ar ko tādu noņemties. Neesmu vel neko izlēmis, bet jetta nekur nepazudīs.

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

visi sarkanie burti huehuehue

Skaidrs bija tas, ka šosezon vairs nedabūtu īsti pabraukt ar jettu un ar senci tika izdomāts, ka vajag kkādu mizu ar ko arī pa ziemu braukt, kā arī vecajam labajam diu piec tē dē ī jau otro reizi pēc kārtas sanāca šaize ar zobeni + māsas borai gultnis jau uztraucoši skaļi gaudo un vibrē, tad ja nu saplīstu borai gultnis mēs nepaliktu pilnīgi bez mašīnas.

Pa 350 eirām nopirkām b3 passātu ar skati līdz nākošajam augustam, strādājošām bremzēm, pietiekami normālu bundžu, normāli strādājošu motoru un nesadirstu salonu.

Plāns attiecībā uz passātu:
-pist un slavēt;
-braukt uz Rīgu un atpakaļ mājās;
-pist un slavēt;

nu kkā tā

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

[skaida]

Galvas blīvi vismaz jaunu uzliki?

[arniks8]

Jā

[msh]

Tas tavs vārstu atspiedējs ir nežēlīgs overkills [normālais variants piestiprinās divās sadalenes špiļkās], un ja kādreiz brucināsi benzīnniekam kanālus, ieplūdes kanālus jāatstāj matētus.

Pasaciņā kas zem haubes - 1.9 TurboDixa?

[zipo93]

Šitāds vārstu atsperu saspiedējs izskatās simtreiz ērtāks nekā tas pieskrūvējamais

[arniks8]

saspiedējs ir ļoti ērts, varu uzgulties uz tās trubas un mierīgi uz relaksiem tos sprostus likt iekšā/ņemt ārā.

Pasaciņā ir monošprice

Msh, nezini vai b3 spidometram ir kā mk2 tas ātruma devējs? Gribētos uzlikt kruīzu, bet nezinu kas tur ar to spidometru.

[msh]

Protams ka ir, bet fiziski savādāks nekā mk2. Man te viens vienā spidometrā mētājas, varētu tev pat uzdāvināt, bet redzu ka tur pietrūkst detaļa kas piespiež plēvi - jāpārrok sekcijas augša, varbūt izdodas atrast.

Zipo droši vien runā par to specinstrumentu, kurš ir mazs, un aizāķējas aiz tuvākās špiļkas - man pierasts variants ir fofāgena grupas specinstrumenta pakaļdarinājums, ar trubu ar divām kājām, kas pieskrūvējas pie divām špiļkām, un pa kuru brauc kloķis. Arnika veidojums, protams, ir stabilāks [galva nevar apkrist], bet prasa veselu garāžas stūri uzglabāšanai... :lol

[arniks8]

Idejiski ja baigi traucē tas saspiedējs, iemauc vairākus dībeļus sienā un pieliec pie sienas

[msh]

Es jūtu ka tev mazas garāžas, kas piekrāmēta ar instrumentiem un detaļām, problēma ir sveša... Es, teiksim, kaut kad drīzumā uz fiksu roku uztaisītā koka motora atbalsta tilta vietā taisīšu no metāla, ne jau tāpēc ka tas kocenieks ilgākā laika periodā zem motora svara ieliecas kādu centimetru, bet tāpēc ka - aizzņem veselu stūri, kamēr metāla veidojumu varēs izārdīt...

[arniks8]

Ne pavisam nav sveša, bet kkur jau vieta atrodas

[arniks8]

Nu ko, topiks mazliet noslīdējis, vajag mazliet atsvaidzināt.

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

VALVERIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIS



Vakardien tika apskatīts, atzīts par labu esam un paņemts, liels paldies GG un lietotājam Juziks no burnout. Ar mašīnas atdzīšanu gāja interesanti, pirmkārt jau tāpēc ka man nav kategorija autovedēja piekabei . Mašīnu uzvilku bezprobļe...........

Kaut būtu bijis tik vienkārši kā piebraukt un uzvilkt , Tā kā tai mašīnai ir low happens, tad varēja aizkabināt tikai aiz velkamās cilpas, bet tā dēļ trose bija leņķi un vilka mašīnu uz sānu (labā puse varētu noslīdēt no traļa), kā arī vilkšanas mehānisms izskatījas, ka varētu salūzt ja turpinātu mašīnu vilkt no turienes. Sapratu, ka mašīnu būs jāuzbrauc, lai mašīna brauktu tai pietrūka stūre un akumulators, ko varēja paņemt no pasāta. Operatīvi Juziks atveda instrumentus un palīdzēja uzdzīt. Ar uzdzīšanu arī negāja gludi, jo uzbraukt ar purnu nevarēja (alu panna atsitās pret traļa siju), atpakaļgaitā mašīna uzbrauca labu gabalu un tad uzsēdās uz tās alu pannas , tā kā mašīna bija daļēji virsū uz traļa, tad varēja aizāķēt aiz pakaļas tilta
viņču un uzvilkt līdz galam. Kad beidzot varēju braukt bija jau pavēls, bet no vienas puses labi, jo nebija jāstumdās pa propkām un varēju uz relaksiem čunčināt mājās. Nobraukt, protams, arī īsti nevarēja , jo alu panna , bet beigās dabūju nost, žēl gan ka mājās passāts pa apledojušu kalnu noslīdēja un bišķīt durvi uzplēsa . Diezgan ilgs bija tas pasākums, jo man pēc mašīnas novilkšanas bija vēl jāved tralis atpakaļ uz Rīgu, Ap 17:30 biju pie donora, bet mājās pēc traļa nodošanas ap 02:40

Kāda bilde no vakardienas










Vēlāk uztaisīšu pirkt/pārdot sadaļā topiku, būs šādas tādas lietas, ko varēs no seāta dabūt. Ir stūres lifts, viens el. logu pacēlājs(pačekošu detaļas kodu, gan jau ka der mk2 vai mk3) ar motoriņu un vadiem, el. spoguļi ar vadiem, kondiškas pečka, 02a troses sajūga kits, mfa un mfa spidometrs, balti vdo dačiki (eļļas spiediens un volti), dzīvi spārni un haube, smoked lampas aizmugurē, gan jau vēl kkas, ko neatceros.

[msh]

Ko lai saka, apsveicu ar veiksmi - es diez vai būtu tavā vietā riskējis, bez kategorijas un ar vilcēju, kurš visdrīzāk arī to piekabi nemaz vilkt nedrīkstēja...

Es domāju ka lielāko daļu tevis nosaukto lietu vari pietaupīt sev, jo vai nu noderēs, vai var noderēt - kārbas un kondiša detaļas noteikti. Kas tas tev tur ir, ibiza? Kurš gads? Ja tā ir ibiza, tu noteikti gribēsi toledo filtra kastes apakšu

[deivisk]

Kas tas par Seat-u?

[msh]

Kas tas par Seat-u?

Vajadzētu būt mk3 polo ar pautiem

[arniks8]

Kas tas par Seat-u?

ibiza