Par Golf mk4 dzinējiem un kārbām

[overload]

Izejot no visiem plusiem un mīnusiem un vēlmēm esmu sapratis ka apstājos uz viena vienīgā varianta tas ir Golf 4 (vel pieļauju BORA)... Budžets ap 2600eiro...
Vairāk interesē 1.9TDI, tad jautājums kuru dzinēja versiju izvēlēties? Cik liela starpība izņemot jaudu? Gribētos vismaz 81kW, bet diez ko viegli tādas versijas atrast par tādu cenu ir grūti.
Kā ir ar kārbu, kurai dodat priekšroku 5 vai 6 ppk?

Ja izvēle kritīs uz benzīnu, kurš būs drošākais? 2.0l vai 1.8T? Patēriņa ziņā?

Kā kopumā ar mk4 virsbūvēm? Šeit noteikti būs strīdīgs jautājums jo man mk3 nobraucis manās rokās 3 ziemas neizrādija nekādas pārmaiņas virsbūvē...

Būsu patteicīgs par info

[Marisio]

Ja es meklētu mk4 , tad man būtu pez starpības golfs, vai bora, jo jebkurā gadījumā, vajag ar četrām durvīm.
Mana izvēle kristu uz TDI ar 66, vai 81kw, sliktākajā gadījumā jau uz 85, vai 96kw, ja dīzelis
Otrs variants, ko pat šobrīd apsveru ir mk4 ar 1.8T, viennozīmīgi benzīns/gāze, sliktākajā gadījuma 2.0

[paparaci]

Nezinu kā laukos,bet braucot ziemā pa Rīgas sāļiem mans golf 3 rūsē acīm redzot.Cik saprotu,ka pēc mk2 pārējie rūsē visi,jo nav tā apstrādāti,kā mk2.Un sākot no 3.golfa tas notiek arī dēļ uzbūves īpatnībām.

[ingumzz]

Tas ka vecajiem apstrāde bija salīdzinoši liela tas jā! Bet nu 4 golpi tik traki nepūst gan, draugu un paziņu lokā ir vairāki golfi, nu nevaretu teikt ka jamie rūsē. Protams ir pāris standarta vietas, bet kuriem auto tad viņu naw!

[Jujubokar]

Pirmais laidiens ar MK4 diezko nerūsē, visi 2004+ gada universāļi gan ir nopuvuši nepajokam. Manam 99. gada MK4 uz virsbūves rūsas nav vispār. Ne standarta, ne nestandarta vietās.

P.S. No benzīnniekiem visdrošākais būs 1.8 bezturbo, bet visinteresantākais būs 1.8T. Un jā, dīzeļi nerullz.
P.P.S. Golfiem 4 durvis ir overrated, ar 4 durvju universāli varēs braukāt, kad pensija sāks tuvoties.