VW BOLF by Lakkijs

[Lakkijs]

Nu tā... nekas daudz, bet šis tas šajā laikā noticis. Vispirms jau žults pilna, jo nosprāga bosch spiediena mazgātājs.. gandrīz jo motors strādā, bet izpūta blīvi kas nāk "tikai" komplektā ar kautkādu plastmasa štruntu kas kopā maksā 60eur nekas auzbraucu pie genzo uzsmērējām mastiku, bet nekā tikuntā pūš garām... karoče norakstāms, remonts neatmaksājās uz 3 mēnešiem. Resp. esmu spanīša laikmetā atpakaļ

Sagaidīju brīvdienu un pieķēros durvīm, jo mikroslēdzis bija izdomājis atteikties smieklīgākais ka pēc izārdīšanas sāka atkal izrādīt dzīvību. Nu nekas jauns ir jauns.




Jaunais gaida iebūvēšanu.





un pagarināti vadi lai vieglāk rīkoties ar atslēgas mehānismu ja kautkas jādara turpmāk. Karoče viss salikts un darbojas atkal

[Lakkijs]

Braucot no Sabiles vīna svētkiem atpakaļceļā kāds bija "pazaudējis" tādu paprāvu akmeni uz ceļa.. protams līst lietus, redzamība nekāda, rezultātā sētā 3daļa bākas satura.. bļ*** būtu 1 cm pa malu tas akmens trāpījis mož aizsargs noslāpētu triecienu. Sāku ņemt nost bāku.

[Lakkijs]

Šorīt iegādāta "jauna" lietota mk4 bāka. Tagad tiek skalota - iekšā visādas drazas un gliemeži pēc tam būs pilnībā tīra

[Lakkijs]

Visu dienu nopi*** līks gar to bāku... ta nevar tikt klāt ta nevar dabūt kautko vaļā utt. secinājums viens - jānoņem pakaļējais tilts citādi nekā.

[bomels]

Diezgan sāpīgs variants

[Lakkijs]

Šodien turpinu bākas demontāžu... pie reizes sakopšu apakšu, salabošu karstumbleķus uc. sīkumus.

[Lakkijs]

Vēl vakar auto paskats bija šāds. Pēc neveiksmīgā mēģinājuma noņemt bāku esot uz rampām, sekoja viens daudz veiksmīgāks uz bedres.. Lieta tāda ka bākai ir tāds vijebons, ko diemžēl nevar pārcelt pāri tiltam un tai visai borģelei jānāk taisni uz leju nost.





Jauno bāku kārtīgi izskaloju no visiem svešķermeņiem. Izslaucīju, izžāvēju. Noberzu arī izpūtēju - secinājums tas tāds saguris.







Karstuma vairogus salaboju ar diezgan arhaisku, bet praktisku un galvenais izturīgu materiālu alumīnija katliņa vāku. Izklapēju, izfleksoju un sakniedēju.







Kā jau minēju, sapucēju arī auto apakšu. Bākai stīpas un izpūtēja stiprinājumi noberzti, apstrādāti ar pretrūsas ķīmiju, nogruntēti ar epoxy grunti un tad nokrāsotas.















Skats no apakšas virzienā uz pakaļu.



Izpūtēju atpakaļ stellēju ar Holts smēri, patika labāk kā Presto produkcija jo ir vairāk kā smēre nevis kā cements, bet nu tā laikam gaumes lieta.





Jā un paspārni arī iztīrīti no krāsas - sencis pusi dienas kasīja - cepums viņam



Protams arī tilts ja jau reiz noņemts - bija jāsakopj.

[Lakkijs]

Back in da streets

[Rimis]

Super! Kad būs lukturi?

[alvis]

Vo vo

[Lakkijs]

tad kad Genzo kautkur dziļi kabatā atradīs lukturu pulēšanai laiku pašam darbi gar mājas renovāciju un šomēnes skate bonusā..

[Lakkijs]

Tāks, sadomāju nomainīt beidzot bagāžnieka atslēgas mikroslēdzi.. lai atkal redzu kur rakties pa tumsu



Principā izārdam slēdzeni, izravējam mikroslēdzi un kombinējam jauno vietā.



Te var redzēt kā tai slēdzenes ķepai jāstaigā gar slēdzi..



un te neaktīvā stāvoklī..



Tai momentā kad gribēju krāmēt iekšā jauno mehānismu, vecais samīz** un sāka strādāt strādā perfekti kopš tā brīža. Nekas uztaisīšu vienu rezervē. Kad atradīšu pārējās detaļas, tad būs bildes ar pamācību

[Kavacky]

"Pēkšņi sāk strādāt" = "pēkšņi beidz strādāt".

[Lakkijs]

Nuuuu... principā jā bet šoreiz laikam slēdzim WD40 tiešām izdarīja brīnumus

Tākā auto man izteica vairākas reizes prozbu pēc diagnosticējošās lambda zondes (aiz KAT) tad tā tika ne bez visu bļ*** na*** za*** su*** jo*** svēto piesaukšanas, karsēšanas, un muskuļu masas pielietošanas beidzot izdabūta.. secinājums oem VW from germany labi nokalpojusi, tagad uzsūtīta jauna BOSCH.





vecā... 4 vadu diagnosticējošā.







sagādāti vītņurbji lai pārpucētu vītni un jāgaida jaunā zonde.

[Lakkijs]

Tāks.. vītne izpucēta, un jaunais BOSCH sensors no rīta bija klāt. Domāts darīts jāliek klāt







Ja kādam nepieciešams kods... 032 beigās, svaiga vītne un tīrs sensors





Izdzinu opīti ārā un Bolfu uz bedres





Jaunais sensors pēc vītnes apstrādes iegāja vietā kā smērēts Spraužam kopā un ielās... kātad OEM un BOSCH štekerim nedaudz atšķirības un nācās izravēt pa vienam pinus ārā un pārspraust jaunajā štekerī gemarojs uz stundu, bet nu rezultāts sasniegts



Beigās vēl uzsildīju, atvilku, un noskenēju - pilno testu nebija laika pabeigt.