Swaps no ABF uz AAA?!

[overload]

Ar ko jārēķinās ja grib ielikt VR6? Kārba der?
Kas sagādā lielāko problēmu?
Kā neiebrezties pērkot VR6 dzinēju?

[GG.]

Neder kārba. Kāpēc Tu vēlies izdarīt lielāko kļūdu kādu var izdarīt?

Pēc čipa Tavam ABF'am būs tikpat zirgu

[overload]

Neder kārba. Kāpēc Tu vēlies izdarīt lielāko kļūdu kādu var izdarīt?

Pēc čipa Tavam ABF'am būs tikpat zirgu

Trūkst jaudas, bet nopirkt jaudīgāku auto nav tagad īsti iespējas.
Kāda ir atšķirība starp kompresoru un turbo?
Vai tiešām ir tik sarežğīti uzstādīt turbo uz ABF un izmaksas ir baigi kosmiskas?

[GG.]

VR6 nebūs neko jaudīgāks.

Turbīna ir kompresors kurš tiek piedzīts no izplūdes gāzem. Kompresors tiek piedzīts ar siksnu no kloķvārpstas.

Jā, tas ir sarežģīti un ļoti dārgi.

Tā nav vienkārši papildu detaļa ko tu uzskrūvē dzinējam un lieta darīta. Turbinizēt dzinēju, nozīmē pārbūvēt viņu no nulles. Jāmaina šāles uz niknākām, klaņi jāmaina uz kaltajiem, gredzeni arī jāmaina, jāpazemina kompresija ar dārgu dzinēja galvas starpliku vai jāmaina virzuļi uz zemas kompresijas, galvas skrūves jāliek niknās, jābūvē izplūdes kolektors priekš turbīnas, jāpārbūvē visa izplūdes sistēma, jābūvē ieplūdes/interkūlera trakts, jāmaina degvielas sūknis lai nodrošinātu ražību, jābūvē degvielas padeves sistēma, jābūvē aizdedzes sistēma. Jāliek pastiprināts sajūgs, jāsabūvē kārba lai tur to slodzi. Bonusā tas viss ir ar kautko jāvada, visdrīzāk ka ar programmējamu vadības bloku un kaudzi dārgiem devējiem, lai monitorētu lambdu un izplūdes temperatūras reālajā laikā.

Lai rodās priekštats par izmaksām

Galvas skrūves
Klaņi

[krūtis]

Jā tas ir viens no variantiem kā uzlikt turbo.

Ir priekš sacensībām taisīts arī daudz vienkāršāk raujot pa pēdējām atlikušajām naktīm.

Tieši pretēji kompresija palielināta nedaudz. Izpūtējs turpat uz vietas savārīts. šis tas pieslīpēts pielocīts sazāģēts lai der pa savām vietām. ieplūdes kolektors no kanalizācijas pvc trubas..pie tam uz savilcējiem sastiprināts. sajūgs, kārba stock. degvielas sūknis ko kaut kā nezin kā pieskrūvēts pie bākas vāciņa. turpat stūrī saportēta ieplūde izplūe. turbīnas spiediens sakruķīts augšā. ehh. domāju ideja ir skaidra tik tālu. ar šādām bezatbildībām galā motoram bija pa 150-200zs vairāk. mašīna nobrauca kādus 2-3 mēnešus un pa šo laiku tika DAUDZ spiests ārā no viņas. iekšas motoram bija pa lielam stock un bija mainīti tikai visādi sīkumi un kaut kā neatceros nekādas ekskluzīvās skrūves vai hz ko vēl. protams galā virzulim viena galviņa nobira nost uz kaut kādi 150kmh bet tas cits stāsts.

Turbīnu var mierīgi mest virsū arī lētākā variantā ja tu neliec augšā lielu spiedienu nekas bīstams tas nav un pāris zirdziņi tāpat ir klāt. protams vēlams samainīt iekšas bet pastāv vienmēr tādi varianti kā gredzeni no dīzeļa etc lietas kas ir labākas par to kas tev jau ir taču nemaksā kosmosu.
Ja būvē ar prātu tad viss būs oks.

Un programmējamā vadība nemaz nav tik dārga. tāpat kā viņas devēji. bieži vien izmanto jau esošos mašīnas vadus pie kuriem galā pielodē jauno vadību kas atvieglo visu pasākumu. uz sitiena nespēju iedomāties īsti nevienu tādu dārgu devēju kas abf būtu jāpieliek klāt. pa kādiem 600-700e var izbraukt cauri ar vadību. lielākās izmaksas ir pats bloks, pieslēgšāna un regulācija. protams varbūt būs kāds devējs jāsamaina bet tas tā.

[kosmoss19]

VR6 nebūs neko jaudīgāks.

Turbīna ir kompresors kurš tiek piedzīts no izplūdes gāzem. Kompresors tiek piedzīts ar siksnu no kloķvārpstas.

Jā, tas ir sarežģīti un ļoti dārgi.

Tā nav vienkārši papildu detaļa ko tu uzskrūvē dzinējam un lieta darīta. Turbinizēt dzinēju, nozīmē pārbūvēt viņu no nulles. Jāmaina šāles uz niknākām, klaņi jāmaina uz kaltajiem, gredzeni arī jāmaina, jāpazemina kompresija ar dārgu dzinēja galvas starpliku vai jāmaina virzuļi uz zemas kompresijas, galvas skrūves jāliek niknās, jābūvē izplūdes kolektors priekš turbīnas, jāpārbūvē visa izplūdes sistēma, jābūvē ieplūdes/interkūlera trakts, jāmaina degvielas sūknis lai nodrošinātu ražību, jābūvē degvielas padeves sistēma, jābūvē aizdedzes sistēma. Jāliek pastiprināts sajūgs, jāsabūvē kārba lai tur to slodzi. Bonusā tas viss ir ar kautko jāvada, visdrīzāk ka ar programmējamu vadības bloku un kaudzi dārgiem devējiem, lai monitorētu lambdu un izplūdes temperatūras reālajā laikā.

Lai rodās priekštats par izmaksām

Galvas skrūves
Klaņi

Tur jau vienkāršāk un lētāk paņemt 1.8T par pamatu sanāks letāk, jo cik zinu viņi stokā jau bija līdz 225Zs

ABF būvēt virsū ir dārgs pasākums, un nez vai tas ir tā vērts. Var jau uztaisīt pa lēto bet tad tas pasākums būs neprognozējams, varbūt nobrauksi dienu varbūt mēnesi.

VR6 likt ABF vietā ir lielākais stulbums, jo atrast labu VR6 tas ar ir uzdevums. Visi lētie VR6 jau nobraukti līdz kliņķim. Andersons cik motorus nomainīja 2-3? Tāpat galā tas pasākums negāja

Labāk atstāj oriģinālu ABF un smacē laimīgs, vai pērc mk4 ar 1.8T ja galīgi nevari

[Zhoriks]

Turbo

[overload]

Jānočipo un jaaizmet viss liekais no salona, uz brīdi būs ok
Moš iekrāmēt mk4 1.8T?

[Zhoriks]

chip un zemak+cietak piekari.
Protams var ari izmest salonu.Nezinu cik maksa 1.8T swaps,bet varetu but 300 lidz 400 euro tas sanak tikai swaps , piemetam klat kadu nelielu apkopi +100-150 euro un saskrien summa lidzvertiga kada MS cenai

P.S Ja tev ABF neleikas atrs tad :

Esi pieradis>Drosibas pec uzmet aci pasazieriem>Ja acis lielas un bikses slapjas tad brawc bedu nezinot,ja ne tad uztaisi apkopi+chip+var paugstinat kompresiju

[Marisio]

Jānočipo un jaaizmet viss liekais no salona, uz brīdi būs ok
Moš iekrāmēt mk4 1.8T?

Kad es ieminējos par 1,8T no mk4 iekš mk2, tad krabis abgalvoja, ka no ABFa jaudu varot vairāk iegūt

[oskarinsh]

ja izdoma mainit dzineju padod zinu atnemsu tev abf

ieguldi naudu nevis jauna dzineja, bet normalā karbā - 6 robu un dabusi labakus radijumus gan uz stenda gan izjutas

[overload]

Kur un kā to kompresiju var palielināt?
Reāli vajag čipot, jāpamet svars ārā
Runājot par kārbu man teica ka nevarot tā, neatceros tikai kas. Jo cik zinu tad A3 6 pakāpju gadījumā nederēja? Un ar ko jārēķinās mainot kārbu? Cik viegli to ir izdarīt vispār? Un kāds būs ieguvums investējot tādu summu. Ok viens skaidrs, pie 100km/h nebūs ar 3k apgriezieniem jābrauc

[Zhoriks]

Uzlikt var,bet jataisa kronsteins un vel laikam ka ari uz pusramja spilvena vieta japarmetina

[krūtis]

ja izdoma mainit dzineju padod zinu atnemsu tev abf

ieguldi naudu nevis jauna dzineja, bet normalā karbā - 6 robu un dabusi labakus radijumus gan uz stenda gan izjutas

Šis diezgan interesē. 6 robu no kāda auto? Tell me more.

[Zhoriks]

Kkas sads

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... -beware%29