ABS man tīri labi patīk. Pa ledainu ceļu ir patīkamāk, ka var spiest bremzes, cik grib, bet zini, ka motors nenoslāps pēkšņi. Bez ABS tomēr vispirms sajūgs jāizspiež, kā arī - ar ratu nobloķēšanos bišķi vairāk samet - nav bremzes tik ideāli vienādas un masas sadalījums perfekts, lai paliktu pavisam nesagriezies.Tomtoms wrote: Nu nu.. Ar tām huiņām biežāk ir nepatīkamāk braukt, nekā bez tām! Uzskatāms piemērs, ABS lai pa ziemu varētu sportiskāk pabraukt, tas ABS rada vairāk draudus nekā palīdz.. Tāpar visas tās pretspolēšanas draņķības u.t.t.
Esmu mācījies braukt ar vaz 2107 un braucu arī sprintus ar viņu.. Uzskatu ka varu iztikt bez visiem tiem sūdiem!
Bet ja runa iet par cilvēkiem kuri ar auto ir tik pat uz TUVI radinieki, kā Andris ar Mandžubahu, tad tas lieliski ļauj atsevišķos gadījumos izvairīties no iekļūšanas Car Crash Compilation.
A sportiski samesties, ja grib, ABS netraucē.
Pretspolēšana varētu būt laba tikai tad, ja tā tiešām neļauj tikai spolēt, bet piegādā maksimālo jaudu pie saķeres robežas. Nevis tā, ka vienkārši atmet gāzi, piespiež bremzes tad, kad sāc uz gluma braukt, kā rezultātā nevis ir mega uzrāviens, bet vienkārši paliec stāvam uz vietas.
Iztikt jau var.
Bet, līdzīgi kā visiem jaunievedumiem, kad bērnu kaites izslimotas, tad ikdienā nav ne vainas.
Tad, kad tu zini, ko tu dari un zini, ko tu gribi izdarīt, protams, tāda "palīdzība" traucēs.
Taču, ne tikai pilsonim parastajam, bet arī Tomtomam Lēbam, tās visas palīgsistēmas drīzāk palīdzēs, kad negaidītā brīdī, priecīgā čiliņā braucot, uz šosejas negaidīti kaut kādi mēsli sanāks, bet vāģis vilciņā tik ātri neaizies.
Kāpēc? Jo tā sistēma var to, ko pats labākais Makrejs nevar - vadīt katru riteni atsevišķi un ļooooti ātri. Lai cik liels nindzja tu arī nebūtu, tev ir tikai 1 gāzes un 1 bremžu pedālis. ABS un ESP tāpat ir 1 gāzes, toties 4 bremžu pedāļi. Pat tad, ja tev būtu tik daudz iespēju, tev pietrūkst ekstremitāšu to vadībai.
